物流問答
物流固定資產是指什么
問題二：什么是修建物流？ 1 大型工程建造項目資料供應物流的特色及重要位置 工程建造項目是以構成固定財物為意圖的出資建造進程。本文評論的工程建造項目首要指土木工程項目。 工程建造項目耗費的資料首要包含鋼材、水泥、木材、磚瓦沙石等。這些資料體積笨、質量大，需求大型物流設備，并占用較多的場所。因為工程建造項目具有個異性、時刻性和一次性的特色，產品的構成屬單件出產方法，因而為工程建造項目供應的物流服務也具有特殊性，如服務量的不安穩、服務地址的變化性、服務方法的靈活性。 大型工程建造項目受影響的要素多而雜亂，特別是受經濟環境要素的影響難以預料，因而對資料耗費計劃很難做到精確，這就要求強化施工進程中對資料供應的操控。 工程建造項意圖出資一般都比較大，特別是大型工程建造項目，一般是出資數億元以上或許更大。一般以為，工程建造項目中資料本錢占工程項目造價的60％～70％，而物流費用占資料本錢的17％左右（以鋼材和水泥測算，鋼材水泥比為1∶3）。便是說，物流費用約占工程項目造價的11％。不只物流費用在工程項意圖造價中占有很高的比重，并且物流功率的凹凸還會影響資料占用資金的數量和施工功率。低功率的物流活動，或許使資料庫存過大，糟蹋資金；或許庫存缺少構成停工待料。這些都會增大工程建造項意圖本錢，乃至不能如期完結項目建造。 因而，加強工程建造項目中的資料供應辦理，經過下降資料耗費、節省資料供應進程中的物流本錢，關于下降工程項意圖造價至關重要。 2 大型工程建造項目供應物流的幾種現行方法
計劃經濟年代，我國工程建造項意圖首要資料供應是嚴厲受國家計劃操控的，供應途徑一般是由專業物資公司按計劃供應給建造單位，建造單位再供應給施工單位。其時情況下，各個主體為了有用操控歸于自己的物資，一般商流與物流是不別離的，因而物流本錢比較高。跟著我國社會主義商場經濟體系的構成和逐漸完善，工程建造項目中的資料受國家計劃操控的程度越來越低，建造單位和施工方自行收購資料及挑選供貨廠商的自 *** 越來越大，這時，與資料供應密切相關的物流方法變得多樣化起來。 1）業主供材制物流方法 業主供材制物流方法，是由工程建造項意圖業主經過計劃、收購、查驗、倉儲、配送和物流進程的監控等事務活動，將工程項目所需求的首要物資供應給施工單位。為了防止因為資料價格動搖構成與施工單位之間的對立，業主在進行施工單位投標和簽訂合一起清晰規定了向施工單位供應資料的根底價格，施工單位按根底價格進行投標報價和施工領料結算。 施職業主供材制的單位，有必要在其內部樹立物資部分，裝備必要的物流設備，如庫房、運送車輛、加工設備等。物資部分既是業主的物資供應辦理部分，也是供應物流運作的施行安排。除進貨運送作業可由供貨單位或由其托付運送公司承當外，其他物流作業根本都由物資部分完結。我國大型水利工程―三峽工程就歸于這一方法〔1〕。 這種方法帶有顯著計劃經濟的特色。因為大型工程建造項意圖業主建造一個項目往往是一次性的，為了這一次建造，需求樹立專門的物資部分、裝備專用物流設備，工程完畢后人員需求重新安排、設備需求處置，然后增大物流本錢。業主與施工方在收購供應方面的和諧本錢也比較高。并且，這種一次性的部分，是一種非專業化的安排進行專業辦理，經歷遠不如專業的物流企業，因而辦理功率低。不過，在我國商場機制還不健全的情況下，這種方法對保證工程質量和工程進度仍是比較有用的。 2）業主投標，施工方承攬供材物流方法 這種方法是，資料供應廠家和價格由業主投標確認，施工方依據業主確認的供應廠家和價格安排進貨并承當物流作業；業主依據施工方的進貨數量和進貨時刻向供貨廠家付出貨款……>>
問題三：什么是運營性固定財物？它的收入應該記入哪個賬戶呢？ 運營性固定財物指直接參與或服務于出產、運營進程的各種固定財物，比方出產產品設備、廠房、庫房等，用它直接或直接出產出來的產品是計入運營收入的，要是出售的有收入的話就計入運營外收入
非運營性固定財物是指不直接參與或服務于出產、運營進程的各種固定財物。比方，廠辦子弟校的修建及設備、員工食堂、員工醫院等福利設備都歸于非運營固定財物。
問題四：關于物流公司申報固定財物的問題？ 準則的講，公司帳上記載了什么固定財物，你就申報什么固定財物；公司的帳上記載的多少價值，你就申報多少價值。總歸，公司的帳上怎樣記載的，你就怎樣申報。
