一、綠色物流的原因剖析

1.人類(lèi)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的覺(jué)悟。

跟著世界經(jīng)濟(jì)的不斷打開(kāi)，人類(lèi)的生計(jì)環(huán)境也在不斷惡化。詳細(xì)表現(xiàn)是：動(dòng)力危機(jī)，資源干涸，臭氧層空泛擴(kuò)展，環(huán)境遭受污染，生態(tài)體系失衡。以環(huán)境污染為例，全球20多個(gè)特大城市的空氣污染超越世界衛(wèi)生安排規(guī)則的規(guī)范。人類(lèi)的知道往往滯后于客觀天然界的打開(kāi)，當(dāng)時(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的含義逐步被人類(lèi)所知道。20世紀(jì)60年代以來(lái)，人類(lèi)環(huán)境保護(hù)意識(shí)開(kāi)端覺(jué)悟，十分關(guān)懷和注重環(huán)境問(wèn)題，知道到地球只有一個(gè)，不能損壞人類(lèi)的家園。所以，綠色消費(fèi)運(yùn)動(dòng)在世界各國(guó)鼓起。顧客不僅關(guān)懷本身的安全和健康，還關(guān)懷地球環(huán)境的改進(jìn)，回絕承受不利于環(huán)境保護(hù)的產(chǎn)品、服務(wù)及相應(yīng)的消費(fèi)方法，然后促進(jìn)綠色物流的打開(kāi)。與此一起，綠色平和運(yùn)動(dòng)在世界范圍內(nèi)打開(kāi)，環(huán)保勇士以不屈不撓的斗爭(zhēng)精力，給各種各樣損害環(huán)境的行為以沉重打擊，關(guān)于鼓勵(lì)人們的環(huán)保熱心、推進(jìn)綠色物流的打開(kāi)，也起到了極其重要的效果。

2.各國(guó)政府和世界安排的倡議。

綠色物流的打開(kāi)與政府行為親近相關(guān)。但凡綠色物流打開(kāi)較快的國(guó)家，都得益于政府的活躍倡議。各國(guó)政府在推進(jìn)綠色物流打開(kāi)方面所起的效果首要表現(xiàn)在：一是追加投入以促進(jìn)環(huán)保作業(yè)的打開(kāi)；二是安排力氣監(jiān)督環(huán)保工作的打開(kāi)；三是擬定專(zhuān)門(mén)方針和法則來(lái)引導(dǎo)企業(yè)的環(huán)保行為。

環(huán)保作業(yè)是聯(lián)絡(luò)到人類(lèi)生計(jì)與打開(kāi)的偉大作業(yè)，世界安排為此作出了極大的盡力并取得了明顯成效。1992年，第27屆聯(lián)大抉擇經(jīng)過(guò)把每年的6月5日作為世界環(huán)境日，每年的世界環(huán)境日都規(guī)定有專(zhuān)門(mén)的活動(dòng)主題，以推進(jìn)世界環(huán)境保護(hù)作業(yè)的打開(kāi)。聯(lián)合國(guó)環(huán)境署、世貿(mào)安排環(huán)境委員會(huì)等世界安排打開(kāi)了許多環(huán)保方面的世界會(huì)議，簽訂了許多環(huán)保方面的世界公約與協(xié)議，也在必定程度上為綠色物流打開(kāi)鋪平了路途。

