未來，我國鐵路貨運商場將呈以下開展趨勢：

開展多式聯運。因為鐵路及水路運送的載運量高且運費相對低價，為進步運送體系的經濟效益并下降全體社會物流本錢，預期多式聯運(尤其是鐵路-水路歸納運送)將成為首要貨運開展方向之一。因為集裝箱為多式聯運的規范貨品，集裝箱運送將成為未來數年的鐵路貨運量增長點。2018年，鐵路集裝箱量僅占我國鐵路運送總量約5%。依據國家發改委、交通部及我國鐵路發布的《十三五鐵路集裝箱多式聯運開展規劃》，鐵路集裝箱量方案將到達總鐵路貨運量約20%，而鐵路-水路歸納集裝箱貨運量則方案自2020年起每年添加10%。

擴展貨運才能。跟著高速鐵路發展及高速列車遍及，我國客運鐵路運送已逐漸轉向高速鐵路。這顯現普速鐵路的運力將逐漸開釋至鐵路貨運。此外，跟著普速鐵路更專心於鐵路貨品運送，客貨混合運送將會逐漸篩選，此將進一步進步總貨運功率及添加總貨運量。

進步功率及服務質素。因為深化使用通訊技能、互聯網技能及自動化技能，貨運鐵路營運公司的營運功率均不斷進步。貨運鐵路營運公司透過添加投放于資訊科技體系的出資、增購機車及晉級設備等方法進步安全及縮短交貨時刻，更努力進步服務質素以招引客戶。

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http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/136569.html 鐵路貨運怎么向現代物流開展