從物流企業來講： 1、有條件的配送中心或倉儲中心運用信息化體系， 如wms，進步分揀與配送的準 確性和功率。

2、有條件的配送中心或倉儲中心根據實際情況運用機械化設備，進步分揀的速度 和功率。3、建大型的倉儲配送中心。要害仍是看流程，把貨物配送出去，物流動起來，這才能處理庫房問題。要建配送中心，不是倉儲中心。爆倉問題的底子原因 不管是多建配送中心仍是建庫房等硬件提高,仍是強化信息體系或者是疏通流程等 軟件提高,都不是爆倉的底子原因. 底子原因是因為物流或者說快遞的市場需求的不穩定性. 物流的本錢壓力較大, 自身的贏利就較低, 無力出資于針對高峰期的相配套設備,故需求與供應的不平衡 必定形成比方爆倉及服務質量下降的現象. 底子的處理方法是:一方面,使用社會剩下資源,這對各快遞公司來說是一項挺有 含義的作業,比方高校建立學生自營網點,社區剩下人力自營網點等,這個在高峰期 能發揮起很大的作用,這個方面是終端配送的方法,比方此類的有許多;另一方面就 是承運通路的打破上相方法,這個能夠想方法的方法許多,我們能夠評論.

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/137162.html 現在物流技能中所面對的爆倉問題怎么處理？