3.經(jīng)濟(jì)全球化潮流的推進(jìn)。

跟著經(jīng)濟(jì)全球化的打開(kāi)，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐步淡化，環(huán)境壁壘逐步鼓起。為此，ISO14000成為許多企業(yè)進(jìn)入世界商場(chǎng)的通行證。ISO14000的兩個(gè)基本思維是防備污染和繼續(xù)改進(jìn)，它要求建立環(huán)境辦理體系，使其運(yùn)營(yíng)活動(dòng)、產(chǎn)品和服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的影響最小化。ISO14000不只適用于榜首、二工業(yè)，也適用于第三工業(yè)，更適用于物流業(yè)。物流企業(yè)要想在世界商場(chǎng)上占一席之地，打開(kāi)綠色物流是其理性挑選。尤其是我國(guó)參加WTO后，將逐步撤銷(xiāo)大部分外國(guó)股權(quán)束縛，外國(guó)物流業(yè)將進(jìn)入我國(guó)商場(chǎng)，必定給國(guó)內(nèi)物流業(yè)帶來(lái)巨大沖擊，也意味著未來(lái)的物流業(yè)會(huì)有一場(chǎng)劇烈的競(jìng)賽。我國(guó)物流業(yè)趕緊打開(kāi)綠色物流，是應(yīng)對(duì)未來(lái)應(yīng)戰(zhàn)和在競(jìng)賽中占得先機(jī)的重要時(shí)機(jī)。

4.現(xiàn)代物流業(yè)可繼續(xù)打開(kāi)的需求。

綠色物流是現(xiàn)代物流可繼續(xù)打開(kāi)的必定。物流業(yè)作為現(xiàn)代新興工業(yè)，有賴(lài)于社會(huì)化大出產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)分工和經(jīng)濟(jì)的高速打開(kāi)。而物流要打開(kāi)，必定要與綠色出產(chǎn)、綠色營(yíng)銷(xiāo)、綠色消費(fèi)等綠色經(jīng)濟(jì)活動(dòng)嚴(yán)密聯(lián)接。人類(lèi)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)不能因物流而過(guò)分地耗費(fèi)資源、損壞環(huán)境，以至于構(gòu)成重復(fù)污染。此外，綠色物流仍是企業(yè)最大極限下降運(yùn)營(yíng)本錢(qián)的必經(jīng)之路。一般認(rèn)為，產(chǎn)品從投產(chǎn)到銷(xiāo)出，制作加工時(shí)刻僅占10%，而簡(jiǎn)直90%的時(shí)刻為倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送、裝卸、分裝、流轉(zhuǎn)加工、信息處理等物流進(jìn)程。因而，物流專(zhuān)業(yè)化無(wú)疑為下降本錢(qián)奠定了根底。但當(dāng)時(shí)我國(guó)的物流基本上仍是高投入大物流、低投入小物流的運(yùn)作形式，而綠色物流著重的是低投入大物流的方法。清楚明了，綠色物流不只是一般物流所尋求的下降本錢(qián)，更重要的是物流的綠色化和節(jié)能高效少污染，由此能夠帶來(lái)物流運(yùn)營(yíng)本錢(qián)的大幅度下降。

