物流實習需求咱們學會運用所學常識處理處理簡略問題的辦法與技巧，也學會與搭檔共處溝通的有用辦法途徑，堆集處理有關人際關系問題。下面是由我為咱們收拾的“物流公司實習心得體會”，僅供參考，歡迎咱們閱覽。

物流公司實習心得體會(一)

我在經過了初試復試之后，順暢的進入了xx物流有限公司其下屬單位xx有限公司進行實習。

我實習的崗位是物流操作部任單證員一職。首要從事的作業是對倉儲部的進倉單進行收拾概括，以及對裝箱單的打印及預錄和審單。對這個環節有所了解后，我被調到了外庫房，進行了實地的收發貨。首要是收貨時對供貨商送來的貨品進行清點，核對收貨單數量，入庫，按客戶的要求請將貨品分批出貨，配送時點組織做到精確，準時。

之后又深化了XX項目開發組工程師一職，和x公司參加了XX項目前期試裝的作業。首要收貨，做報表，精確準時，清楚無誤的將貨品信息發給咱們的客戶。由于咱們是第三方物流所以首要的仍是收發貨的事宜。

崗前訓練看似簡略單調，卻讓我得到了很大大的收成，我的帶教師傅個個都是資深人士，因而在與人溝通方面具有很豐厚的經歷，在訓練期間老師教會了我許多，不只僅是理論常識，實踐常識，收發貨，分配人員，配送等一系列的常識，還有怎樣與人共處的辦法，做人的道理等等。

訓練完畢之后，便是正式的實習作業。現在我主要從事XX項目前期試裝的作業。首要，在收貨環節上咱們嚴厲把關，按收貨規范對供貨商進行貨品清點查驗。其次，在貨品入庫時將零件歸類，堆積次序，終究根據前期作業的充沛預備，做到順暢進行發貨，使得配送做到精確，準時。

經過這次實習，我學會了許多書本上學不到的常識，也對自己所學的關于物流方面的專業常識有了更深一步的了解。在物流操作部任單證員崗位上實習作業的首要流程分為：制單，收拾，分類，概括，分箱，打印箱單，配箱，預錄，審單等。制單便是對每一份入倉的貨品制造一份專屬的貨品證明，單子上首要顯現的信息有：進倉編號，業務編號，日期，數量，尺碼，貨品稱號，庫位，嘜頭號。

收拾即對現已入倉的貨品的入倉單進行核對，核對其進倉告訴書上及進倉單上信息是否一起。分類概括這兩項作業就是針對相同或許不同進倉編號的進倉單進行收拾，為下一步分箱做簡略的襯托。在對貨品的具體分類后，根據尺碼巨細，和客戶的要求，對需求分一同或許有必要分隔的貨品，依照要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需求的裝箱單。

打完箱單往后變是將貨品信息一份份的具體列出裝箱要求表，以便理貨員進行裝箱操作。而接下來行將處理的便是裝箱單的預錄，也便是將箱子的信息，以電子裝箱單的辦法反應到港區的網絡上。再第2次審閱沒問題的狀況下發送至港區網絡，等貨品報關完結后就能夠讓車隊組織將集裝箱進港等一系列運送作業了。

第一天來到公司，這兒的悉數對我來說都是生疏的，不知道該怎么融入到這個咱們庭中，自己該怎么扮演好自己的人物，特別是面臨職場上的人員，悉數那么的懵懂。剛被分配到師傅那兒的時分，我能做的除了靜靜地坐在師傅的周圍，便是呆呆的看著她怎么進行一系列的操作?？此坪喡缘讲荒芎喡缘倪M程，到了自己的手里，卻如一匹未訓的馬，十分難駕馭。

一周的時刻也只會了點在實踐操作中需求掌握的根本理論常識，看似都僅僅些英文字母與數字，確是這些小小的符號掌握了悉數的重要信息，的確是一門值得深化學習的“課程”。跟著對實踐作業的了解、了解，咱們開端逐漸深化實踐操作中讓咱們更有體系的知道到了整個流程。

庫房實地的收發貨，接貨而且擔任發貨配送，所謂發貨配送，關于我來說由于配送的是汽車零件，零件的許多，關于終究的發貨形成了適當大的困難，所以每逢接到訂單的時分，提早根據客戶要求，對貨品進行揀選、加工、包裝、切割、組配等作業，并時送達指定地址的物流活動。

所以庫房是要確保零庫存的，否則會導致出產線停線，所謂零庫存便是以庫房貯存辦法的某種或某些種物品的貯存數量很低的一個概念完結每一階段的出產，乃至能夠為“零”，即不堅持庫存。

發貨的作業是適當辛苦的，首要是接納貨品，由于一切的零件來自不同供貨商，關于貨品接納的要求也有所不同，關于零件的體積，件數，歸類便于進行分揀，關于忙了一天、累了一天的我來說，檢測了一個人毅力力，每天做到精神飽滿的開端每一天的作業，當然在實習中最值得自豪的也便是這點，每天對作業充滿了熱心，因而沒有耽擱過公司的發貨作業。

