國際港口開展大體閱歷三代，第一代港口首要是海運(yùn)貨品的裝卸、倉儲中心；第二代港口除了貨品的裝卸、倉儲外，還添加了工業(yè)、商業(yè)活動，使港口成為具有使貨品增值效應(yīng)的服務(wù)中心；第三代港口習(xí)慣國際經(jīng)濟(jì)、交易、航運(yùn)和物流開展的要求，得益于港航信息技能的開展，使港口逐漸走向國際物流中心。跟著國際多式聯(lián)運(yùn)的開展與歸納運(yùn)送鏈復(fù)雜性的添加，港口作為全球歸納運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，其功用也將更為廣泛。
（1）港口是國際物流與國內(nèi)物流的交匯點(diǎn)；跟著港口穿插內(nèi)地規(guī)模的擴(kuò)大，港口招引內(nèi)地的要點(diǎn)現(xiàn)已從地理位置、集疏運(yùn)條件、傳統(tǒng)的裝卸和貯存服務(wù)水平擴(kuò)大到為產(chǎn)品供給增值服務(wù)的水平。
（2）港口是國際交易中的主角；現(xiàn)在國與國之間的貨運(yùn)業(yè)中，海運(yùn)以其低價的價格，占據(jù)著商場較大的比例，國際物流量的90%以上是由海運(yùn)完結(jié)的。港口作為海運(yùn)的起點(diǎn)和結(jié)尾，在整個運(yùn)送鏈上總是最大量貨品的集結(jié)點(diǎn)。
（3）港口在國際分工和國際擇濟(jì)、技能、交通方面扮演著重要的人物；港口作為國內(nèi)商場與國際商場的接軌點(diǎn)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)與國際經(jīng)濟(jì)的交匯點(diǎn)，現(xiàn)已實現(xiàn)從傳統(tǒng)貨流到人流、貨流、商流、資金流、技術(shù)流、信息流的全面大流轉(zhuǎn)，是貨品、資金、技能、人才、信息的集合點(diǎn)，具有開展成具為物流出產(chǎn)要素整合渠道的資源優(yōu)勢。港口經(jīng)過發(fā)揮經(jīng)濟(jì)的集合效應(yīng)，整合各種生產(chǎn)要素，可以發(fā)揮1+1＞2的作用。因而，港口是現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)鏈中最有或許開展成為整合出產(chǎn)要素功用的渠道。要將不同國家、不同區(qū)域之間有著最大差異的出產(chǎn)要素以最有利的方法結(jié)合，港口往往是最合乎邏輯的選址。國際首要港口基本上都是重要的經(jīng)貿(mào)中心和工業(yè)基地。
（4）現(xiàn)代科技的開展正使港口日益成為全球歸納運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)的神經(jīng)中樞；港口是船只、帆海、內(nèi)陸運(yùn)送、通訊、運(yùn)營技能革新的會聚點(diǎn)，在港口區(qū)域落戶的有貨主、貨運(yùn)代理行、船東、船只代理行、產(chǎn)品批發(fā)部、零售商、包裝公司、陸上運(yùn)送公司、海關(guān)、產(chǎn)品檢驗組織以及其他各種有關(guān)組織。跟著國際交易的開展，物流中心的計算機(jī)體系有必要與上述單位的計算機(jī)體系聯(lián)網(wǎng)，將有關(guān)商流、物流、裝卸運(yùn)送、倉儲信息及時聚集到港口和物流中心。因而，港口就成為了一個重要的信息中心。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/136853.html 試述港口在現(xiàn)代物流中的位置？