“物流”起源于二戰(zhàn)時(shí)期的美國、二十世紀(jì)中葉傳入日本，然后進(jìn)入我國，旨在和諧辦理物料從發(fā)生到產(chǎn)品目的地的流轉(zhuǎn)、運(yùn)送、包裝、配送等等。現(xiàn)在在國內(nèi)高校首要開設(shè)物流工程與物流辦理兩個(gè)專業(yè)，首要散布在機(jī)械學(xué)院、信息學(xué)院和經(jīng)濟(jì)辦理學(xué)院下面的工業(yè)工程類、辦理科學(xué)與工程類學(xué)科。我國物流開展起步較晚，而物流又是社會開展根底建造的必要組成部分。因而我國物流的開展最早是從物流設(shè)備開端的。而物流設(shè)備小到托盤規(guī)范的規(guī)劃，大到大型物流主動化立體倉庫的研制規(guī)劃都離不開傳統(tǒng)的機(jī)械制作、主動化布景。這也就導(dǎo)致了國內(nèi)許多物流工程專業(yè)開設(shè)在機(jī)械學(xué)院、交通運(yùn)送和信息學(xué)院下面。因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)的鼓起，也有許多傾向物流、物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃的專業(yè)悄然在信息計(jì)算機(jī)學(xué)院鼓起。因?yàn)楦鱾€(gè)高校依托的辦學(xué)布景不同，所以也有了各自特征的物流工程以及物流辦理系。不同的校園學(xué)院布景，造就了多元的物流課程設(shè)置和物流人才的布景。國外相關(guān)于國內(nèi)物流開展較早，也現(xiàn)已完結(jié)物流為主的根底設(shè)備建造。大多數(shù)狀況下物流是工程學(xué)院工業(yè)工程系下面的一個(gè)重要方向，亦或是以辦理為主的商學(xué)院下的供給鏈辦理系下的一個(gè)重要方向。本文首要介紹了工業(yè)工程方向下的物流工程的課程設(shè)置、出國留學(xué)、未來作業(yè)對接的狀況，給剛剛邁入物流范疇的同學(xué)、給行將結(jié)業(yè)的物流學(xué)子、給徜徉在考研、出國留學(xué)進(jìn)修的物流人一些參閱。

物流工程首要學(xué)什么？

不同于經(jīng)濟(jì)學(xué)院下的物流辦理專業(yè)，以理工科為布景的物流工程課程規(guī)劃依據(jù)地點(diǎn)院系的不同也不盡相同，但首要學(xué)習(xí)的本科、碩士研究生專業(yè)課程如下：

運(yùn)籌學(xué)

物流學(xué)

工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、本錢剖析

物流與供給鏈辦理導(dǎo)論

物流信息系統(tǒng)

物流系統(tǒng)剖析與規(guī)劃

物流(供給鏈)建模與仿真

設(shè)備辦理與規(guī)劃

運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化

收購與供給辦理

倉儲與庫存操控

運(yùn)送與配送辦理

國際物流

生產(chǎn)辦理

因?yàn)榈攸c(diǎn)院系的不同，物流工程的根底類課程也是千差萬別：

高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理計(jì)算、數(shù)學(xué)剖析

機(jī)械制圖、機(jī)械制作

工程力學(xué)、理論力學(xué)、材料力學(xué)

辦理學(xué)、會計(jì)學(xué)原理、經(jīng)濟(jì)學(xué)、金融學(xué)、市場營銷

數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與算法、面向?qū)ο蟮某绦蛞?guī)劃

物流工程結(jié)業(yè)去干什么？

因?yàn)樵S多機(jī)械制作、主動化專家教師投身到物流設(shè)備的規(guī)劃研發(fā)傍邊，這就給了物流工程結(jié)業(yè)生一個(gè)相對復(fù)合型的學(xué)歷背景，然后能夠使用到不同的范疇。整體看、物流工程211、985 的本科結(jié)業(yè)生在詳細(xì)職業(yè)和相關(guān)部分的人物分布總結(jié)如下：

制作業(yè)：

物流設(shè)備制作企業(yè)： 物流設(shè)備規(guī)劃作業(yè)：比方主動化立體庫、RFID 條碼掃描、AGV轉(zhuǎn)移車、AGV轉(zhuǎn)移機(jī)器人等等、卡車裝箱規(guī)劃、托盤規(guī)劃；常見企業(yè)：三一集團(tuán)、北京起重機(jī)

傳統(tǒng)制作業(yè)企業(yè)：制作業(yè)企業(yè)內(nèi)部零件、半制品、制品在生產(chǎn)單位內(nèi)的物流調(diào)度，制品到零售商物流計(jì)劃、配送規(guī)劃，企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)剖析、規(guī)劃開發(fā)；常見企業(yè)：富士康、蘋果、小米、聯(lián)想、北京現(xiàn)代、北京奔馳、路虎、戴姆勒、比亞迪

電子商務(wù)職業(yè)

物流需求剖析、物流配送中心規(guī)劃、物流配送中心運(yùn)營、物流園區(qū)規(guī)劃

常見企業(yè)：京東、當(dāng)當(dāng)、天貓、菜鳥

物流服務(wù)職業(yè)

B2B 物流計(jì)劃規(guī)劃、物流服務(wù)運(yùn)營、物流園區(qū)規(guī)劃

常見企業(yè)：FedEx, USPS, UPS, 順豐、宅急送、 我國郵政EMS、我國遠(yuǎn)洋

快速消費(fèi)品、服裝、醫(yī)藥、煙草職業(yè)

庫存剖析、采買周期規(guī)劃、區(qū)域庫存協(xié)同剖析與規(guī)劃

常見企業(yè)： 哇哈哈、 中糧集團(tuán)、青島啤酒、李寧、P&G、國藥物流、國家煙草

計(jì)算機(jī)IT職業(yè)

