你好物流專業，是12種緊缺專業之一。同學中有學物流的，作業很好，薪酬很高，在青島的，第二年5000多。物流的緊缺，是全國行的，即便物流不發達地區，將來必定會對物流從業人員有需求。不過，每一個作業，當新式之際，都會有對該作業從業人員的很多需求，但跟著人才培育機制和商場天然調理，終究的需求都會趨向合理，所以要學物流，趕快。不要向前幾年，核算機盛行，大家都學，終究構成飽滿。不過物流在在近6、7年內還處于上升趨勢。但物流必定要考下證來，才有出路。

一下是一些物流的相關材料。

作業描繪：
物流師指在出產與流轉范疇中從事運送、儲存、裝卸、轉移、包裝、配送、信息和服務等物流活動中的辦理人員。 就業規劃廣，可到交通運送（民航、遠洋、鐵路、地鐵、公路、水運等）、現代商貿（連鎖、超市、配送、特許運營等）、郵政、速遞、世界貿易、港口、機場、物流園區、商檢、海關、信息產業、制作企業、世界貨品署理等各個范疇、作業、部分作業。物流人才被國家列為十二種稀缺人才：由于物流辦理落后太多、由于作業開展太快、更由于短少專業人才培育系統！落后，意味機會；稀缺，意味高薪；專業，意味長期的作業開展確保！不管在工業、商業或專業物流企業，物流人才都將取得寬廣的作業開展空間！

作業遠景：
跟著經濟全球化進程的不斷加快，物流業在我國作為一種新式的作業，物流業正在成為我國經濟中的一個新的經濟增長點。現在我國物流商場規劃已達2400億元，且以每年30%的速度快速增長。而我國物流人才卻極度匱乏，現在各類大專院校物流專業年培育規劃在5000人左右，估量缺口達600多萬人,現代物流業正以驚人的速度在敏捷構成，培育大批既有真知灼見又契合物流作業開展要求的專業化人才成為燃眉之急。現在北京物流人才缺口20萬，關于想從事物流作業的人來說不能不算是一個喜訊。當時我國的物流業正處于敏捷開展的時期，據核算，在上海從事物流作業的人員只要不到10萬人，人才缺口到達50萬，在上海的人才開發目錄中，物流人才被列為12種緊缺人才之一。
業界分析：
物流在我國國民經濟中占有很大比重。據世界貨幣基金組織的核算，我國物流本錢占GDP的比重為16.9％，達718億美元，依照世界上第三方物流在物流商場上所占均勻比例核算，商場比例應在200億美元左右。而對這一數字，國內不少物流業界人士以為還過于保存，物流學專家、北京物資學院教授王之泰也以為，在我國8萬億的國民總產值中，數萬億元的工農業產品終究都要進入物流范疇，因而這個商場是適當巨大的。
薪酬待遇：
在現在的國內物流作業界，人才需求散布狀況是：擔任倉儲和貨品流轉的是最根底的職位，這部分從業者比較多，但簡直都不是物流專業人才，他們的年收入在1萬至2萬元；擔任事務和辦理的司理是中級的職位，這部分人大多也不是物流專業人才都是有必定經歷的從業人員，他們的年收入在3萬至5萬元；超卓的高檔司理和總監是最缺少的，他們的年收入在幾十萬元以上

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