物流辦理專業(yè)為習(xí)慣社會主義商場經(jīng)濟(jì)需求，培養(yǎng)學(xué)生具有厚實的辦理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和信息技能根底知識，較高的英語水平和計算機基礎(chǔ)技能，具有在把握工科根底知識的前提下，了解法規(guī)，把握現(xiàn)代物流辦理理論、信息體系的手法、辦法，具有物流辦理、規(guī)劃、規(guī)劃等較強實務(wù)運作才能的高檔現(xiàn)代物流辦理人才。成為在物流辦理范疇從事全過程策劃、辦理和物流信息化工作的高檔復(fù)合型管理人才。

該專業(yè)的學(xué)生將在商場營銷學(xué)科體系的根底上，研討物質(zhì)材料在出產(chǎn)、流轉(zhuǎn)、消費各環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)規(guī)則，尋求取得最大空間和時間功效；研討物流內(nèi)涵規(guī)則以及與國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)之聯(lián)系；把握物流現(xiàn)代化趨勢以及相關(guān)的物流技能與物流辦理。

該專業(yè)學(xué)生將學(xué)習(xí)多門根底課、專業(yè)課，主要有經(jīng)濟(jì)學(xué)、辦理學(xué)、辦理信息體系、商場營銷學(xué)、財務(wù)辦理、配送中心論、運送經(jīng)濟(jì)學(xué)、包裝學(xué)、倉儲辦理學(xué)、國際貨物與運送、物流環(huán)保、收購決議計劃與庫存操控、現(xiàn)代物流辦理學(xué)、電子商務(wù)與物流體系等。

通過四年的學(xué)習(xí)，物流辦理專業(yè)的畢業(yè)生將取得辦理學(xué)或經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位，并適合到國家和省市各級經(jīng)濟(jì)辦理部分、內(nèi)外貿(mào)公司、工商企業(yè)以及物流中心從事物流和相關(guān)的運送、倉儲、物流辦理等作業(yè)，也可到相關(guān)部分從事教育科研等作業(yè)。

現(xiàn)在，我國開設(shè)此專業(yè)的高校有北京物資學(xué)院、上海財經(jīng)大學(xué)、西南交通大學(xué)等。北京物資學(xué)院是我國最早開設(shè)此專業(yè)的高校，2002年，該校物流辦理專業(yè)已有67名畢業(yè)生。上海財大于2001年在工商辦理專業(yè)新增了物流辦理專業(yè)方向。上海財大的物流辦理專業(yè)要求考生有必要具有計算機、數(shù)學(xué)方面的優(yōu)異根底，一起關(guān)于商場經(jīng)濟(jì)要有全面了解，不具有該根底的考生不適合報考該專業(yè)。

物流是什么?跟著最近國內(nèi)物流業(yè)的升溫以及國家方針對物流的大力推動,物流好像已眾人皆知。但物流終究是什么呢？人們面臨越來越多物流概念顯露利誘的面孔。物流是倉儲加運送？物流是配送？終究該怎樣知道物流呢？下面我可以談一些我對物流的觀點，期望可以給許多對物流感興趣的人以協(xié)助。
物流理論及概念的構(gòu)成:
有人誤解物流是在近代才有的，其實犯了一個不應(yīng)犯的錯。像任何一門理論相同，在發(fā)生該理論之前該理論的研討目標(biāo)早就現(xiàn)已產(chǎn)生，這才契合知道論的規(guī)則。物流也是這樣，當(dāng)人們開端知道物流，研討物流曾經(jīng)，物流活動就在人類社會中充當(dāng)起十分重要的人物。
1.我國的物流研討落后于發(fā)達(dá)國家，但在前史中我國也有十分超卓的物流運作，早在隋朝京杭大運河交流南北承當(dāng)南糧北運的邦本操作，便是一條世界聞名的物流大通道。
2.物流理論真實起源于美國，即起源于二戰(zhàn)期間的美國后勤辦理，英文為logistic。二戰(zhàn)后美國真實構(gòu)成并開展了物流理論。這以后物流理論隨美國對日本的維護(hù)也傳入了日本，日文直接發(fā)生了物流的詞語與概念.而我國則是在80年代改革開放后隨大批留日學(xué)者的帶入然后直接延用日文“物流”,然后引進(jìn)了這門研討。我國物流界權(quán)威王之泰教授,為我國物流理論的構(gòu)成起了十分重要的效果,他的作品<現(xiàn)代物流學(xué)>現(xiàn)在仍為許多大學(xué)研修物流課程時的必修本.
3.一起我國隨近些年改革開放的腳步，美國經(jīng)濟(jì)對我國的影響日益加大，一部分學(xué)者直接引證一些理論,然后使直譯過來的“后勤辦理”也已成為與“物流辦理”相有所堆疊的名詞。
4.物流理論真實起源于美國，即起源于二戰(zhàn)期間的美國后勤辦理，英文為logistic。二戰(zhàn)后美國真實構(gòu)成并開展了物流理論。這以后物流理論隨美國對日本的維護(hù)也傳入了日本，日文直接發(fā)生了物流的詞語與概念.而我國則是在80年代改革開放后隨大批留日學(xué)者的帶入然后直接延用日文“物流”,然后引進(jìn)了這門研討。我國物流界權(quán)威王之泰教授,為我國物流理論的構(gòu)成起了十分重要的效果,他的作品<現(xiàn)代物流學(xué)>現(xiàn)在仍為許多大學(xué)研修物流課程時的必修本。
5.一起我國隨近些年改革開放的腳步，美國經(jīng)濟(jì)對我國的影響日益加大，一部分學(xué)者直接引證一些理論,然后使直譯過來的“后勤辦理”也已成為與“物流辦理”相有所堆疊的名詞。
物流研討發(fā)生在今世有其必然趨勢，發(fā)達(dá)國家之所以開端研討物流是因為其逐漸進(jìn)入后工業(yè)時代贏利逐漸削減，而其追逐贏利的嗅覺迫使其開端開掘這塊被其所稱為“第三贏利源泉”的物流范疇。
物流日前開展迅速還有一個嚴(yán)重原因是全球經(jīng)濟(jì)一體化的布景。使得出產(chǎn)全球化，消費全球化，消費與出產(chǎn)都現(xiàn)已穿越了國界，一起出產(chǎn)分工的愈加細(xì)化，物流的運作變得愈加雜亂，本錢日益巨大，所以呈現(xiàn)了專門從事物流操作的經(jīng)濟(jì)實體，這也是勞作分工的必然結(jié)果。
現(xiàn)在物流研討的方向許多，因而社會上呈現(xiàn)的概念也較紊亂。但咱們了解了物流的來龍去脈也就能較清楚的對待。我的主張是了解物流理論的構(gòu)成前史，并用供應(yīng)鏈的視點清晰各環(huán)節(jié)的組成部分，用計劃事例的辦法去評論物流操作然后增加咱們的物流知道。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/132215.html 物流辦理將來的工作狀況