參加渠道接單好。

同城貨運(yùn)渠道如貨拉拉、快狗打車以及剛參加不久的滴滴貨運(yùn)，把散亂的貨源靠攏起來，卡車司機(jī)不必憂慮貨源問題，漸漸的大家也都了解了這種線上接單的方式。然而在本年這種車多貨少、競賽特別劇烈的環(huán)境下，不少卡友以為固定貨源才是持久活下去的好門道。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)渠道因?yàn)榘咽袌錾仙ⅰy的貨源集合起來，渠道司機(jī)可以經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)在線接單，優(yōu)勢在于不必為貨源憂慮，時(shí)刻比較靈敏，可以自己掌握。收入取決于渠道單量與單量價(jià)格。

但下風(fēng)也比較顯著，因?yàn)楦鱾€(gè)渠道大多選用抽成或收取會(huì)員費(fèi)的方式，換句話說，卡車司機(jī)想要進(jìn)入渠道或長時(shí)間在渠道上接單就有必要交納相應(yīng)的費(fèi)用，這也直接使得卡車司機(jī)的收入有所削減，終究形成忙忙碌碌到手的錢卻不多。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/135475.html 我買了輛輕卡4.2米高欄卡車，參加物流公司好仍是自己從渠道接單好？