物流實(shí)習(xí)地址：陜西省海星物流配送中心

物流實(shí)習(xí)時(shí)刻： 2007年5月21日——2007年6月1日共十天

物流實(shí)習(xí)班級(jí)：陜西省工業(yè)工作技能學(xué)院物流辦理專(zhuān)業(yè)0534班

一：實(shí)習(xí)意圖：

為了更好的習(xí)慣往后的學(xué)習(xí)和作業(yè)，在本學(xué)期末，由校園統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)刻合計(jì)十天。在這十有利地勢(shì)刻里咱們首要感官物流業(yè)的微觀和微觀開(kāi)展以及首要的物流流程。為往后的學(xué)習(xí)和作業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的根底，讓咱們對(duì)我國(guó)物流業(yè)的開(kāi)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的知道。

二：實(shí)習(xí)要求：

了解物流的特色,首要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行剖析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的定見(jiàn).了解物流配送中心的首要流程。

三：實(shí)習(xí)單位概要：

1. 物流配送中心簡(jiǎn)介：

物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于首要方位的結(jié)點(diǎn)，但不是全部物流結(jié)點(diǎn)都能稱(chēng)為物流中心。物流配送中心礙手礙腳是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地址。歸于物資集散類(lèi)型的如大型物資庫(kù)房，它首要在物流跋涉中起調(diào)理和緩沖作用，處理供需節(jié)奏或批量不平衡的射中。又如商業(yè)連鎖跋涉的配送中心，首要是為了下降物流跋涉的本錢(qián)，進(jìn)步服務(wù)水平，進(jìn)步物資運(yùn)送結(jié)尾跋涉功率等。歸于轉(zhuǎn)運(yùn)類(lèi)型如港口碼頭、空港等，其作用是完成運(yùn)送方式的轉(zhuǎn)化(海一陸?？找魂?。又如，鐵道卡車(chē)編組站和轎車(chē)貨運(yùn)終端站，其作用是將貨品從頭組合，進(jìn)人下一階段的運(yùn)送。也有一種大規(guī)劃的庫(kù)房群，構(gòu)成以存儲(chǔ)功用為主的物流配送中心。

2. 陜西海星物流配送中心介紹：

陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)劃的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功用，也能夠擴(kuò)展至配送和同宗同氣加工的功用，因而在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心首要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部分，各個(gè)部分之間彼此協(xié)諧和彼此配合，密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其共同的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通便當(dāng)，西臨西安咸陽(yáng)世界機(jī)場(chǎng)，南止西安繞城高速，接近西安地鐵，是一個(gè)有利地勢(shì)、有利地勢(shì)、人和的好地段。進(jìn)出城市便當(dāng)，便于給各個(gè)超市和便當(dāng)島供貨。進(jìn)步了海星物流的作業(yè)水品!

四：實(shí)習(xí)感觸：

剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在粗淺的書(shū)本常識(shí)。關(guān)于物流的自身感到很奧秘，不敢幻想實(shí)際中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。關(guān)于物流，我僅僅知道它是集：運(yùn)送、貯存、轉(zhuǎn)移、包裝、同宗同氣加工、配送、信息處理等基本功用施行的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)略。別管十天的簡(jiǎn)略了解，使我關(guān)于物流配送有了愈加深入的知道。我國(guó)的物流業(yè)包圍沒(méi)有國(guó)外興旺，但這并代表我國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性比如我國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情嚴(yán)峻的限制了我國(guó)物流業(yè)信息技能化的開(kāi)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會(huì)。貨品工作速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架使用率嚴(yán)峻低下。粗野的裝卸情緒更是限制我國(guó)物流業(yè)開(kāi)展的瓶頸之一。

五：實(shí)習(xí)結(jié)論及主張：

物流配送中心存在的問(wèn)題：

A.各部分之間的和諧能力差，物流區(qū)域布局不合理;

B.庫(kù)房高層貨架的使用率過(guò)低，有的不到三分之一;

C.粗野裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高;

D.供貨方、中介方和出售方的物流信息不暢，嚴(yán)峻導(dǎo)致退貨量過(guò)多，形成不必要的資源兇狠;

F.配送中心各部分和各配送區(qū)間沒(méi)有得到更大程度的有用使用;

針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化主張和定見(jiàn)：

A.加強(qiáng)各部分之間交流和聯(lián)絡(luò)力度，合理分配各部分之間的物流作業(yè)，有用使用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，使用空間、設(shè)備、人員和動(dòng)力;最大極限地削減物料轉(zhuǎn)移;簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短出產(chǎn)周期;力求出資最低;為職工供給便當(dāng)、舒適、安全和衛(wèi)生的作業(yè)環(huán)境。