接貨的一同需求簽收和點貨，關于從來沒有點貨的我來說，吃了不少的虧，供貨商的無理，貨品盤點不清楚，給自己形成了不小的費事，由于當簽單承認貨品無誤后送貨人員就開車離開了，自己在分揀時發現少貨是不能追查送貨人員的職責的，因而有時分也會由于自己的疏忽而付出代價。送貨的進程是物流中最考究速度的，一開端由于出產線不急，因而還能敷衍一下，可是也碰到不少的意外，有時分一個零件缺貨，就要敏捷補上，要是庫房還有庫存，那好辦，只需及時配送。

假如庫存缺貨，形成供給不良，使出產線停線，那就免不了必定的丟失，這時就要及時和供貨商商討了，要求立刻補貨入庫。有時分乃至自責自己的應變才干很差，不過經過經歷的堆集，讓我知道了在發貨的時分，要想到或許產生的狀況，那樣在產生緊急狀況的時分就不會一籌莫展了。收發貨讓我學會了做作業要細心，不能夠敷衍了事的，遇作業仍是要鎮定?？墒钱敐u漸了解了這些作業流程時，好像覺得自己現已熟練了，開端有些懈怠沒有耐力，不像曾經那么細心慎重了，僅僅尋求速度，而疏忽了質量。經過審閱后，發現咱們自己有些是由于大意而做錯的報表，而且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才體會到，質量才是真實重要的。

作為倉儲人員，需求細心耐性作業情緒。盡管作業上的實踐會不斷的接觸到新的常識，可是結合已有的常識學習更為重要。當然發貨配送是我所學的專業常識，進一步了解貨代以及物流運送組織與辦理的相關常識，充沛運用了自己所學到的專業常識，把從校園學到的理論常識與實踐作業中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐漸完善自我、展開自我，終究徹底融入實踐日子傍邊，對往后從事物流作業也有必定的優點。

經過這幾個月的實習，我查驗了自己所學的常識，由于任何常識都來自于實踐，這兩個月的實習將校園所學理論常識付諸實踐，讓其來查驗所學。經過這次實習，我深入了解了“一分一毫都是汗”這個道理，在校園或許平時會亂花錢，可是經過這兩個月的實習，知道了上班的辛苦，了解了爸爸媽媽每個月掙錢的辛苦和不容易，懂得了要節省的道理，也訓練了自己的毅力，增強了自己的職責心，做作業也比曾經愈加細心，也讓我了解了實踐社會的嚴酷，打消了一些很天真的主意，自己也覺得成熟了許多，為往后怎么更好的作業打下堅實的根底。

物流公司實習心得體會(二)

轉眼之間，x個月的實習期行將完畢，回憶這x個月的實習作業，感受很深，收成頗豐。這x個月，在領導和搭檔們的盡心關心和輔導下，經過我本身的不懈盡力，我學到了人生可貴的作業經歷和社會才智。

在物流辦理崗位作業的實習進程中，我一直把學習作為取得新常識、掌握辦法、進步才干、處理問題的一條重要途徑和辦法，實在做到用理論武裝頭腦、輔導實踐、推進作業。思想上活躍進取，活躍的把自己現有的常識用于社會實踐中，在實踐中也才干查驗常識的有用性。在這x個月的實習作業中給我最大的感受便是：咱們在校園學到了許多的理論常識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至于在往后的學習和日子中找不到方向，無法學以致用。一同，在作業中不斷的學習也是補償自己的缺少的有用辦法。信息時代，瞬息萬變，社會在改變，人也在改變，所以你一天不學習，你就會掉隊。經過這x個月的實習，并結合物流辦理崗位作業的實踐狀況，細心學習的物流辦理崗位作業各項政策準則、辦理準則和作業條例，使作業中的困難有了最有力地處理兵器。經過這些作業條例的學習使我進一步加深了對各項作業的了解，能夠求真務實的展開各項作業。

在物流辦理崗位作業中我都本著細心擔任的情緒去對待每項作業。盡管開端由于經歷缺少和知道不行，覺得在物流辦理崗位作業中找不到作業做，不能得到訓練的意圖，但我敏捷從本身動身尋覓原因，和搭檔溝通，知道到自己的缺少，以至于敏捷的改變自己的人物和作業定位。為使自己趕快了解作業，進入人物，我一方面抓緊時刻查看相關材料，了解自己的作業職責，另一方面我虛心向領導、搭檔討教使自己對物流辦理崗位作業的狀況有了一個比較體系、全面的認知和了解。根據物流辦理崗位作業的實踐狀況，結合本身的優勢，掌握作業的要點和難點，不遺余力完結物流辦理崗位作業的使命。x個月的實習作業，我常常得到了搭檔的好評和領導的贊賞。

