首先說定論：您有權力投訴！

依照《快遞暫行條例》第二十五條規則，運營快遞業務的企業應當將快件投遞到約好的收件地址、收件人或許收件人指定的代收人，并告知收件人或許代收人當面驗收。收件人或許代收人有權當面檢驗。

那快遞現在為啥直接放驛站了呢？

從客戶視點看：部分客戶根據安全性（部分煢居女人需求）、便利性（常常出差或上班族）考慮，更傾向于把快遞投遞到站/柜。此外，在疫情高發階段，存在柜/站，比較直接派送上門，更能有用下降疫情感染危險。

從快遞員視點看：2011年到2021年，我國快遞業務量從約36.6億件增至1083億件，足足增長了近30倍；但一線快遞員從逾100萬人增長到300萬人，只增長了3倍多，貨多人少，而快遞公司又有極端嚴厲的頌和改查核機制，完不成果罰款，在這樣的布景下，快遞小哥天然不樂意上門了。要知道，不上門被投訴形成罰款僅僅概率性事情，而時效不合格但是實打實的罰款。

驛站處理了客戶問題，客戶為啥還會排擠驛站？

1、快遞員未經客戶答應把件放野判在驛站

依照我國現在的快遞的業務量和快遞員的數量，去掉偏遠地區，均勻每天每個快遞員大約有300件，假如這300個快遞都核實一下是否送貨上門，這部分就需要花大約2-3個小時。

因而，許多快遞員是先把快遞放在驛站，再有驛站一致發短信奉告客戶，這樣許多客戶就覺得這種不尊重自己，沒有通過自己的答應放在驛站

2、部分大件不供給送貨上門

從我棚行現在接手的投訴來看，其實關于快件放在驛站，大多仍是承受的，但是期望驛站針對部分大件給供給送貨上門服務，而部分驛站/快遞員回絕該服務

3、驛站服務情緒差

這個應該是現在投訴占比最高的一個原因，驛站工作人員層次不齊，有時存在情緒欠安的狀況，導致客戶回絕和驛站交流，更樂意與把件放在快遞柜

4、驛站間隔自己太遠

假如是驛站就在自己家樓下，99%客戶都樂意上門取件的！但是部分驛站或許間隔自己較遠，或許從小區的一端跑到另一端，客戶覺得太費事

怎樣處理快遞不送貨上門問題？

1、聯絡快遞員：和快遞員交流送貨上門，假如快遞員回絕，直接投訴到快遞公司/郵管局。

2、聯絡驛站地點渠道：和快遞驛站總部聯絡，讓其給您參加白名單，驛站無法入庫您的包裹，只能交給快遞員處理。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/135579.html 快遞只放代收點,不送到家里，該不該投訴呢