物流體系中各環(huán)節(jié)的彼此聯(lián)接是經(jīng)過信息予以交流的。

物流系統(tǒng)中的環(huán)節(jié)有以下幾種：

1、運(yùn)送
運(yùn)送功用是物流服務(wù)的根本服務(wù)內(nèi)容之一。物流的首要意圖便是要滿意客戶在時(shí)刻和地址兩個(gè)條件下對(duì)必定貨品的要求，時(shí)刻的改換和地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移是完結(jié)物流價(jià)值的根本要素。企業(yè)既能夠經(jīng)過具有自己車輛的方法自己規(guī)劃運(yùn)送體系，也可將這項(xiàng)物流事務(wù)外包給第三方專業(yè)物流公司。

專業(yè)的物流公司一般自己具有或把握有一定規(guī)劃的運(yùn)送工具；具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的TPL經(jīng)營(yíng)者的物流設(shè)備不只僅只在一個(gè)點(diǎn)上，而是一個(gè)掩蓋全國(guó)或一個(gè)大的區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)。

因而，TPL服務(wù)公司首要或許要為客戶規(guī)劃最合適的物流體系，挑選滿意客戶需求的運(yùn)送方法，然后詳細(xì)組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運(yùn)送作業(yè)，在規(guī)則的時(shí)刻內(nèi)將客戶的產(chǎn)品運(yùn)抵意圖地，除了在指定交貨點(diǎn)的交貨需要客戶協(xié)作外，整個(gè)運(yùn)送進(jìn)程，包含最終的市內(nèi)配送都可由TPL經(jīng)營(yíng)者完結(jié)。

2、保管
它是物流服務(wù)的第二大功用，它完結(jié)了物流的時(shí)刻價(jià)值。關(guān)于企業(yè)來說，保管功用是經(jīng)過必定的庫存來完結(jié)的。與運(yùn)送相同，企業(yè)既可以構(gòu)建自己的庫房，或租借庫房，來對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行辦理，也能夠交給TPL來完結(jié)這項(xiàng)功用。決議計(jì)劃有必要是在歸納考慮了各方面要素的情況下作出的，最首要的意圖是利益最大化。在由運(yùn)送道路和庫房組成的物流網(wǎng)絡(luò)中，庫存處于結(jié)點(diǎn)的方位。
3、配送
這是物流服務(wù)的第三大功用。配送是將貨品送交收貨人的一種活動(dòng)，意圖是要做到收發(fā)貨經(jīng)濟(jì)，運(yùn)送進(jìn)程更為完善，堅(jiān)持合理庫存，為客戶供給方便，能夠下降缺貨的風(fēng)險(xiǎn)，削減訂發(fā)貨費(fèi)用。
4、裝卸功用
這是為了加快產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)速度有必要具有的功用，無論是傳統(tǒng)的商務(wù)活動(dòng)仍是電子商務(wù)活動(dòng)，都有必要裝備必定的裝卸轉(zhuǎn)移才能，TPL公司應(yīng)該供給愈加專業(yè)化的裝載、卸載、進(jìn)步、運(yùn)送、碼垛等裝卸轉(zhuǎn)移機(jī)械，以進(jìn)步裝卸轉(zhuǎn)移作業(yè)功率，下降訂購周期OCT，削減作業(yè)對(duì)產(chǎn)品構(gòu)成的破損。

5、包裝
物流的包裝作業(yè)意圖不是要改動(dòng)產(chǎn)品的出售包裝，而在于經(jīng)過對(duì)出售包裝進(jìn)行組合、拼配、加固，構(gòu)成適于物流和配送的組合包裝單元。
6、流轉(zhuǎn)加工功用
流轉(zhuǎn)加工的首要意圖是便利出產(chǎn)或出售，專業(yè)化的物流中心常常與固定的制造商或分銷商進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間協(xié)作，為制造商或分銷商完結(jié)必定的加工作業(yè)，比方貼標(biāo)簽、制造并張貼條形碼等。
7、信息處理功用
因?yàn)楝F(xiàn)代物流體系的運(yùn)作現(xiàn)已離不開計(jì)算機(jī)，因而能夠?qū)⑽锪鞲鱾€(gè)環(huán)節(jié)及各種物流作業(yè)的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)收集、剖析、傳遞，并向貨主供給各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息，這是適當(dāng)重要的。

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