在世界上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的動(dòng)脈和根底工業(yè)，其開(kāi)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和歸納國(guó)力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的“加速器”。

我國(guó)物流工業(yè)開(kāi)展的現(xiàn)狀和首要特征

相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流工業(yè)而言，我國(guó)的物流工業(yè)尚處于起步開(kāi)展階段，其開(kāi)展的首要特征是：

●企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的要點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪。

跟著買方商場(chǎng)的構(gòu)成，企業(yè)對(duì)物流范疇中存在的“第三贏利源”開(kāi)端有了比較深入的知道，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流辦理，下降物流本錢成為現(xiàn)在大都國(guó)內(nèi)企業(yè)最為激烈的希望和要求，并成為當(dāng)時(shí)全社會(huì)物流活動(dòng)的要點(diǎn)。

與此一起，專業(yè)化的物流服務(wù)需求現(xiàn)已呈現(xiàn)且開(kāi)展勢(shì)頭極為敏捷。其間在我國(guó)從事出產(chǎn)、出售及收購(gòu)活動(dòng)的跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)專業(yè)化物流服務(wù)的需求開(kāi)展敏捷，成為帶動(dòng)我國(guó)物流工業(yè)開(kāi)展的一個(gè)非常重要的商場(chǎng)根底。此外一些新式的經(jīng)濟(jì)范疇，如私營(yíng)企業(yè)、快速服務(wù)職業(yè)以及電子商務(wù)范疇等，也發(fā)生和存在著必定規(guī)劃的物流服務(wù)需求。

●專業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)端呈現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有必定程度的開(kāi)展。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)中呈現(xiàn)的許多物流企業(yè)，首要由三部分構(gòu)成，一是世界物流企業(yè)，這些世界物流公司一方面為其原有的客戶？？跨國(guó)公司進(jìn)入我國(guó)商場(chǎng)供給延伸物流服務(wù)，另一方面，針對(duì)我國(guó)商場(chǎng)正在生成和開(kāi)展的專業(yè)化物流服務(wù)需求供給服務(wù)。

二是由傳統(tǒng)運(yùn)送、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)交易企業(yè)改變構(gòu)成的物流企業(yè)。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)根底和在客戶、設(shè)備、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)不斷拓寬和延伸其物流服務(wù)，逐漸向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。

三是新式的專業(yè)化物流企業(yè)。這些企業(yè)依靠靈敏的競(jìng)賽戰(zhàn)略和對(duì)專業(yè)化物流的知道，在商場(chǎng)競(jìng)賽中開(kāi)展較快，成為我國(guó)物流工業(yè)開(kāi)展中一個(gè)不容忽視的力氣。

在物流企業(yè)不斷呈現(xiàn)并快速開(kāi)展的一起，多樣化的物流服務(wù)方法也有了必定程度的開(kāi)展。一方面環(huán)繞貨運(yùn)署理、商業(yè)配送、多式聯(lián)運(yùn)、社會(huì)化儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)、流轉(zhuǎn)加工等物流功用和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務(wù)開(kāi)展比較敏捷。另一方面是正在起步的體系化物流服務(wù)或全程物流服務(wù)，即由物流企業(yè)為出產(chǎn)、流轉(zhuǎn)企業(yè)供給從物流計(jì)劃設(shè)計(jì)到全程流程的安排與施行的物流服務(wù)。

●物流根底設(shè)備和配備開(kāi)展初具規(guī)劃。

現(xiàn)在我國(guó)現(xiàn)已在交通運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、信息通訊、貨品包裝與轉(zhuǎn)移等物流根底設(shè)備和配備方面取得了長(zhǎng)足的開(kāi)展，為物流工業(yè)的開(kāi)展奠定了必要的物質(zhì)根底。

在儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備方面，我國(guó)現(xiàn)在現(xiàn)已建成了由鐵路運(yùn)送、公路運(yùn)送、水路運(yùn)送、航空運(yùn)送和管道運(yùn)送5個(gè)部分組成的歸納運(yùn)送體系，運(yùn)送線路和場(chǎng)站建造方面以及運(yùn)送車輛及配備方面都有較大的開(kāi)展。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備方面，除運(yùn)送部分的貨運(yùn)紐帶和場(chǎng)站等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備外，我國(guó)商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食、戎行等職業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備相對(duì)會(huì)集，近年來(lái)開(kāi)展比較敏捷，年投資規(guī)劃呈現(xiàn)了快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

在信息通訊方面，現(xiàn)在我國(guó)已具有電信網(wǎng)絡(luò)干線光纜超越30萬(wàn)公里，并已根本構(gòu)成以光纜為主體，以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手法的大容量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡(luò)，其掩蓋規(guī)模包含全國(guó)地市以上城市和90％的縣級(jí)市及大部分城鎮(zhèn)，并與世界首要世界信息網(wǎng)絡(luò)連通。此外EDI、ERP、MRP、GPS等一些環(huán)繞物流信息溝通、辦理和操控的技能也得到了廣泛的使用，在必定程度上進(jìn)步了我國(guó)物流信息辦理水平，促進(jìn)物流功率的進(jìn)步。

在包裝與轉(zhuǎn)移設(shè)備方面，現(xiàn)代包裝技能和貨品轉(zhuǎn)移技能在我國(guó)已有廣泛的使用，在必定程度上改進(jìn)了我國(guó)物流活動(dòng)中的貨品運(yùn)送的散亂情況和傳統(tǒng)的手藝轉(zhuǎn)移方法，而且?guī)?dòng)了包裝、轉(zhuǎn)移等機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的開(kāi)展。

