物流問答
物流業開展調研陳述
物流業展開調研陳述
跟著人們本身本質進步，陳述對咱們來說并不生疏，通常情況下，陳述的內容含量大、篇幅較長。一起來參閱陳述是怎樣寫的吧，以下是我為咱們收拾的物流業展開調研陳述，歡迎閱覽，期望咱們可以喜愛。
齊奎時期，咱們經過實地考察和書面查詢的辦法，對全省17個城市的現代物流業展開情況進行了查詢。實地考察了青島、煙臺、臨沂、日照等8個城市，介紹了50多家物流企業和制作企業的物流業展開情況。本文就方針環境、主輔別離、制作業與物流業聯動展開、影響物流業展開的問題進行了深入探討。相關查詢陳述如下：
一、我省物流業展開的全體情況和特征
近年來，特別是隨著《山東省現代物流業復興展開規劃》的公布，我省物流業的展開環境和條件不斷改進，物流需求快速添加，根底設備不斷完善，服務水平顯著進步，對國民經濟的支撐效果顯著增強。今年以來，跟著我省國民經濟全體復蘇的不斷展開，現代物流業出現出杰出的展開態勢。20xx年末，全省社會物流總量10583、1億元，同比添加22、7%；物流業添加值2871、4億元，同比添加19、5%，占國內出產總值的7、28%，占服務業添加值的19、9%。社會物流總本錢7081億元，同比添加12、8%，占國內出產總值的比重降至17、9%；物流業完成出資2190億元，同比添加25、7%。全省各種運送辦法貨運量27、45億噸，同比添加12、34%。從工作展開來看，它具有以下特征：
（一）物流市場需求添加，物流企業快速生長。跟著經濟展開辦法的改變和工業晉級，物流運作辦法也在不斷改變。制作企業加速資源整合和流程再造，不斷開釋物流資源。現在，全省80%以上的規劃企業選用多種辦法分離外包物流服務功用，樹立了一大批以服務企業集團為主，逐漸服務社會的物流企業。對物流的需求不斷添加，別離樹立物流中心、合資協作物流公司、全面外包主輔剝離物流公司配套設備等不同辦法的兩個工業聯動展開辦法開始構成；交易和物流展開加速，出產資料流轉企業和傳統批發商場晉級，商場規劃不斷擴展；農產品進城，農資和日用工業品下鄉，帶來巨大的物流需求，推動物流企業快速生長。20xx年，全省物流總量同比添加22、7%。全省從事物流事務的企業超越1、7萬家，其間骨干企業661家，全國百強企業23家，享用國家稅收優惠的試點企業62家，被評為“山東服務名牌”的企業69家。物流企業向規范化運營和專業化服務延伸，專業化物流服務才能不斷增強。由多種一切制、不同運營規劃和多種服務辦法組成的具有工作特征的物流企業集團。
（2）工業物流展開迅速，專業化物流服務水平不斷進步。20xx年以來，全省具有工作特征的物流企業堅持了較快的展開速度，鋼鐵、煤炭、輕工、石化、轎車及零部件、紡織、醫藥、農產品等工作不斷整合物流事務，與物流企業構成戰略協作聯盟，厚實推動物流供給鏈一體化。東營市完善以港口、油田、煉油廠為根底的石化物流供給鏈建造，加速儲運等石化產品供給鏈處理。兗州整合煤炭資源，樹立了煤炭產品加工、貯存和配送的供給鏈系統。壽光樹立了以農產品為要點，展開冷鏈物流一體化的鄉村物流服務系統。淄博樹立危險化學品物流盯梢監控系統，加強危險化學品工作物流的推行和處理。跟著工商企業資源的整合，專業化、集成化物流供給鏈辦法逐漸構成，涌現出一批專業化物流企業，如以危險化學品物流為要點的工廠化物流、煙臺德化物流運用世界集裝箱罐車運送化工產品、臨沂新華印刷物流集團以圖書物流為要點等。物流企業不斷創新服務辦法，推行運用供貨商處理庫存、供給鏈金融、貨車飛翔、保稅物流等新的服務辦法。
（三）物流根底設備建造逐漸完善，物流信息技能得到充沛運用。20xx年，全省物流相關工業出資2190億元，同比添加25、7%。據查詢，我省歸納交通系統建造正在加速，多種運送辦法的多式聯運和轉運紐帶規劃建造正在加速，物流業復興展開規劃在各地施行，物流園區和物流中心建造進展正在加速。全省有245個物流園區，94個在建園區，37個新園區和407個物流中心。物流園區資源逐漸整合，信息化水平和服務功用不斷進步，園區內積累了許多物流企業，影響了社會工作，促進了區域經濟展開。山東格士物流、德州大云物流等一批要點園區顯現出杰出的企業效益和社會效益。