二、綠色物流的理論根底

1.可繼續(xù)打開(kāi)理論。

可繼續(xù)打開(kāi)理論的內(nèi)容包含以下方面：榜首，生態(tài)繼續(xù)。生態(tài)繼續(xù)要求改動(dòng)單純尋求經(jīng)濟(jì)添加、忽視生態(tài)環(huán)境保護(hù)的傳統(tǒng)打開(kāi)方法，實(shí)在堅(jiān)持整個(gè)生命支持體系的完整性，堅(jiān)持生物多樣化，保護(hù)人類(lèi)賴(lài)以生計(jì)的大氣、淡水、海洋、土地、森林等天然資源不受污染和任意損害，活躍辦理和康復(fù)已遭到損壞和污染的環(huán)境。第二，經(jīng)濟(jì)繼續(xù)。經(jīng)濟(jì)繼續(xù)要求經(jīng)過(guò)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和開(kāi)發(fā)運(yùn)用高新技能，改動(dòng)經(jīng)濟(jì)添加方法，改進(jìn)質(zhì)量，優(yōu)化裝備，節(jié)約動(dòng)力，下降耗費(fèi)，添加效益，施行清潔出產(chǎn)和文明消費(fèi)，削減有害廢棄物的流出和排放，使經(jīng)濟(jì)和打開(kāi)既能滿意當(dāng)代人需求，又不致對(duì)后代人構(gòu)成損害。第三，社會(huì)繼續(xù)。社會(huì)繼續(xù)要求以進(jìn)步人類(lèi)日子質(zhì)量為意圖，活躍促進(jìn)社會(huì)向文明、公平、安全、健康的方向打開(kāi)。為此，有必要操控人口數(shù)量、進(jìn)步人口質(zhì)量；合理調(diào)理社會(huì)分配聯(lián)絡(luò)，消除貧富不均和兩極分化；大力打開(kāi)教育、文明、衛(wèi)生作業(yè)，進(jìn)步全體人民的科學(xué)文明素質(zhì)和健康水平；建立和完善社會(huì)保障體系，堅(jiān)持社會(huì)政治穩(wěn)定。由此可見(jiàn)，可繼續(xù)打開(kāi)既不是單指經(jīng)濟(jì)打開(kāi)或社會(huì)打開(kāi)，也不是單指生態(tài)繼續(xù)，而是生態(tài)——經(jīng)濟(jì)——社會(huì)三維復(fù)合體系的可繼續(xù)。在這個(gè)可繼續(xù)經(jīng)濟(jì)、可繼續(xù)生態(tài)和可繼續(xù)社會(huì)組成的三維復(fù)合體系中，是以生態(tài)可繼續(xù)為根底、經(jīng)濟(jì)可繼續(xù)為主導(dǎo)、社會(huì)可繼續(xù)為底子的可繼續(xù)打開(kāi)。可繼續(xù)打開(kāi)運(yùn)用于現(xiàn)代物流活動(dòng)中，便是要求從環(huán)境保護(hù)的視點(diǎn)對(duì)現(xiàn)代物流進(jìn)行研討，構(gòu)成一種與環(huán)境共生的歸納物流體系，改動(dòng)本來(lái)經(jīng)濟(jì)打開(kāi)與物流之間的單向效果聯(lián)絡(luò)，按捺物流對(duì)環(huán)境構(gòu)成損害，一起又要構(gòu)成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)日子健康打開(kāi)的現(xiàn)代物流體系。這就發(fā)生了“綠色物流”這一全新的概念。

2.生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論。

所謂生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，是指研討再出產(chǎn)進(jìn)程中，經(jīng)濟(jì)體系與生態(tài)體系之間的物流循環(huán)、能量循環(huán)和價(jià)值增值規(guī)則及其運(yùn)用的科學(xué)。物流是社會(huì)再出產(chǎn)進(jìn)程中的重要一環(huán)，物流進(jìn)程中不只有物質(zhì)循環(huán)運(yùn)用、動(dòng)力轉(zhuǎn)化，并且有價(jià)值的完成。因而，物流觸及了經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境兩大體系，天經(jīng)地義地架起經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)環(huán)境效益之間互相聯(lián)絡(luò)的橋梁。經(jīng)濟(jì)效益觸及現(xiàn)在和部分的更親近相關(guān)的利益，而環(huán)境效益則聯(lián)絡(luò)更微觀和久遠(yuǎn)的利益。經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益是對(duì)立統(tǒng)一的。后者是前者的天然根底和物質(zhì)源泉，而前者是后者的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)形式。綠色物流以經(jīng)濟(jì)學(xué)的一般原理為輔導(dǎo)，以生態(tài)學(xué)為根底，對(duì)物流中的經(jīng)濟(jì)行為、經(jīng)濟(jì)聯(lián)絡(luò)及規(guī)則與生態(tài)體系之間的相互聯(lián)絡(luò)進(jìn)行研討，以追求在生態(tài)平衡、經(jīng)濟(jì)合理、技能先進(jìn)條件下的生態(tài)與經(jīng)濟(jì)的最佳結(jié)合以及和諧打開(kāi)。

