一體化物流( Integrated logistics )是指不同功用部分之間或不同企業(yè)之間經(jīng)過物流活動的協(xié)作，到達(dá)進(jìn)步物流功率、下降物流本錢的作用。它包含三種方法:筆直一體化物流、水平一體化物流、網(wǎng)絡(luò)一體化物流。物流一體化辦理的內(nèi)涵物流一體化辦理是各大公司遍及看好的辦理方法。在我國，已有少量先進(jìn)的大型企業(yè)實施或開端謀劃企業(yè)物流辦理的戰(zhàn)略，建立物流總部或物流公司對企業(yè)的物流進(jìn)行一致規(guī)劃操控，如海爾的“一流三網(wǎng)”同步方法。但全體來看，我國大部分企業(yè)對物流的作用知道十分有限，物流辦理觀念落后，要構(gòu)筑一體化物流和供給鏈體系，首要有必要處理一些根底問題。20世紀(jì)50年代曾經(jīng)，企業(yè)中的收購、運送、倉儲等活動渙散在各個部分，由各個部分對這些功用要素進(jìn)行單個辦理，各個功用活動之間彼此獨立，物流合理化的規(guī)劃局限于各部分內(nèi)部，企業(yè)沒有歸納的物流辦理功用部分，物流本錢無法正確把握和操控。企業(yè)下降本錢也不是以下降物流總本錢為方針，而只是停留在下降運送本錢和保管本錢等環(huán)節(jié)上。20世紀(jì)六、七十年代后，跟著企業(yè)對物流作用知道的加深，呈現(xiàn)了部分物流功用的集成辦理，物流活動被集成到物料辦理和分銷辦理兩大物流辦理功用傍邊，這兩大功用辦理別離對企業(yè)的流入物流和流出物流進(jìn)行辦理。這種功用式的辦理使物流本錢在兩大功用中變得明晰而易于獨立核算，為企業(yè)有用操控物流本錢奠定了基矗由切割式辦理到部分功用集成辦理的改變，無疑是一大進(jìn)步，可是這種集成還不行，企業(yè)的悉數(shù)物流活動并未被一致起來，物流與出產(chǎn)部分和出售部分缺少交流和聯(lián)絡(luò)。
物流一體化可分為三個層次:物流自身一體化、微觀物流一體化和微觀物流一體化。物流自身一體化是指物流系統(tǒng)的觀念逐步建立，運送、倉儲和其他物流要素趨向齊備，子體系和諧運作，體系化開展;微觀物流一體化是指商場主體企業(yè)將物流進(jìn)步到企業(yè)戰(zhàn)略的方位，并且呈現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作為樞紐的企業(yè)聯(lián)盟;微觀物流一體化是指物流業(yè)開展到這樣的水平，即物流業(yè)占到國家國民出產(chǎn)總值的必定比例，處于社會經(jīng)濟生活的主導(dǎo)方位。它使企業(yè)從內(nèi)部功用專業(yè)化和世界分工程度的進(jìn)步中獲得規(guī)劃經(jīng)濟效益。 物流一體化戰(zhàn)略歸于微觀物流一體化層次，擬定這一戰(zhàn)略的意圖便是消除阻止物流最有用運作的要素，經(jīng)過彼此和諧和一致，發(fā)明出最適合的物流運轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。 物流一體化戰(zhàn)略的方法物流一體化是經(jīng)過競賽來完結(jié)的，它表現(xiàn)了競賽的生機，可以到達(dá)資源的優(yōu)化組合，以進(jìn)步整個社會的經(jīng)濟效益。因而，在企業(yè)還有增加潛力空間時，施行物流一體化戰(zhàn)略是十分必要的。其主要方法有: 1.縱向一體化。20世紀(jì)90年代以來，跟著全球制作、靈敏制作、虛擬制作等先進(jìn)制作方法的呈現(xiàn)和商場競賽環(huán)境的快速改變，以及以動態(tài)聯(lián)盟為特征的新的企業(yè)安排方法的呈現(xiàn)，使原有的企業(yè)出產(chǎn)安排和資源配置方法發(fā)生了質(zhì)的改變，企業(yè)的生計有必要更多地使用外部資源。供給鏈一體化已從企業(yè)內(nèi)部的收購獲娶制作支撐和什物配送，向后延伸到顧客，向前延伸到供貨商。也便是收購物流、出產(chǎn)物流和出售物流的一體化，即完結(jié)整個供給鏈一體化。 