跟著物流信息化的快速展開，倉儲處理、運送處理、收購處理和客戶關系處理系統得到了廣泛的運用。從事物流事務的企業90%以上樹立了內部局域網，20%針對部分事務流程。企業資源規劃（erp）和供給鏈處理（scm）軟件的運用現已遍及，rfid等物聯網技能現已運用于車輛監管、物品定位處理、自動識別和分揀、配載和配送以及途徑優化技能。物流信息渠道、物流服務渠道、倉儲處理系統、運送處理渠道、電子報關等一批先進適用的信息化項目，為物流業展開發揮了重要的技能支撐效果。
（4）制作業與物流業聯動展開取得顯著成效。我省制作業和物流業聯動展開起步早、展開快、成效顯著。近年來，依據省委、省政府剝離二三工業的布置，加速了制作企業物流需求的開釋，剝離了物流服務環節。20xx年，政府辦公廳印發《關于加速制作業與物流業聯動展開的施行定見》，第一批發動40個項目，展開全省制作業與物流業聯動展開演示工程。依據查詢，施行定見促進了供給鏈的一體化運作，演示項目發揮了顯著的效果。85%以上的制作企業選用現代物流處理的理念和辦法施行流程再造，在倉儲、運送、配送等環節施行物流剝離、協作、服務外包，取得了顯著的經濟效益。20xx年，社會物流總本錢占國內出產總值的比重為17、9%，同比下降0、7個百分點，社會效益添加276億元，物流運轉功率不斷進步。濰柴動力、山東海化集團、首鋼東興、冰輪集團、魯南制藥、濟鋼集團等制作企業施行主輔別離，施行供給鏈一體化處理，企業物流本錢均勻下降11%以上。張裕集團物流外包產品每噸公里運費比過去下降了45%；在推動水鐵聯運和供給鏈整合后，上港集團每年下降物流本錢3億元。山東立信物流與龔琳沃爾沃共同開發并供給供給鏈處理的歸納服務。經過聯合開發協作，20xx年將為龔琳沃爾沃節省30%的物流本錢。
二，物流業展開中存在的首要問題
（一）應進一步加深對現代物流業重要性的知道。近年來，跟著物流調整和復興規劃等一系列方針的出臺，物流業的效果、位置和社會意識都有了顯著進步。但是，據查詢，適當一部分物流企業和部分并不了解現代物流作為一種新的組織辦法和新的組織技能為工農業商業企業的出產運營供給物質供給和保證的概念。以信息化為支撐，將出產資料的供給、運送、加工、倉儲、配送、包裝、金融服務、收回等環節進行整合，旨在下降物流本錢，終究完成物流供給鏈一體化處理辦法的理念。對現代物流在改變辦法、調整結構、促進工業晉級和進步服務業比重方面的效果缺少知道，約束了物流資源和功用的開釋，約束了物流服務水平的進步，不利于物流業的推行和展開。
（二）物流企業本錢上升的壓力越來越大，物流工作稅收不合理。首要，物流企業的運營本錢添加了。跟著人力、土地和燃料本錢的上升，影響物流企業運營的各種因素的價格都在上升。此外，跟著商場競賽的加重，物流服務功率難以進步，物流企業的贏利空間進一步縮小。查詢顯現，20xx年運送物流企業的燃料本錢和過橋費用約占總本錢的30—40%，20xx年第一季度已增至55—65%，其間燃料本錢約占40%（運送經營稅與新增燃油稅堆疊），過橋費用約占20%；別的，有些運送企業的經營稅要征收2、5%的所得稅，不論有沒有贏利，企業都要提早征收，存在只能征收不能返還的情況。一些物流企業處于高本錢、低贏利、微利的情況，缺少展開潛力。二是物流稅收處理和稅收不合理。首要，現在從國家到當當地針都沒有一致的物流稅目。現行經營稅將物流事務分為運送（包含運送、裝卸、轉移）和服務（包含倉儲、署理等）兩大類。）、前者的經營稅稅率為3%，后者為5%。在實踐操作中，歸納物流企業的各項事務彼此相關，彼此堆疊，很難區別運送和服務收入。稅務機關依照“高不低”的準則交稅。其次，還有兩層交稅的現象。比方一個物流園區租一個庫房，要交5%的經營稅和12%的房產稅，算計17%。