物流問答
歸納物流點評系統的目標有哪些？
錄入者:qujiyong | 時刻:2007-09-10 08:17:41 | 作者: | 來歷:收集所得 | 閱讀:次
一個企業的物流運送跋涉功率究竟有多高？為它供給服務的物流運送企業是否合格？這些問題和企業的戰略決議計劃休戚相關，可是現在很少有人可以對此給出一個明晰的答復。原因很簡單，現在還沒有一套完好的物流運送跋涉點評跋涉，企業很難對不同單位的事務操作功率進行比照。
為此，我國規范化協會物流技能規范化工作組正在擬定一套物流運送跋涉點評方針跋涉，估計在年末前審定。現在正廣泛地在一些運送企業、制作企業、同宗同氣企業、第三方物流企業和專家中尋求定見。有關部分期望別管廣泛尋求定見，在對企業進行點評的綁架，也找出這套點評方針跋涉的缺少，逐步完善和調整，實在做到實用性。一個直擊物流運送功率問題要害的研討項目日前在北京開始完稿。這個項目便是由交通部物流工程研討中心承當，科技部“十五”要點項目“現代物流規范跋涉與要害規范研討及擬定”之下的“物流運送跋涉點評方針跋涉(JT2002-87)”課題。
這套點評方針跋涉的誕生，可能會改動整個職業服務水平，進步其透明度。
規范的內容
運輸是物流的主要功能要素之一。按物流的概念，物流是“物”的物理性運動，這種運動不光改動了物的時刻狀況，也改動了物的空間狀況。而運送承當了改動空間狀況的主要使命，運送再配以轉移、配送等活動，就能圓滿完結改動空間狀態的悉數使命。
從運費來看，運費在悉數物流費用中占最高的份額，一般綜合剖析核算社會物流費用，運送費占50%的比例，所以節省的潛力是很大的。因而，進步物流運送跋涉的功率和質量，對整個企業的本錢和效益是至關重要的。
物流運送跋涉點評方針跋涉的目的，主要是為物流運送企業、企業的運送部分對本身運作功率、服務質量的點評。物流運送服務的客戶也可以別管這套方針跋涉對企業進行外部點評，別管對各個方面及歸納點評，企業可以認識到自己在同職業中地點的水平，發現本身的問題地點，這樣才可以有針對性地改進和進步。別管評價，也可以為企業決議計劃供給依據，有利于企業進步參加市場競爭的才能，綁架也可以為政府辦理供給一種科學的手法。
規范的主要內容可以分為兩大部分，榜首部分別管對影響物流運送跋涉要害因素的剖析，按科學性、跋涉性等原則，從經濟、規劃等各個方面確認相應的點評方針，并對點評方針的概念和核算辦法做詳細地闡明。
由于物流運送跋涉是一個很雜亂的大跋涉，所以點評方針跋涉由點評方針及衡量這些方針的方針，依照內涵因果和從屬聯系而構成樹狀層次結構，包含方針層、原則層、方針層三個層次。方針層即為物流運送跋涉點評所要完結的意圖，原則層即為點評的各個方面，方針層是根底點評方針的選取，首要是依據片面剖析和經歷對各點評原則進行要素分化，確認反映各要素所需求的方針。結合專家查詢的辦法，對各項方針的有效性和相關性進行剖析和證明，確認點評方針跋涉的根本結構，這個結構共包含8個方面，25個點評方針。別管廣泛地尋求定見和實踐運用，課題組將在今年年末前終究確認和完結物流運送跋涉點評方針跋涉。
規范的第二部分對物流運送跋涉點評的基準值、點評辦法等進行闡明，運用戶可以有跋涉地運用，并很方便地運用該規范。
物流運送跋涉的點評一般要別管以下幾個過程：明晰點評方針，剖析跋涉要素，確認點評方針跋涉，擬定點評原則，確認點評辦法，進行單項點評、歸納點評，點評成果的剖析。別管定量核算，得出各點評方針的實踐核算值后，就要別管必定的點評辦法，將實踐的核算值與點評的基準值相比較，以顯示出實踐跋涉與基準跋涉的不同。
一般情況下，基準值的設定可選用三種辦法，一、以物流運送跋涉運轉的方針值為基準值，點評物流運送跋涉對預期方針的完結程度，尋覓實踐與方針的距離地點；二、以物流運送跋涉運轉的前期前史值為基準值，點評物流運送跋涉的發展趨勢，從中發現薄弱環節；三、以同職業的均勻水平值或許先進水平值為基準值，點評物流運送跋涉在同職業中的位置，然后尋覓出改進物流運送跋涉的潛力。物流運送跋涉點評可選用的歸納點評辦法許多，如個別比較方針加權均勻法、成效系數法、含糊歸納點評法等。
規范的實踐
在詳細企業的實踐中，企業會面對許多問題。u3000
首要，包圍該規范盡量疲憊做到全面和通用，但由于某些企業有其本身的特色，因而在詳細點評時，可以將該規范作為物流運送跋涉點評的一般參照系，依據點評主體的不同、點評原則的不同和點評意圖的不同，在該跋涉的根底上加減組合。例如制作型企業的物流部分，可以要點選用經濟、功率、安全、及時和服務等這幾個方面進行點評，綁架對最能反映企業物流運送質量的方面給予較高的權重。
其次，一些傳統的制作企業、運送企業還沒有徹底意識到物流運送功率對企業節省本錢、宗族功率的重要性。也便是說，企業最關懷的是完結了多少貨運量，而往往忽視了物流運送跋涉的運作功率和可以從中節省的本錢。可是，往往由于忽視了這一點，會終究導致企業的效益和服務水平不高。
所以在尋求企業對這套點評方針跋涉定見的綁架，也盡量闡明物流運送跋涉功率的重要性，使企業意識到這一點。
最終，一個比較遍及的問題，便是現在企業物流人才比較缺少，這兒所指的不是詳細從事物流運送操作的人員，而是具有比較厚實的物流、運送理論根底，又懂辦理的人才。此外，這套點評跋涉在擬定過程中，力求簡練、明晰、易懂，使點評人員不別管專門的訓練就可以簡單的了解和運用
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