縱向一體化一般是指，上游供貨商與下流客戶之間在所有權(quán)上縱向兼并。曾經(jīng)人們以為這是一種抱負(fù)的安排方法，但現(xiàn)在企業(yè)則是更重視發(fā)揮其中心事務(wù)功用，即他們所拿手的、具有顯著優(yōu)勢的事務(wù)，其他歸于“資源外購”，即從企業(yè)外部收購。這時，作為被弱化的環(huán)節(jié)，相應(yīng)的企業(yè)可以從其他同行企業(yè)退出本商場而獲得較大的生計空間，以及使用規(guī)劃經(jīng)濟等方法來處理;也可一起將本企業(yè)界說在不同供給鏈上，使企業(yè)一起使用不同的供給鏈帶來多個局部利益。這樣也就產(chǎn)生了物流的橫向一體化。 2.橫向一體化。橫向一體化物流也稱作水平一體化物流，是指經(jīng)過同一職業(yè)中多個企業(yè)在物流方面的協(xié)作而獲得規(guī)劃經(jīng)濟效益和物流功率。例如，不同的企業(yè)可以用相同的裝運方法進(jìn)行不同類型產(chǎn)品的一起運送。當(dāng)物流規(guī)劃附近，而某個時刻內(nèi)物流量較少時，幾個企業(yè)一起別離進(jìn)行物流操作明顯不經(jīng)濟。于是就呈現(xiàn)了一個企業(yè)在裝運本企業(yè)產(chǎn)品的一起，也裝運其他企業(yè)產(chǎn)品的物流現(xiàn)象。從企業(yè)經(jīng)濟效益上看，它下降了企業(yè)物流本錢;從社會效益來看，它減少了社會物流進(jìn)程的重復(fù)勞動。明顯，不同產(chǎn)品的物流進(jìn)程不只在空間上是對立的，并且在時刻上也是有差異的。這些對立和差異的處理，就要依托把握很多物流需求和物流供給信息的信息中心。此外，完結(jié)橫向一體化的另一個重要條件，便是要有很多的企業(yè)參加，并且有很多的產(chǎn)品存在，這時企業(yè)間的協(xié)作才干進(jìn)步物流效益。當(dāng)然，產(chǎn)品配送方法的集成化和標(biāo)準(zhǔn)化等問題也是不能忽視的。 3.物流網(wǎng)絡(luò)。物流網(wǎng)絡(luò)是縱向一體化物流與橫向一體化物流的歸納體。當(dāng)一體化物流每個環(huán)節(jié)一起又是其他一體化物流體系的組成部分時，以物流為聯(lián)絡(luò)的企業(yè)聯(lián)系就會構(gòu)成一個網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，即物流網(wǎng)絡(luò)。這是一個敞開的體系，企業(yè)可自在參加或退出，尤其在事務(wù)最忙的時節(jié)，最有或許使用到這個體系。因為，在事務(wù)繁忙的時節(jié)，出產(chǎn)企業(yè)原有供給鏈的物流體系依然存在，一起還有必要增強事務(wù)外包，這樣以物流企業(yè)為結(jié)點的物流網(wǎng)絡(luò)就顯得尤為重要。物流網(wǎng)絡(luò)能發(fā)揮規(guī)劃經(jīng)濟作用的條件便是一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化。完結(jié)物流網(wǎng)絡(luò)首要要有一批優(yōu)勢物流企業(yè)首先與出產(chǎn)企業(yè)結(jié)成同享商場的同盟，把曩昔那種直接同享贏利的聯(lián)合開展成優(yōu)勢聯(lián)盟，同享商場，從而同享更大比例的贏利。一起，優(yōu)勢物流企業(yè)要與中小型物流企業(yè)結(jié)成商場開辟的同盟，使用相對安穩(wěn)和完好的營銷體系，協(xié)助出產(chǎn)企業(yè)開辟出售市常這樣，競賽對手成了同盟軍，物流網(wǎng)絡(luò)就成為一個出產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)多方位、縱橫穿插、相互浸透的協(xié)作有機體。