-1．UPS
—事務(wù)概略：UPS是全球最大的速遞組織，全球最大的包裹投遞公司，一起也是國(guó)際上一家首要的專業(yè)運(yùn)送和物流服務(wù)供給商。每個(gè)工作日，該公司為180萬(wàn)家客戶送郵包，收件人數(shù)目高達(dá)600萬(wàn)。該公司的首要事務(wù)是在美國(guó)國(guó)內(nèi)并廣泛其他200多個(gè)國(guó)家和區(qū)域。該公司現(xiàn)已樹立規(guī)劃巨大、可信度高的全球運(yùn)送根底設(shè)備，開宣告全面、賦有競(jìng)爭(zhēng)力并且有擔(dān)保的服務(wù)組合，并不斷使用先進(jìn)技能支撐這些服務(wù)。該公司提供物流服務(wù)，其間包含一體化的供給鏈辦理。
—事務(wù)散布：UPS的事務(wù)收入依照區(qū)域和運(yùn)送方法來區(qū)分呈現(xiàn)出不同的散布特色。從區(qū)域來看，美國(guó)國(guó)內(nèi)事務(wù)占總收入的89%，歐洲及亞洲事務(wù)占11%。從運(yùn)送方法來看，國(guó)內(nèi)陸上運(yùn)送占54%，國(guó)內(nèi)空運(yùn)占19%，國(guó)內(nèi)推遲運(yùn)送占10%，對(duì)外運(yùn)送占9%，非包裹事務(wù)占4%。
—動(dòng)態(tài)：2001年1月10日，UPS以發(fā)行價(jià)值4.33億美元新股方法收買Fritz集團(tuán)公司旗下的加利福尼亞物流公司，并將該公司并入U(xiǎn)PS不斷拓寬的物流事務(wù)之中，使其成為更大規(guī)劃的運(yùn)送集團(tuán)。2000年11月28日，UPS公司將其每周的舉世飛翔從3次增加到5次，以敷衍日漸增多的跨國(guó)運(yùn)送事務(wù)。UPS在這一路線上運(yùn)送的貨品總量每日增加20萬(wàn)磅。

—2．FedEX
—事務(wù)概略：FedEX公司的前身為FDX公司，是一家舉世運(yùn)送、物流、電子商務(wù)和供給鏈辦理服務(wù)供給商。該公司經(jīng)過各子公司的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，向客戶供給一體化的事務(wù)解決計(jì)劃。其子公司包含F(xiàn)edEX Express（運(yùn)營(yíng)速遞事務(wù)）、FedEX Ground（經(jīng)營(yíng)包裝與地上送貨服務(wù)）、FedEX Custom Critical（運(yùn)營(yíng)高速運(yùn)送投遞服務(wù)）、FedEX Global（運(yùn)營(yíng)歸納性的物流、技能和運(yùn)送服務(wù)）以及Viking Freight（美國(guó)西部的小型運(yùn)送公司）。

—事務(wù)散布：從地區(qū)來看，美國(guó)事務(wù)占總收入的76%，國(guó)際事務(wù)占24%。從運(yùn)送方法來看，空運(yùn)事務(wù)占總收入的83%，公路占11%，其他占6%。
—動(dòng)態(tài)：2001年1月11日，依據(jù)一項(xiàng)能夠發(fā)生63億美元收益的合約，F(xiàn)edEX將在各機(jī)場(chǎng)間為美國(guó)郵政服務(wù)體系運(yùn)送特急件和快遞信件。在未來的18個(gè)月內(nèi)，F(xiàn)edEX將付出1.26億至1.32億美元給予郵局，作為在10000家郵局內(nèi)樹立收件箱的費(fèi)用并保留在其他38000家郵局樹立收件箱的權(quán)力。上述行動(dòng)將使該公司獲得約9億美元的新增收入。2000年12月29日，F(xiàn)edEX宣告計(jì)劃按照每股28.13美元的價(jià)格收買American Freightways公司1638萬(wàn)股，以完成其開始提出的收買該公司50.1%股權(quán)的許諾。