牽引車和掛車分隔填寫？公司帳上是分隔的，你就分隔申報，帳上不分隔，你就兼并填寫。
僅供參考。
問題五：物流公司的管帳首要作業是什么？ 跟企業管帳相同，觸及伐工商.稅務，退稅之類的，僅僅記的賬務名字不相同罷了。首要觸及一些人員薪酬，過路費用，加油費，等等一些，其本質仍是根底管帳觸及的那些常識。
問題六：物流辦理的方法是什么 物流最首要的問題直接來自工商企業的運營，企業物流是物流研討和實踐最重要的范疇之一。企業物流是指在企業出產運營進程中，物品從原資料供應，經過出產加工，到產制品和出售，以及隨同出產消費進程中所發生的廢棄物的收回,以及再使用的完好循環活動,包含供應物流、出產物流、出售物流。企業物流運營便是企業為合理裝備物流資源、有用供應物流服務、不斷發明物流價值、尋求杰出經濟效益而理順各種聯絡的活動進程。
一、企業物流運營方法挑選的必要性
因為深受重商流、輕物流思維的影響，運營者對物流在企業中的效果和位置短少滿意知道和重視，沒有將物流當作優化出產進程、強化商場運營的要害，而將物流活動置于隸屬位置，被動地承受出產、出售服務。
依照英國的研討標明，各種物流費用平均占貨價總額的14.8%；而美國的研討標明，各種產品的物流費用百分比，最低占10%，而最高可達32%；而我國的研討標明，一般產品物流本錢占產品總本錢50%～60%以上，生果、食物等產品的流通費用占產品總本錢的60%～70%，玻璃、陶瓷的運送破損率高達20%；物流進程占用的時刻簡直占整個出產運營流程的90%。據統計，興旺國家的物流本錢一般占GDP的10%左右，而我國的物流本錢在15%～30%之間。
二、企業物流運營方法挑選
企業挑選什么樣的物流運營方法，首要取決于兩個要素：其一是物流對企業成功的影響程度；其二是企業對物流的辦理才能。據此，規劃出三種決議計劃計劃：物流自營計劃、物流外包計劃、物流聯盟計劃。
（一）.物流自營計劃
物流自營是指出產企業借助于本身的物質條件自行安排的物流活動。在物流自營方法中，企業也會向運送公司購買運送服務或向倉儲企業購買倉儲服務，但這些服務都只限于一次或一系列渙散的物流功用，并且是臨時性、純商場買賣的服務，物流公司并不依照企業一起的事務程序供應一起的服務，即物流服務與企業價值鏈是松懈的聯絡。
據調查，在國內工業企業中，36%和46%的原資料分別由企業本身和供應方企業承當；產品出售物流中由企業自理、企業自理與第三方物流一起承當的份額分別為24.1%和59.8%；在商業企業中，由企業自理和供貨方承當的物流活動分別為76.5%和17.6%。物流自營份額之所以較高，是因為物流自營有利于企業把握對顧客的操控權，保證供貨的精確和及時，保證顧客服務的質量，保證企業能獲取長時刻安穩的贏利；物流自營是現有體系下企業的實踐挑選，如施行物流功用外包，必將使得現已自營物流的企業現有的物流設備擱置或轉讓，現有的物流人員換崗乃至下崗，肯定要牽動一部分人的既得利益，企業的高檔辦理層無疑要冒很大的變革危險；企業的產權情況決議了企業自營物流；我國第三方物流的現狀決議了自營物流是企業不得已的挑選，如貨主企業在承受物流服務時，常常遭受時刻延宕、貨品受損等對方違約的困擾。
一般說來，假如物流對企業成功的影響程度很大，且企業對物流的辦理才能很強，企業選用物流自營方法較適合。常見的物流自營運營方法有：①將渙散在不同安排部分的物流活動整合為一個部分加以運作辦理，完結跨事務單位的內部物流辦理一體化。②開發內部的水平物流安排或跨功用物流安排，該安排依照事務進程或作業流進行，而不依照使命或功用區分，以完結跨使命協作、以顧客為中心。③樹立物流服務部，內部的物流服務部分以商場為導向，并向內部的服務方針討取費用，且內部顧客不再享有免費或賤價服務，物流部分可為外部顧客供應服務，內部顧客也能夠任選外部供應商供應服務。④樹立物流子公司，署理企業專司物流事務辦理，對物流事務統……>>
問題七：物流公司買的卡車入固定財物進項稅能夠抵扣嗎？ 你好，
假如物流公司是一般納稅人，購買的固定財物用于非增值稅應稅項目，獲得的增值稅專用發票上注明的增值稅額能夠認證抵扣。