3.生態(tài)品德學(xué)理論。

人類(lèi)所面對(duì)的生態(tài)危機(jī)，迫使人們不得不反思自己的行為，不得不忍耐人類(lèi)關(guān)于生態(tài)環(huán)境的品德職責(zé)。這就促進(jìn)了生態(tài)品德學(xué)的發(fā)生和打開(kāi)。生態(tài)品德學(xué)是從品德視點(diǎn)研討人與天然聯(lián)絡(luò)的交叉學(xué)科，它依據(jù)生態(tài)學(xué)提示的天然與人相互效果的規(guī)則性，以品德為手法，從全體上和諧人與天然環(huán)境的聯(lián)絡(luò)。生態(tài)品德迫使人們對(duì)物流中的環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行深刻反思，然后發(fā)生了一種激烈的職責(zé)心和責(zé)任感。為了子孫后代的切身利益，為了人類(lèi)更健康和安全地生計(jì)與打開(kāi)，人類(lèi)應(yīng)當(dāng)保護(hù)生態(tài)平衡。

三、綠色物流的施行戰(zhàn)略

1.建立綠色物流觀念。

觀念是一種帶底子性和普遍含義的世界觀，是必定出產(chǎn)力水平、日子水平和思維素質(zhì)的反映，是人們活動(dòng)的攻略。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的低出產(chǎn)力，人們更多地考慮溫飽等低層次問(wèn)題，往往為眼前利益忽視久遠(yuǎn)利益，為個(gè)別利益忽視社會(huì)利益，企業(yè)因這種非理性需求打開(kāi)掠奪式運(yùn)營(yíng)，忽視久遠(yuǎn)利益和生態(tài)利益及社會(huì)利益，然后導(dǎo)致來(lái)自大天然的正告。人們開(kāi)端意識(shí)到：全部經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都離不開(kāi)大天然，取之于大天然，復(fù)歸于大天然。所以乎，循環(huán)經(jīng)濟(jì)或綠色經(jīng)濟(jì)應(yīng)運(yùn)而生，引起人們經(jīng)濟(jì)行為的改動(dòng)，乃至社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的改動(dòng)，一系列新的商場(chǎng)準(zhǔn)則和經(jīng)濟(jì)法規(guī)，迫使企業(yè)下降環(huán)境本錢(qián)而選用綠色技能，進(jìn)行綠色出產(chǎn)、綠色營(yíng)銷(xiāo)及綠色物流等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。許多專(zhuān)家認(rèn)為，21世紀(jì)是綠色世紀(jì)。據(jù)世界經(jīng)濟(jì)合作與打開(kāi)安排計(jì)算，2000年世界綠色消費(fèi)總量已達(dá)到3000億美元，今后還會(huì)大幅度添加。循環(huán)經(jīng)濟(jì)或綠色經(jīng)濟(jì)要求物流企業(yè)，在運(yùn)營(yíng)決議計(jì)劃的時(shí)時(shí)刻刻，歸納考慮人們的近期需求和久遠(yuǎn)利益、企業(yè)利益和社會(huì)利益、有形利益和無(wú)形利益。并以此觀念，策劃綠色物流活動(dòng)。因而，企業(yè)運(yùn)營(yíng)者有必要趕快進(jìn)步知道和改動(dòng)觀念、決不能存在“環(huán)保不經(jīng)濟(jì)，綠色要花費(fèi)”的思維，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，承認(rèn)和面向綠色物流的未來(lái)。