此外，還必須交納土地運用稅，約占收入的25%。過度不合理的稅負嚴峻約束了物流園區和物流企業的展開。三是非核心物流事務剝離導致制作企業稅負添加，未執行同級財務扶持補助方針，影響主輔剝離活躍性。依據一些制作企業的說法，物流業現已從制作業中剝離出來。盡管添加了當地稅，培育了當地財力，但就企業而言，一切稅費都是一致核算的，剝離后比曾經高10—20%。沒有強有力的方針支撐和引導，物流事務與主營事務別離的活躍性會受到影響，物流商場不會得到更有用的開釋。四是當地稅源丟失嚴峻。一些運送企業和物流公司因為不具有開具稅務發票的資歷，且相關方針沒有配套執行到位，開具稅務發票有困難，挑選有優惠方針的省份開具發票，進行公司注冊，構成當地稅源丟失。
（三）物流規范需求規范和進步。一是物流學科規范不規范。物流商場主體多，物流企業集中度不高，競賽次序不規范，信譽系統建造有待加強。物流企業專業化、精細化和供給鏈一體化的服務水平不高，出現小、散、亂的特征，無法構成規范化運作和規劃化展開，迫切需求規范化和一致規范的整合。二是物流技能規范不規范，各種運送辦法無法有用聯接，物流信息沒有同享，導致物流企業之間、物流企業與制作企業之間信息不對稱。
（4）物流園區建造規范化差，相關服務功用低。物流園區建造缺少一致規劃和處理。在一些市縣，物流園區的建造與區域經濟的展開不相匹配。歸納型園區許多，但有工業和當地特征的專業園區相對較少。公園服務功用低，定位不清。研討發現，近年來，在一些城鎮規劃建造物流園區時，無論是經濟展開情況、工業物流規劃，仍是與當地工業集群和工業特征的結合，都是為了建造物流園區而建造的。單純以為商貿商場是一個歸納性的物流園區，盲目跟風建造，結果是一方面無法滿意合適物流企業展開需求的土地，另一方面不合理的規劃和規劃導致園區土地的糟蹋。怎么防止重復建造和土地資源糟蹋，合理規劃和整合物流園區建造，不斷完善物流園區功用，是當時面對的現實問題。
需求進步專業化物流和精細化服務的水平。跟著經濟結構的調整，物流商場的專業化細分加速，制作企業對物流服務的個性化要求越來越高。一般的運送倉儲服務很難滿意專業出產所需的專業化、定制化、集成化的供給鏈服務。物流與商流、信息流、資金流的結合，物流與制作業、農業、流轉、金融的聯動與交融，是加速物流業展開的要害。
三、加速物流業展開的主張
（一）進一步優化物流業展開的方針環境。現代物流業展開的要害在于制作主輔別離，將物流資源開釋給物流企業。據查詢，現階段物流展開勢頭較好的物流企業首要是從大型制作企業中別離出來的企業物流實體，即具有集團（企業）二級法人的物流企業。這些企業具有制作企業專業化出產所需的配套服務，有條件出資建造專業化物流園區，可以很好地將園區與當地工業展開交融，構成出產前物流供給服務與企業內部流程再造相匹配，出產后與商業物流相聯接的供給鏈歸納服務功用。因而，要進一步優化支撐制作企業主輔別離的方針環境，執行《關于加速制作業與物流業聯動展開的`施行定見》（鄭路辦發〔20xx〕51號），采納實在辦法，擬定相關配套方針，加速制作企業主輔別離，開釋物流服務社會化需求，促進物流企業進步歸納服務才能。
1、加速工農物流工業和商貿流轉業聯動展開。在20xx年制作業與物流聯動展開演示工程的根底上，進一步拓展聯動范疇，推動農商貿流轉物流聯動展開。厚實推動鋼鐵、煤炭、石化、轎車、農產品、醫藥等工作物流供給鏈整合，有用整合物流資源，下降物流本錢，全面進步我省物流工業與傳統工業聯動展開水平，加速樹立歸納物流服務系統。
2、執行和完善稅收扶持方針。趕快執行《中華人民共和國國家稅務總局關于物流試點企業稅收方針的告訴》，讓物流企業享用不同稅收等方針；趕快樹立物流稅目，整合與物流事務相關的各類發票，引進物流工作一致發票，樹立物流企業一致交稅系統；依據物流一體化運營的需求和稅收公正的準則，物流業運送、裝卸、轉移、倉儲和署理的經營稅一致調整為3%。；對物流事務已成功脫離主營事務的物流企業，對各級政府保存的新增經營稅等稅收，給予50%的獎賞，支撐物流企業展開（江蘇、福建、廣州等省將返還40—60%），防止因進銷存和在省外樹立分支組織構成當地稅源丟失。