問題八：物流是怎樣運作的? 整合現有物流資源，樹立“非財物型”的第三方物流企業方法。一方面，從我國現在的第三方物流企業的情況看，因為部分出資者短少滿意的資金用于全新的依據財物的第三方物流企業的構建，迫使他們有必要選用“非財物型”的第三方物流方法；另一方面，我國傳統的運送部分、企業和商儲公司作為物流職業的主力占有著我國物流的首要社會資源，他們有優勝的庫房、站場設備，有自己的運送轉移設備、鐵路專用線和自己的客戶網，但從全國范圍來看，這些物流資源使用率不高，糟蹋嚴峻。因而從實踐情況下手，整合現有物流資源，樹立“非財物型”的第三方物流企業，一方面能夠充沛使用社會既有物流資源優勢完結資源同享，另一方面防止了安排安排的臃腫巨大。 以進步物流環節的服務附加值為方針的根底物流服務方法現在我國企業對第三方物流服務的需求層次還比較低，首要仍會集在對根本慣例項意圖需求上。出產企業外包的服務榜首是干線運送，第二是市內配送，第三是貯存保管。商業企業需求的服務榜首是市內配送，第二是貯存保管，其次是干線運送。這標明出產企業和商業企業對物流服務內容的側要點有所不同。企業對增值性高、歸納的物流服務如庫存辦理、物流體系規劃、物流總署理等的需求還很少。因而，我國的物流企業在推動第三方物流服務時，要充沛考慮到企業的實踐需求，從根本的服務功用下手，從簡略的服務開端，在不斷穩固本身供應慣例服務的才能的前提下擴展延伸服務。一開端就定位在高檔形狀的第三方物流運作上并不實踐。不該一味尋求時尚的理念與方法，舍近求遠，拋棄對慣例服務質量的重視。第三方物流供應商應該從區域客戶的需求動身，依據企業的實踐情況，首先從供應根底物流服務開端，展現他們有才能把這些服務做得最好，隨后才開端供應高附加值的服務。然后逐漸完結物流環節的體系化和標準化，為客戶供應全方位的物流服務。電子商務與第三方物流的有機整合方法電子商務作為21世紀首要商業運作方法，為第三方物流供應了寬廣的開展空間，一起，第三方物流的開展又為電子商務的完結供應了實踐保證，與電子商務整合，將成為第三方物流首要運作方法之一。從實踐運作情況來看，第三方物流與電子商務的整合首要有以下兩種方法：其一是第三方物流作為電子商務組成要素，承當物流作業，完結B2B或 B2C中的物流環節；其二是第三方物流經過建造自己的電子商務，為商家與客戶之間供應交流信息、進行買賣、全程追尋的信息渠道，然后完結電子商務與物流的緊密配合。在我國，體現較為杰出的莫過于寶供物流企業集團。寶供早在1997年就開端樹立依據Internet/Intranet的全國物流信息辦理體系，又陸續完結了運送事務報表主動生成體系、與要點客戶信息資源同享體系、運作本錢、運營核算、結算信息體系，完結了“客戶電子訂單一體化運作”的電子商務開始方針，極大地簡化了商務流程，進步了事務運作功率。能夠說，在電子商務年代，完結事務電子化和網絡化是第三方物流企業開展的必然挑選。歸納物流署理方法我國現在物流企業在數量上，供應數量大于實踐才能；在質量上有所短缺，滿意不了需求的質量；物流網絡資源豐厚，但使用和辦理水平低，短少有用的物流辦理者。世界聞名的專門從事第三方物流的企業如美國的聯邦速遞、日本的佐川急便，國內專業化的第三方物流企業如我國儲運公司、中外運公司、EMS等，這些公司都現已在不同程度地進行了歸納物流署理運作方法的探究實踐。開展歸納物流署理事務詳細是指：不進行大的固定財物出資，低本錢運營，將部分或悉數物流作業托付別人處理，重視自己的出售部隊與辦理網絡，施行特許署理，將協作單位歸入自己的運營軌跡，公司運營的中心才能便是歸納物流署理事務的出售、收購、……>>
問題九：固定財物增值稅能否抵扣？物流公司的運費發票可否抵扣？稅率 從2009年1月1日起外購用于出產的設備增值稅進項稅額能夠抵扣 稅率17%
物流公司開出額發票可抵扣7%
問題十：物流公司，押車費計入什么科目 財物類別：現金，銀行存款，固定財物，應收賬款，其他應收款，累計折舊，二手負債：應付賬款，其他應付款，薪酬，應交稅金
悉數股本，本錢公積，盈利公積，贏利分配，
收入類別，收入，本錢
類，運營本錢，運營稅金及附加，
費用類別，出售費用，辦理費用，財務費用，一起也恰當添加賬戶，依據公司，
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