2．推廣綠色物流運(yùn)營(yíng)。

物流企業(yè)要從保護(hù)環(huán)境的視點(diǎn)擬定其綠色運(yùn)營(yíng)辦理戰(zhàn)略，以推進(jìn)綠色物流進(jìn)一步打開(kāi)。（1）挑選綠色運(yùn)送。經(jīng)過(guò)有用運(yùn)用車(chē)輛，下降車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)步配送功率。例如，合理規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)及配送中心、優(yōu)化配送道路、進(jìn)步一起配送、進(jìn)步往復(fù)載貨率；改動(dòng)運(yùn)送方法，由公路運(yùn)送轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)送或海上運(yùn)送；運(yùn)用綠色東西，下降廢氣排放量，等等。（2）發(fā)起綠色包裝。包裝不只是產(chǎn)品衛(wèi)兵，并且也是產(chǎn)品進(jìn)入商場(chǎng)的通行證。綠色包裝要奪目環(huán)保，還應(yīng)契合4R要求，即少耗材（Reduction）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim）和可再循環(huán)（Recycle）。（3）打開(kāi)綠色流轉(zhuǎn)加工。由渙散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)會(huì)集加工，以規(guī)劃作業(yè)方法進(jìn)步資源運(yùn)用率，削減環(huán)境污染；會(huì)集處理流轉(zhuǎn)加工中發(fā)生的邊角廢料，削減廢棄物污染，等等。（4）收集和辦理綠色信息。物流不只是產(chǎn)品空間的搬運(yùn)，也包含相關(guān)信息的收集、收拾、貯存和運(yùn)用。綠色物流要求收集、收拾、貯存的都是各種綠色信息，并及時(shí)運(yùn)用于物流中，促進(jìn)物流的進(jìn)一步綠色化。

3.開(kāi)發(fā)綠色物流技能。

綠色物流的關(guān)鍵所在，不只依靠綠色物流觀念的建立、綠色物流運(yùn)營(yíng)的推廣，更離不開(kāi)綠色物流技能的運(yùn)用和開(kāi)發(fā)。沒(méi)有先進(jìn)物流技能的打開(kāi)，就沒(méi)有現(xiàn)代物流的立身之地；相同，沒(méi)有先進(jìn)綠色物流技能的打開(kāi)，就沒(méi)有綠色物流的立身之地。而咱們的物流技能與綠色要求有較大的距離，如物流機(jī)械化方面、物流自動(dòng)化方面、物流的信息化及網(wǎng)絡(luò)化，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家的物流技能比較，大概有10年至20年的距離。要大力開(kāi)發(fā)綠色物流技能，不然綠色物流就無(wú)從談起。

4.擬定綠色物流法規(guī)。

綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可繼續(xù)打開(kāi)的一個(gè)重要組成部分，它對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷打開(kāi)和人類(lèi)日子質(zhì)量的不斷進(jìn)步具有重要含義。正因?yàn)槿绱耍G色物流的施行不只是企業(yè)的工作，并且還有必要從政府束縛的視點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)有的物流體系強(qiáng)化辦理。一些發(fā)達(dá)國(guó)家的政府非常注重?cái)M定方針?lè)ㄒ?guī)，在微觀上對(duì)綠色物流進(jìn)行辦理和操控。尤其是要操控物流活動(dòng)的污染發(fā)生源，物流活動(dòng)的污染發(fā)生源首要表現(xiàn)在：運(yùn)送東西的廢氣排放污染空氣，流轉(zhuǎn)加工的廢水排放污染水質(zhì)，一次性包裝的丟掉污染環(huán)境，等等。因而，他們擬定了比如污染發(fā)生源、束縛交通量、操控交通流等的相關(guān)方針和法規(guī)。國(guó)外的環(huán)保法規(guī)品種許多，有些規(guī)則適當(dāng)詳細(xì)、嚴(yán)峻，世界規(guī)范化安排擬定的最新世界環(huán)境標(biāo)志也現(xiàn)已公布履行。雖然我國(guó)自20世紀(jì)90年代以來(lái)一向致力于環(huán)境污染方面的方針和法規(guī)的擬定和公布，但針對(duì)物流職業(yè)的還不是許多。擬定和公布這些環(huán)保方針或法規(guī)，既能夠成為企業(yè)的壓力，又能夠?yàn)槠髽I(yè)供給打開(kāi)的時(shí)機(jī)，物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)者進(jìn)行剖析研討，以便清晰方向，戰(zhàn)勝妨礙，推進(jìn)綠色物流的順利打開(kāi)。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/137370.html 綠色物流的現(xiàn)實(shí)意義