●物流工業(yè)開(kāi)展正在引起各級(jí)政府的高度注重。

現(xiàn)在深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為注重本區(qū)域物流工業(yè)開(kāi)展，并已開(kāi)端著手研討和擬定區(qū)域物流開(kāi)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)方針。其間，深圳市已清晰將物流工業(yè)作為支撐深圳市二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的三大支柱工業(yè)之一，并開(kāi)始擬定了物流工業(yè)開(kāi)展的戰(zhàn)略；北京市就物流工業(yè)開(kāi)展所需求的物流設(shè)備體系進(jìn)行了比較全面的研討和規(guī)劃；天津市也依據(jù)其城市功用定位和物流經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的需求正在活躍研討擬定天津現(xiàn)代物流開(kāi)展大綱。

中央政府有關(guān)部分，如國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委、交通部、外經(jīng)貿(mào)部等，也從不同視點(diǎn)重視著我國(guó)物流工業(yè)的開(kāi)展，并活躍地研討促進(jìn)物流工業(yè)開(kāi)展的有關(guān)方針。

促進(jìn)我國(guó)物流工業(yè)開(kāi)展的方針挑選

習(xí)慣我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展需求和經(jīng)濟(jì)全球化的開(kāi)展趨勢(shì)，物流工業(yè)將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)跨世紀(jì)開(kāi)展的重要工業(yè)。根據(jù)物工業(yè)的開(kāi)展前景和其對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展奉獻(xiàn)，政府有必要擬定活躍的物流工業(yè)開(kāi)展方針，以有效地引導(dǎo)和促進(jìn)我國(guó)物流工業(yè)的開(kāi)展。

●趕快擬定我國(guó)物流工業(yè)開(kāi)展的方針和整體目標(biāo)，清晰物流工業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展中的位置。

我國(guó)物流工業(yè)開(kāi)展現(xiàn)在仍處在起步階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家的物流工業(yè)開(kāi)展水平還有適當(dāng)?shù)木嚯x。針對(duì)我國(guó)物流工業(yè)開(kāi)展現(xiàn)狀和實(shí)踐存在的問(wèn)題，結(jié)合我國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的整體要求，我國(guó)物流工業(yè)開(kāi)展應(yīng)遵從以商場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，以物流服務(wù)需求為依托，最大極限的下降全社會(huì)物流總本錢和進(jìn)步物流功率，促進(jìn)和支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康開(kāi)展的方針。

在此前提下，未來(lái)5-10年內(nèi)，我國(guó)物流工業(yè)開(kāi)展的整體目標(biāo)應(yīng)當(dāng)是：經(jīng)過(guò)樹(shù)立健全習(xí)慣物流工業(yè)開(kāi)展需求的相關(guān)準(zhǔn)則標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)展和完善包含各種根底設(shè)備在內(nèi)的物流體系，樹(shù)立起根本習(xí)慣我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展需求的社會(huì)化、專業(yè)化的物流服務(wù)體系。

●加強(qiáng)政府部分的和諧，擬定標(biāo)準(zhǔn)的物流工業(yè)開(kāi)展方針措施，為物流工業(yè)開(kāi)展?fàn)I建杰出的準(zhǔn)則環(huán)境。

一是樹(shù)立必要的政府部分間和諧機(jī)制。因?yàn)閷?duì)運(yùn)送、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨運(yùn)署理等各物流功用和要素的辦理涉及到經(jīng)貿(mào)委、計(jì)委、交通部、鐵道部、民航總局、外經(jīng)貿(mào)部、國(guó)家內(nèi)貿(mào)局、海關(guān)、工商、稅務(wù)等十幾個(gè)部分，且現(xiàn)在上述部分在促進(jìn)物流工業(yè)開(kāi)展方面都非常活躍。為防止政出多門和保證政府部分間方針的和諧一致，有必要樹(shù)立起政府部分間的和諧機(jī)制。可供挑選的計(jì)劃有：一是由政府歸納辦理部分牽頭，擔(dān)任和諧各個(gè)相關(guān)部分的方針；二是組成由相關(guān)政府部分為成員的部分聯(lián)席會(huì)議或部分間的促進(jìn)物流開(kāi)展方針委員會(huì)，專門擔(dān)任研討、擬定和和諧物流成員開(kāi)展的相關(guān)方針，其詳細(xì)辦事機(jī)構(gòu)能夠由政府歸納辦理部分來(lái)承當(dāng)。

烽煙數(shù)據(jù)也顯現(xiàn)，在物流業(yè)相對(duì)比較發(fā)達(dá)的北京、上海、廣州、深圳四地，儲(chǔ)運(yùn)司理年薪中位數(shù)在10-12.7萬(wàn)元左右，高位數(shù)在21-26萬(wàn)元左右；進(jìn)出口業(yè)務(wù)主管(商務(wù)功用)年薪中位數(shù)在5.8-6.6萬(wàn)元左右，高位數(shù)在8.1-9.5萬(wàn)元左右；而一般的物流辦理員(IT職業(yè))年薪中位數(shù)則在5.3-6.2萬(wàn)元之間，高者能到達(dá)17-20萬(wàn)元

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