3．Ryder
—事務(wù)概略：Ryder體系公司在全球規(guī)劃內(nèi)供給一系列的技能搶先的物流、供給鏈和運(yùn)送辦理服務(wù)。該公司供給的產(chǎn)品規(guī)劃包含全面服務(wù)租借、商業(yè)租借、機(jī)動(dòng)車的修理以及一體化服務(wù)。此外還供給全面性的供給鏈計(jì)劃、前沿的物流辦理服務(wù)和電子商務(wù)解決計(jì)劃，從輸入原材料供給到產(chǎn)品的配送，致力于援助客戶的整條供給鏈。
—事務(wù)散布：從區(qū)域來看，美國(guó)事務(wù)占總收入的82%，國(guó)際事務(wù)占18%。從事務(wù)板塊來看，運(yùn)送服務(wù)占57%，物流占32%，其他占11%。
—動(dòng)態(tài)：2000年11月20日，Ryder體系公司與豐田（美洲）公司及其日本母公司豐田集團(tuán)一起組建了一家名為TTR物流公司的合資企業(yè)。新的實(shí)體由Ryder公司和豐田公司持有相同的股份，將首要會(huì)集留心與豐田以及其他在北美區(qū)域的日本轎車公司相關(guān)的運(yùn)送與物流事務(wù)時(shí)機(jī)。2000年11月14日，Ryder公司和From2 Global Solutions公司（全球各大公司國(guó)際物流技能和交易智能的首要供給商之一）宣告到達(dá)策略性聯(lián)盟聯(lián)絡(luò)。Ryder體系公司將使用From2公司的解決計(jì)劃，經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)向其顧客供給詳細(xì)的國(guó)際交易服務(wù)。

–4．TNT Post Group
—事務(wù)概略：TPG在全球超越200個(gè)國(guó)家和區(qū)域供給郵寄、速遞及物流服務(wù)，并具有Postkantoren（運(yùn)營(yíng)荷蘭各郵局的組織）50%的股權(quán)。TPG使用TNT品牌供給速遞發(fā)送及物流服務(wù)（TNT的物流事務(wù)首要會(huì)集在轎車、高科技以及泛歐洲范疇），其物流范疇現(xiàn)有137間庫(kù)房，共占地155萬(wàn)平方米。
—事務(wù)區(qū)分及散布：按事務(wù)類型來看，TPG的三大事務(wù)郵寄、速遞和物流（凈收入）別離占42%、41%及17%，而從地域體現(xiàn)來看（凈收入），歐洲占85%，澳洲、北美、亞洲及其他區(qū)域別離占6%、4%、2%、3%。假如從運(yùn)營(yíng)贏利來看，郵寄、速遞和物流別離占76%、15%和9%。
—動(dòng)態(tài)：2001年1月，TNT Loop從Yamaha Motor Europe手上獲得一份efulfilment合約。TNT將為日本轎車商供給網(wǎng)上商店，以供給“Back-End”服務(wù)，包含處理、倉(cāng)儲(chǔ)及發(fā)送。2000年12月，Ctil Logistix 與北美的TNT Logitics進(jìn)行兼并，成為北美第七大物流公司。2000年11月，TPG挑選了Vivaldi軟件作為全球客戶聯(lián)絡(luò)辦理體系，以圖監(jiān)控及改進(jìn)出售活動(dòng)并辦理客戶服務(wù)運(yùn)營(yíng)。2000年10月，TPG與上海轎車實(shí)業(yè)一起樹立第三方物流合資公司。這個(gè)價(jià)值3000萬(wàn)美元的合資企業(yè)為TPG打開了中國(guó)轎車物流商場(chǎng)的大門。

—5．Expeditors
—事務(wù)概略：該公司注冊(cè)地為美國(guó)，是一家供給全球物流服務(wù)的公司，向客戶供給了一個(gè)無(wú)縫的國(guó)際性網(wǎng)絡(luò)，以支撐產(chǎn)品的運(yùn)送及策略性安頓。公司的服務(wù)內(nèi)容包含空運(yùn)、海運(yùn)（拼貨服務(wù)）及貨代事務(wù)。在美國(guó)的每個(gè)辦事處以及許多海外辦事處都供給報(bào)關(guān)服務(wù)，別的還供給包含配送辦理、拼貨、貨品保險(xiǎn)、訂單辦理以及客戶為中心的物流信息服務(wù)。
—事務(wù)散布：從事務(wù)類型來看，首要會(huì)集在空運(yùn)、海運(yùn)和貨代方面，依照收入?yún)^(qū)別離離占63%、25%和12%。而從區(qū)域散布來看，首要會(huì)集在遠(yuǎn)東，占56%，在美國(guó)、歐洲和中東、南美、澳大利亞的收入別離占25%、15%、2%、1%。

—6．Panalpina
—事務(wù)概略：Panalpina是國(guó)際上最大的貨運(yùn)和物流集團(tuán)之一，在65個(gè)國(guó)家區(qū)域具有312個(gè)分支組織。
Panalpina的中心事務(wù)是歸納運(yùn)送事務(wù)，所供給的服務(wù)是一體化、合適客戶的解決計(jì)劃。經(jīng)過一體化貨運(yùn)服務(wù)，將本身定坐落標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)送解決計(jì)劃和傳統(tǒng)郵寄公司之間。除了處理傳統(tǒng)貨運(yùn)以外，該集團(tuán)還專善于供給物流服務(wù)予跨國(guó)公司，尤其是轎車、電子、電信、石油及動(dòng)力、化學(xué)制品等范疇的公司。