途徑優(yōu)化、運(yùn)送本錢公制、根據(jù)同享的物流決議計(jì)劃系統(tǒng)開發(fā)

常見企業(yè)： 滴滴、優(yōu)步

建筑職業(yè)

物料運(yùn)送剖析、JIT 物流保證剖析、物料收購

常見企業(yè)：我國建工、中鐵、中石油、中石化、我國風(fēng)電

因?yàn)樾@院系依托的職業(yè)和部委的不同，不同校園的物流本科碩士結(jié)業(yè)生作業(yè)的職業(yè)也是千差萬別。比方依托交通部鐵道部的校園的本科碩士結(jié)業(yè)生去了中鐵、我國郵政、中外運(yùn)；依托冶金部的校園的應(yīng)屆本科碩士結(jié)業(yè)生進(jìn)了我國鋼鐵、太原鋼鐵等等制作業(yè)企業(yè)從事物流相關(guān)作業(yè)。當(dāng)然也有不同的結(jié)業(yè)生個(gè)人興趣和布景不一樣，進(jìn)了其他職業(yè)或許創(chuàng)業(yè)公司作業(yè)，總歸，因?yàn)槲锪髡n程和教育系統(tǒng)的不一致，也造就了現(xiàn)在物流結(jié)業(yè)生作業(yè)千差萬別的局勢。

物流出國留學(xué)的路在何方？

常常聽到許多同學(xué)物流對口的海外留學(xué)的碩士或許本科項(xiàng)目較少，當(dāng)然正如前面說到的，國外的物流學(xué)科開展現(xiàn)已相對老練，根本專業(yè)開在工程院下的工業(yè)工程系或許商學(xué)院下的供給鏈辦理系下。有的項(xiàng)目規(guī)劃很大，形成了獨(dú)立的專業(yè)，有的項(xiàng)目規(guī)劃有限，僅僅一個(gè)學(xué)科或許一個(gè)方向。下面簡略羅列一下美國的物流工程與辦理相關(guān)的學(xué)位項(xiàng)目：

M.S. in Global Logistics, Department of Supply Chain Management, W. P. Carey School of Business – Arizona State University

B.S. in Logistics Management / M.S. in Business Logistics Engineering, Department of Marketing and Logistics, Fisher College of Business – Ohio State University

M.S. in Logistics, Department of Industrial and Manufacturing Systems Engineering College of Engineering – University of Texas at Arlington

當(dāng)然關(guān)于不同布景的同學(xué)能夠請求數(shù)學(xué)系或許計(jì)算系下面的運(yùn)籌學(xué)專業(yè)、工業(yè)工程、供給鏈辦理、經(jīng)濟(jì)學(xué)等等不同的項(xiàng)目。

物流工程專業(yè)結(jié)業(yè)薪資怎么樣？

物流本是一個(gè)根底設(shè)備建造的服務(wù)，不該該是一個(gè)掙錢的職業(yè)，掙錢的只或許是以物流為根底的相關(guān)增值服務(wù)

簡略的說，這不是一個(gè)馬到成功，結(jié)業(yè)后敏捷堆集財(cái)富的專業(yè)。從物流開展的視點(diǎn)說，這是一個(gè)國家、社會開展中的必需的根底設(shè)備，當(dāng)然許多開展也受到了國家政府方針、根底設(shè)備規(guī)劃建造的約束。在大多企業(yè)中，物流的人物是支撐性部分，不是效益的直接產(chǎn)出部分，因而也開展相對緩慢，一起關(guān)于人才的需求量遠(yuǎn)沒有計(jì)算機(jī)、金融等專業(yè)大。再加上許多高校學(xué)習(xí)的物流常識系統(tǒng)更多的是根據(jù)國外的常識架構(gòu)，不能很好的在國內(nèi)現(xiàn)階段企業(yè)開展中很好的落地，這些是物流結(jié)業(yè)生飽嘗詬病的源頭之一。而這些種種要素也都體現(xiàn)在了物流專業(yè)結(jié)業(yè)生的起薪上，比較其他專業(yè)比如計(jì)算機(jī)等相差甚遠(yuǎn)。

寫在最終

物流是個(gè)很大的概念，整體仍是給企業(yè)和個(gè)人供給根據(jù)商場反應(yīng)的快速高質(zhì)量的服務(wù)。現(xiàn)在國內(nèi)物流還處于根底設(shè)備建造階段，國內(nèi)物流教育根本根據(jù)國外的物流教材和常識系統(tǒng)，可是國外物流根底建造階段早已曩昔。相對給書本上的常識更好的在實(shí)踐中使用供給了根底設(shè)備和設(shè)備的保證，這也是為什么物流人才從校園結(jié)業(yè)覺得許多常識都不能落地的原因，可是也不難發(fā)現(xiàn)國際的另一端，許多國家便是這樣扎扎實(shí)實(shí)的把這些常識使用起來，完善著自己的物流系統(tǒng)的。在上面的職業(yè)中和作業(yè)中沒有提及太多供給鏈辦理，可是不難發(fā)現(xiàn)許多又是企業(yè)供給鏈系統(tǒng)中的一部分。根本都是做物流相關(guān)的作業(yè)，可是所發(fā)生的價(jià)值也是不同的。假如想從物流相關(guān)的作業(yè)找到快速薪資提高的職業(yè)或許作業(yè)，仍是應(yīng)該重視物流為根底的增值類服務(wù)，比如流轉(zhuǎn)加工，協(xié)同庫存，協(xié)同運(yùn)送等等。而大部分物流的作業(yè)方針是經(jīng)過資源整合然后到達(dá)功率最大化而降低本錢。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/137382.html 什么是物流工程？