并且，因為先進(jìn)信息技術(shù)的使用，當(dāng)加人物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)增多時，物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃效益就會顯現(xiàn)出來，這也促進(jìn)了社會分工的深化，“第三方物流”的開展也就有了動因，整個社會的物流本錢會由此大幅度的下降。 物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的開展方法，它有必要以第三方物流充沛發(fā)育和完善為基矗物流一體化的本質(zhì)是一個物流辦理的問題，即專業(yè)化物流辦理人員和技術(shù)人員，充沛使用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)備，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的辦理經(jīng)驗，以求獲得全體最優(yōu)的作用。一起，物流一體化的趨勢為第三方物流的開展供給了良好環(huán)境和巨大的商場需求。 物流一體化戰(zhàn)略的施行把影響物流才能的各要素作為全體來研討，經(jīng)過對物流進(jìn)程體系地、廣泛地剖析，確認(rèn)企業(yè)物流戰(zhàn)略，使用恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)手段規(guī)劃物流方案，整合企業(yè)的物流供給鏈流程(縱向一體化)和各物流環(huán)節(jié)自身內(nèi)涵的依存聯(lián)系(橫向一體化)，以及由此構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)，完結(jié)物流本錢的最小化。全體說來，物流一體化還有必要經(jīng)過縱向一體化向供給鏈一體化改變。 供給鏈一體化戰(zhàn)略以為，簡略地經(jīng)過和諧供給鏈中獨立企業(yè)的物流作業(yè)，就能得到和縱向一體化相同的利益，這種協(xié)作與和諧被哈佛的哈蒙德教授稱作途徑的“虛擬”一體化。一個實在一體化的供給鏈不只是是下降本錢，也為公司及其供給鏈同伴與股東發(fā)明價值。要想使物流一體化戰(zhàn)略到達(dá)供給鏈一體化水平，就有必要做到以下兩點: 1.信息集成。信息集成是更為廣泛的供給鏈一體化的根底，觸及供給鏈成員之間的信息和常識的同享。他們同享需求信息、交貨狀況、出產(chǎn)才能方案、出產(chǎn)進(jìn)展、促銷方案、需求猜測和裝運進(jìn)展等，一起成員間還和諧猜測和彌補供貨等。公司若要和諧他們的物料、信息、資金的活動，有必要隨時把握那些反映其實在的供給鏈狀況的信息。 2.和諧和安排。跟著信息和常識的同享，供給鏈成員朝著進(jìn)一步的一體化方向開展。和諧觸及決議計劃權(quán)、工作和資源向處于最適合方位的供給鏈成員搬運。在和諧決議計劃權(quán)搬運時，應(yīng)當(dāng)留意成員不只需求以信息集成為根底，也需求高度的信賴和合作，一個供給鏈成員有時或許在決議計劃擬定上比另一成員處于更好的方位，那么這個決議計劃就應(yīng)當(dāng)托付有利方位的成員，這種和諧對進(jìn)步整個供給鏈的功率十分重要。 在物流戰(zhàn)略一體化的進(jìn)程中，網(wǎng)上購物方法將扮演重要的人物，制作商將逐步承當(dāng)訂購的人物，這就要求有必要和諧好工作重組。 供給鏈成員還可以一起和諧和同享整個供給鏈的資源，如完結(jié)庫房同享、庫存集中等。資源可以重新配置、兼并或同享，以使供給鏈中的很多成員獲益，來完結(jié)協(xié)同的利益。 供給鏈作為一個價值鏈，是不行分裂和曲解的。經(jīng)過公司自己的信息集成和和諧是無法保證整個物流一體化戰(zhàn)略的完結(jié)的，有必要在安排上重構(gòu)各成員企業(yè)的聯(lián)系。沒有成員企業(yè)之間的嚴(yán)密聯(lián)系，一體化將無法完結(jié)。供給鏈同伴需求確認(rèn)并維系他們的交流途徑，不論它是采納EDI、Incemet，仍是網(wǎng)絡(luò)小組或書面材料的方法。

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