—Air Sea Broker是Panalpina集團(tuán)的全球性貨運(yùn)“批發(fā)商”，一起它也和諧Panalpina集團(tuán)的海運(yùn)體系與國(guó)際各地的定時(shí)聯(lián)絡(luò)，一起還為聯(lián)合運(yùn)送供給新式服務(wù)。Air Sea Broker下分三個(gè)事務(wù)部門：海運(yùn)處、西非處、租船和重型起重處。
—Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月樹立的一家合資公司，這是國(guó)際上第一家供給徹底一體化、門到門、有時(shí)限擔(dān)保、無(wú)分量約束的航空貨運(yùn)公司。
—事務(wù)區(qū)分及散布：從總贏利來看，Panalpina的四大事務(wù)即空運(yùn)、海運(yùn)、物流及其他別離占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又散布為歐洲/非洲占52.7%，美洲占33.9%，亞太占13.4%。
—動(dòng)態(tài)：2000年12月，創(chuàng)始了一個(gè)以客戶為中心的“電子商務(wù)”渠道，該渠道旨在銜接其貨運(yùn)和物流作業(yè)一切運(yùn)營(yíng)階段。這種“電子網(wǎng)絡(luò)”供給了一個(gè)“歸納體系”，該體系既銜接了Panalpina公司內(nèi)部設(shè)備，又銜接了為客戶供給的外部電子渠道。

—7．Exel
—事務(wù)概略：2000年7月26日，Ocean Group與NFC公司兼并后更名為“Exel”。Exel分為5大事務(wù)部門：（消費(fèi)品/零售/醫(yī)療）歐洲部、（消費(fèi)品/零售/醫(yī)療）美洲部、開發(fā)和自動(dòng)化部、技能和全球辦理部以及亞太部。該公司全球網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)1300個(gè)，50000多名職工?，F(xiàn)在該公司三家首要運(yùn)營(yíng)子公司為Exel（舊的NFC）、Msas全球物流公司和Cory Environmental 。Msas是國(guó)際上規(guī)劃最大的貨代之一，在全球規(guī)劃內(nèi)供給多式聯(lián)運(yùn)、區(qū)域配送、庫(kù)存操控、增值物流、信息技能和供給鏈解決計(jì)劃等各項(xiàng)服務(wù)。Cory Environmental是英國(guó)規(guī)劃最大的廢品處理公司之一。Exel在地上運(yùn)送供給鏈服務(wù)方面占有很強(qiáng)的商場(chǎng)位置，所供給的服務(wù)包含倉(cāng)儲(chǔ)和配送、運(yùn)送辦理服務(wù)、以客戶為中心的服務(wù)、JIT服務(wù)和全球售后商場(chǎng)物流服務(wù)。
—事務(wù)散布：從事務(wù)品種來看，Exel首要會(huì)集在配送、運(yùn)送辦理和環(huán)境服務(wù)三個(gè)方面，依照凈收入?yún)^(qū)別離離占58%、39%和3%，假如依照運(yùn)營(yíng)贏利區(qū)別離離占62%、28%、10%。從地理散布來看，事務(wù)首要會(huì)集在英國(guó)與愛爾蘭，一起廣泛美洲、歐洲大陸和非洲以及亞太區(qū)域，依照凈收入?yún)^(qū)別離離占39%、30%、21%和10%，假如依照運(yùn)營(yíng)贏利區(qū)分則別離占54%、27%、10%和9%。
—動(dòng)態(tài)：2001年1月，Exel被選中來辦理摩托羅拉公司在美國(guó)、歐洲和亞洲區(qū)域半導(dǎo)體產(chǎn)品的配送。該項(xiàng)合約價(jià)值約為1.34億英鎊。一起與Mercedes Benz Espana簽署了10年期合約，供給供給鏈服務(wù)。Exel轎車部贏得了一項(xiàng)為期7年的合約，向法國(guó)Sandouvilielear公司供給供給鏈辦理服務(wù)。2000年12月，Exel收買了Total物流公司（一家總部設(shè)在澳大利亞和新西蘭的區(qū)域性供給鏈辦理公司，專門向30多家大型制藥和醫(yī)療公司供給供給鏈辦理服務(wù)）。同年10月，Exel和UPS一起為福特公司創(chuàng)立供給網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)福特公司在歐洲的供給鏈需求進(jìn)行大規(guī)劃改造。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/132670.html 美國(guó)有那些快遞公司