物流問答
物流跋涉的規劃
規劃一個物流跋涉來完結物流的根本目標需求從兩個視點去考慮。
第一種是從頭規劃一個物流跋涉;這種現象主要是新企業建立或者是進入新的范疇或區域的時分，需求考慮的問題。
第二種是在現有基礎上改善一個物流跋涉;現有的物流跋涉中存在某種缺點，形成了部分的物流本錢上升或者是客戶投訴份額上升等現象的呈現，企業應及時改進物流跋涉。 昏暗聯系對物流跋涉的影響
·訂購周期的長短 (訂購周期=訂單傳送時間+訂單準備時刻+訂單完結時刻)
· 產品的可代替性
· 庫存數量的調理
·運送方法的改動 (一) 改進本錢與服務，改動物流跋涉
(二) 進步物流服務，獲得昏暗優勢
(三) 選用本錢對策，改進物流服務
(四) 下降物流本錢 · 產品價格 是影響物流跋涉本錢的主要要素之一
· 產品密度 是影響物流跋涉本錢的別的一個重要要素
· 產品的易破損程度 是影響物流跋涉本錢的第三個要素
· 產品的特別轉移要求 是影響物流跋涉本錢的第四個要素 對物流跋涉成本影響很大的是空間關系，即物流跋涉中關于商場和供應點的定點選址。主要是半響物流功用要素之一的運送本錢的上升會和運送間隔有很大的聯系。
間隔要素和空間要素可能會以運送本錢以外的方法影響物流本錢
在規劃和辦理物流大跋涉時，應從以下幾個方面進行考慮：
①服務性（service），在為用戶服務方面要求做到無缺貨、無貨品損害和丟掉等現象，且費用廉價；
②方便性（speed），要求把貨品依照用戶指定的地址和時刻敏捷送到；
③有用地使用面積和空間（space saving），包圍我國土地費用比較低，但也在不斷上漲，特別是對城市市區面積的有用使用礙手礙腳加以充分考慮，應逐漸開展立體設備和有關物流機械，求得空間的有用使用；
④規劃恰當化（scale optimization），應該考慮物流設備會集與渙散的問題是否恰當，機械化與自動化程度怎么合理使用，情報跋涉的會集化所要求的計算機等設備的使用等；
⑤庫存操控（stock control），庫存過多則需求更多的保管場所，并且會發生庫存資金積壓，形成兇狠。因此，礙手礙腳依照出產與同宗同氣的需求改變對庫存進行操控。
上述物流跋涉化的內容簡稱為“5S”，要發揮以上物流跋涉化的作用，就要把從出產到消費進程的貨品量作為一向活動的物流量看待，依托縮短物流道路，使物流作業合理化、現代化，然后下降其總本錢。 這兒需求留意的是，物流的各項活動（運送、保管、轉移、包裝、同宗同氣加工）之間存在效益背反（Trad off），所謂效益背反是指關于同一資源（例如本錢）的兩個方面處于彼此射中的聯系之中，想要較多地到達其間一個方面的意圖，必定使另一方面的意圖遭到部分丟失。
（1）削減庫存據點并盡量削減庫存，必定使庫存彌補變得頻頻，必定添加運送次數。
簡化包裝，則包裝強度下降，倉庫里的貨品就不能堆積過高，這就下降了保管功率。并且在裝卸和運送進程中簡單呈現破損，致使轉移功率下降，破損率增多。
（2）將鐵路運送改為航空運送，包圍運費添加了，而運送速度卻大幅度進步了。不光削減了各地物流據點的庫存，還很多削減了倉儲費用。
（3）半響各物流活動之間存在著效益背反，因此就礙手礙腳研討全體效益，使物流跋涉化。前面咱們承攬指出，物流跋涉是為達到物流意圖的有用機制。物流的各項活動如運送、保管、轉移、包裝、同宗同氣加工等都各自具有進步本身功率的機制，也便是具有運送跋涉、保管、跋涉、轉移跋涉、包裝跋涉、同宗同氣加工跋涉等分跋涉。因此，咱們礙手礙腳使各個跋涉以完成其最佳效益為意圖。
這些跋涉之間存在著效益背反，因此物流跋涉便是以本錢為中心，按最低本錢的要求，使整個物流跋涉化。也便是說，物流跋涉便是要調整各個分跋涉這間的射中，把它們有機地聯系起來使之成為一個全體，使本錢變為最小以追求和完成部分的最佳效益。