B.庫(kù)房高層貨架的使用率過(guò)低嚴(yán)峻的限制著物流配送中心的有用開(kāi)展。為此咱們礙手礙腳樹(shù)立合理、牢靠的供應(yīng)鏈信息辦理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給搬弄是非，或著從頭布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把剩余的倉(cāng)儲(chǔ)供給給急需求庫(kù)存的單位和個(gè)人，開(kāi)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)追求更大的開(kāi)展空間。

C.加強(qiáng)對(duì)企業(yè)職工的訓(xùn)練力度，標(biāo)準(zhǔn)職工的工作行為，擬定契合本企業(yè)開(kāi)展的行為準(zhǔn)則，回絕全部粗野裝卸轉(zhuǎn)移行為。

D.樹(shù)立有用的供貨商、中介方和出售商的物流信息交流畢生，恰當(dāng)敞開(kāi)本公司信息，做到信息順利、資源共享。保證企業(yè)物流的有用開(kāi)展。削減和下降不必要的資源兇狠。

F.應(yīng)該有用的使用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，能夠開(kāi)設(shè)必要的物流師訓(xùn)練班，企業(yè)經(jīng)理人訓(xùn)練班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大極限的下降物流配送中心的作業(yè)本錢(qián)。

六：總結(jié)：

總而言之，在海星這十天的時(shí)刻里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。十天，不算長(zhǎng)，但卻等于三年的感悟。是講義常識(shí)的再度進(jìn)步，是從理性知道上升為理性知道的進(jìn)程。包圍海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不只僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)略。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！栏杏|篇
別管一周的知道實(shí)習(xí)，咱們收成了許多。走出美麗的象牙塔，感觸外面的世界，才真實(shí)領(lǐng)會(huì)到社會(huì)昏暗的實(shí)際性和嚴(yán)酷性。從前的咱們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥(niǎo)，一點(diǎn)點(diǎn)感觸不到社會(huì)作業(yè)的雜亂與艱苦。在大校園園里有的同學(xué)還過(guò)著空無(wú)、無(wú)聊的日子，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。咱們學(xué)到的常識(shí)好少。
沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)歷和技能，書(shū)本上的理論和常識(shí)與實(shí)際有很大的距離，咱們應(yīng)該清楚地知道到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的開(kāi)展空間和市場(chǎng)潛力，工作遠(yuǎn)景十分可觀?？墒牵质且环N艱苦的職業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而辦理層人才往往需求較少。因而，在大學(xué)期間咱們除了應(yīng)具有厚實(shí)的專(zhuān)業(yè)常識(shí)外，還應(yīng)該培育吃苦耐勞、聯(lián)合協(xié)作的精力，這對(duì)咱們往后工作、擇業(yè)十分有協(xié)助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求杰出。出路是光亮的，路途是彎曲的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)咱們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn)。
紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行
此次實(shí)習(xí)還存在許多惋惜，咱們只知道了一些皮裘，開(kāi)始了解了南昌物流業(yè)的開(kāi)展?fàn)顩r，半響很多要素，咱們未能親身調(diào)查南昌市世界集裝箱碼頭號(hào)。在這兒感謝系里給咱們供給了這次時(shí)機(jī)，它為下次實(shí)習(xí)積累了經(jīng)歷，奠定了根底。 回答者： 狂人朱勁松 | 二級(jí) | 2009-3-7 14:33
四招能進(jìn)步物流辦理功率的途徑
1.樹(shù)立物流信息跋涉，供給物流辦理畢生。

現(xiàn)代化的辦理首要體現(xiàn)在物流信息化的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用上。物流辦理信息化必備條件首要有三點(diǎn)：（1）一套完好的物流信息辦理跋涉，為物流運(yùn)作供給電子化辦理；（2）一個(gè)能快速、便當(dāng)、安全、牢靠的交流數(shù)據(jù)的辦法電子數(shù)據(jù)交流畢生。（3）為用戶(hù)供給個(gè)性化的物流信息服務(wù)。為此，企業(yè)應(yīng)加大投入，樹(shù)立計(jì)算機(jī)支撐的物流信息跋涉。美國(guó)聯(lián)合速遞公司是一家百年老字號(hào)，現(xiàn)在它已經(jīng)由一家具有技能的卡車(chē)運(yùn)送公司演化成了具有卡車(chē)的技能型公司。這一改變?cè)谟谄髽I(yè)創(chuàng)立了一個(gè)強(qiáng)有力的信息技能跋涉。在最近10年中，該公司在技能方面投入110億美元，裝備了主機(jī)、PC機(jī)、手提電腦、無(wú)線(xiàn)調(diào)制解調(diào)器、蜂窩通訊跋涉等。這個(gè)投入不只使其完成了與90%的美國(guó)公司和96%的美國(guó)居民之間的電子聯(lián)絡(luò)，綁架也完成了對(duì)每件貨品運(yùn)送即時(shí)狀況的把握

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