3、加強運送處理。全面整理過街橋梁的收費線路、規范和收費期限；嚴厲打擊公路“三亂”，防止企業不合理擔負；加速大型運送車輛等特種運送車輛規范修訂，徹底處理特種運送車輛超限約束、亂罰款和“大車小標”問題；研討相關處理辦法，便當城市配送車輛的停放和裝卸作業；加速樹立集裝箱多式聯運處理服務系統，支撐運送展開；參照客運工作擬定最低貨運保證限價方針，從運營稅中扣除燃油稅，優化物流運價，擬定貨運工作燃油本錢補助準則。
4、規范物流企業用地。對歸入省級規劃的物流園區征地給予要點支撐。要點物流項目運用的土地，地價等于或低于工業用地，相關費用按下限或知曉、豁免、先退等相關方針收取；物流企業在用原劃撥土地改建物流項目時，應優先處理用地手續。
（2）規范物流園區的建造和認證處理。物流園區建造要從實踐需求動身，充沛考慮物流商場的需求，將現有物流資源整合與新的物流項目有機結合，規劃建造一批布局合理、節省用地、工業集聚、功用整合、集約運營的大型物流園區（中心）。準則上，每個城市將樹立2—3個歸納公園和3—4個專業公園。在工業集聚區，有針對性地建造石化、建材、鋼鐵、轎車及零部件、醫藥、農副產品等工業的物流中心。在縣級交通紐帶城市建造物流中心和配送中心，在城鎮建造物流配送站，構成省、市、縣、鄉四級物流運營網絡；加強物流園區確認處理，趕快出臺我省物流園區確認規范和程序，規范和理順現有物流園區處理。
（三）和諧處理物流企業融資困難。許多物流企業特別是民營企業展開迅速，本身本錢積累不能滿意企業展開的需求，企業很難取得金融和擔保組織的借款支撐。政府相關部分要活躍引導商業銀行在防備本錢危險的前提下，放寬物流企業借款融資條件，下降其融本錢錢；樹立物流業融資擔保系統，幫忙中小物流企業取得借款；推行物流金融新辦法，環繞工業鏈上下游本錢溝通開發供給鏈融資處理方案；對區域性要點物流企業，對物流園區、基地、中心等要點項目建造給予出資補助和借款利息補助。
（四）加大財務支撐力度。“xx”是我省現代工業系統展開的要害時期。培育和展開戰略性新興工業，促進工業物流社會化，物流業不只要發揮支撐經濟總量持續添加的效果，還要經過資源和供給鏈的整合，促進國民經濟運轉質量和功率的進步。為執行山東省“xx”現代物流業展開規劃確認的展開方針和要點使命，共挑選六大類739個要點物流項目，其間在建項目375個，待建項目364個，總出資約2817億元，預計年新增經營收入4750億元，完成贏利260億元，利稅162億元。主張省財務樹立專項資金支撐物流業展開，每年撥款5000萬元（據了解，青島現已組織1000萬元，淄博組織1500萬元，東營組織500萬元），用于支撐xx方案確認的要點物流項目，加速進步物流業展開水平，促進我省工業晉級和經濟展開辦法改變。
（五）支撐物流規范化和信息化建造。物流規范化是加強物流處理的重要手法，信息化是現代物流業的重要支撐。政府相關部分要加大對這兩個范疇的投入和引導。加速我省物流企業和物流園區規范的擬定、宣揚和推行，規范物流園區和物流企業的建造和處理，打造一批具有區域優勢的專業化物流園區和中心。要點支撐國家和區域物流節點城市物流公共信息渠道建造，加速樹立渠道間信息溝通規范，完善渠道間互聯互通機制，推動跨區域、多范疇信息網絡聯盟協作。
（6）加強物流人才的培育和訓練。支撐要點院校與國表里企業、工作、協會協作，選用訂單式物流人才培育辦法，展開物流專業訓練和工作認證；以先進適用的現代物流常識為主，培育能統籌規劃、服務物流處理的專業人才。加強校企協作，鼓舞企業與校園協作，支撐企業為大學生實習供給便當，增強其工作適應性。
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