航空物流
上個(gè)世紀(jì)的航空運(yùn)送公司必定想不到我國當(dāng)時(shí)在航空運(yùn)送方面的寬廣遠(yuǎn)景。但是，這一工業(yè)卻實(shí)實(shí)在在地開展起來了。在1980年，我國航空貨郵總運(yùn)送量僅為8.8萬噸，而2003年現(xiàn)已到達(dá)219萬噸；世界航線的貨郵運(yùn)送量也從1980年的1.4萬噸增加到2003年的51.4萬噸。民航總局猜測，到2010年，航空貨運(yùn)量將增加到470萬噸，均勻年增幅為10%。波音公司《我國商場猜測》陳述指出，我國航空運(yùn)送商場將以每年7.6%的速度增加，成為僅次于美國的世界第二大民用航空商場。如此光明的商場遠(yuǎn)景，天然會留給人無限的遙想空間。
航空物流公司當(dāng)然是我國高速成長的經(jīng)濟(jì)所發(fā)明的又一個(gè)奇觀航空快遞。雖然閱歷了911和SARS等種種沖擊，我國的航空運(yùn)送都以一往無前的態(tài)勢迅猛開展。跟著我國成為世界制作中心的趨勢漸趨顯著，現(xiàn)已有越來越多的鮮活產(chǎn)品（如生果、鮮花、海鮮等）、精密機(jī)械產(chǎn)品（如醫(yī)療器械）、電子產(chǎn)品（如計(jì)算機(jī)）、商務(wù)文件、通訊產(chǎn)品（如手機(jī)）需求通過飛機(jī)來進(jìn)行運(yùn)送。現(xiàn)在，在姑蘇、無錫，有80%的IT產(chǎn)品都經(jīng)過飛機(jī)在48小時(shí)或許72小時(shí)之內(nèi)被運(yùn)到世界各地航空運(yùn)送。在越來越講究速度的趨勢下，書本、藥品、軟件、玩具等都將逐步會成為航空物流的服務(wù)行業(yè)。
這樣的開展趨勢當(dāng)然可以給人以滿足的決心，但也引來了為數(shù)眾多的逐利者。重組后組成的四大航空快遞公司集團(tuán)都不謀而合地加大了貨運(yùn)事務(wù)的投入，組成專業(yè)的航空貨運(yùn)公司，將航空貨運(yùn)作為新的經(jīng)濟(jì)增加點(diǎn)。跟著跨國企業(yè)大批進(jìn)入中國，它們的航空物流外包商也隨之跟進(jìn)，并活躍拓寬我國商場。與此同時(shí)，航空貨運(yùn)已成為國內(nèi)本錢出資的熱門。除已有的中貨航、國貨航、揚(yáng)子江快運(yùn)外，民航總局近來又相繼同意籌建翡翠世界貨運(yùn)航空有限公司和珠海捷暉貨運(yùn)有限公司。上一年我國新批的一類貨運(yùn)署理公司更是多達(dá)306家，同比增加了128家。今日的我國航空物流商場，現(xiàn)已逐步呈現(xiàn)出群雄逐鹿，硝煙四起的局勢。誰才可以成為最終的勝者？在國外航空巨子的競賽壓力之下，我國的航空企業(yè)應(yīng)該怎么尋覓本身的開展機(jī)會？
簡略地說便是用航空東西進(jìn)行物流操作.
現(xiàn)在物流方面最吃香的是航空物流,福利最好.下來便是海運(yùn)物流.最終才是公路物流.現(xiàn)在第三方的物流公司好像漫山遍野,假如一個(gè)企業(yè)它的物流實(shí)力不好其主打產(chǎn)品成正比,一般狀況都會把其間的物流事務(wù)外包.這是現(xiàn)在的干流.也是往后的干流.我國的進(jìn)出口貿(mào)易世界第一,在對外貿(mào)易方面商場空間非常大.而相關(guān)于企業(yè)物流來說,如鋼鐵.化工這些支柱工業(yè)制作業(yè)企業(yè)有本身的物流以外.關(guān)于運(yùn)送.出口等方面仍是得依托第三方物流企業(yè)的支撐.而關(guān)于小型制作業(yè)企業(yè)來說,從原材料收購入庫出產(chǎn)再入庫這幾個(gè)環(huán)節(jié)完結(jié)之后之后,剩余的事基本上都由第三方物流公司給予供給和支撐.本錢天然就下降了.
航空物流優(yōu)勢：速度快，貨物安全系度高

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