從大校園門跨入到物流辦理崗位作業崗位，一開端我難以習慣人物的改變，不能發現問題，然后處理問題，以為沒有多少作業能夠做，我就有一點絕望，開端的熱心有點衰退，徹底找不到方向。但我仍是盡量堅持最初的那份熱心，想干有用的事的情緒，不斷的做好一些雜事，一同也勇于幫忙搭檔做好各項作業，漸漸的就找到了自己的人物，了解自己該干什么，這便是一個熱心的問題，只需我堅持極大的熱心，信賴自己必定會得到認可，沒有不會做，沒有做欠好，只需你愿不愿意做。改變自己的人物，從一位學生到一位作業人員的改變，不只僅是人物的改變，更是思想觀念的改變。

在作業間能得到領導的充沛信賴，并在準時完結上級分配給我的各項作業的一同，還能活躍主動地幫忙其他搭檔處理一些內務作業。個人的才干只需融入團隊，才干完結最大的價值。實習期的作業，讓我充沛知道到團隊精神的重要性。

團隊的精華是一起進步。沒有一起進步，相互合作，團隊好像一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。許多人常常把團隊和作業集體相提并論，其實兩者之間存在本質上的差異。優異的作業集體與團隊相同，具有能夠一同共享信息、觀念和構思，一起決議計劃以協助每個成員能夠更好地作業，一同強化個人作業規范的特色。但作業集體首要是把作業方針分化到個人，其本質上是重視個人方針和職責，作業集體方針僅僅個人方針的簡略總和，作業集體的成員不會為超出自己責任規模的成果擔任，也不會測驗那種由于多名成員一起作業而帶來的增值效應。

物流公司實習心得體會(三)

當暑假提到要去實習，心里一片茫然，關于這個專業的了解感覺仍是很缺少，最清楚的是物流是指產品在出產、流轉、服務進程中所產生的時刻空間改變，經過物流活動，能夠發明物質材料的時刻價值和場所價值，最有用地完結資源配置。不知道要去從事哪一個作業，由于我以為這個專業最好是在港口作業，可是我又現已回到了家，所以終究找到了庫房辦理的作業。

在書本上學到的物流專業根底常識、根本理論、根本辦法和結構體系，感覺它是一個很巨大的體系，氣勢恢宏又處處與科技掛上鉤。一般來說庫房辦理分為入庫辦理、庫內辦理以及出庫辦理三個方面。而入庫辦理首要是組織倉位、核對單貨并掛號精確、裝卸規范而且堆積規范。庫內辦理則要定時查看制品、設備，保護庫房清潔、安全，各項運作規范規范，及時精確的計算匯總。出庫辦理則要辦齊出庫手續，確保出庫數量精確，裝卸規范、堆積規范，按出貨但先后發貨，出庫單據保存歸檔。這幾點倒與實踐的出產企業的庫房辦理很相同。我在一家XX有限公司作業，這是一家國家藥品監督辦理局頒布產品注冊證的一次性運用醫療器械專業公司。公司出產的產品有一次性主動止液輸液器、一次性運用無菌注射器、一次性運用輸液器、一次性運用靜脈輸液針等醫療器械系列產品。因而或許我所做的庫房辦理也并不如一般的物流企業所相同的作業，由于每天的出入庫的貨品并不多，所以相關于物流企業作業則愈加的輕松。由于是新人，許多的作業其實并沒有多少的動作經過我的手，其實首要的作業便是遵從庫房主管的作業僅僅就好了，作業有些輕松又有些無趣由于是出產企業，所以這兒的庫房就比較簡略，物料庫房以及制品庫房。物料庫房里的都是各種需求加工的瑣細物料正常產品。一般物料收貨根據供貨商到貨告訴在貨品抵達后，收貨人員根據司機的隨貨箱單清點收貨。然后咱們應與司機一起掐鉛封，翻開車門查看貨品狀況，如貨品有嚴峻受損狀況，需立刻告訴主管等候處理，如貨品狀況無缺，開端卸貨作業。卸貨時，收貨人員有必要嚴厲監督貨品的裝卸狀況(當心裝卸)，承認產品的數量，包裝及保質期與箱單嚴厲相符。任何破損，缺少有必要在收貨單上嚴厲注明，并保存一份由司機簽字承認的文件，如事端記載單，運送質量盯梢表，送貨單等。破損，缺少的狀況須及時上報主管及生管，卸貨時如遇到惡劣氣候(下雨，勁風，冰雹等)，有必要采納各種辦法確保產品不會受損。然后須監督產品在堆積到托盤上時悉數向上，不行倒置，每堆堆積的數量嚴厲依照產品堆積示意圖，收貨人員簽收送貨箱單，并填寫相關所需單據，將有關的收貨材料產品稱號、數量、出產日期(保質期或批號)、貨品狀況等交主管。接單后有必要在當天完結將相關材料告訴記入臺帳。根據單據查驗貨品后，將不同狀況的貨品分隔獨自寄存，將退貨或換殘單據及收貨入庫單，記載產品稱號、數量、狀況等。根據單據記入臺賬后。

關于運來入庫的物料，咱們一般都是先查驗和清點送來物料的品種和合格品數量，填寫入庫單，產生數量缺少和質量不合格時，告訴供銷科補足或替換，而且把每種物料寄存在固的當地，便于清點和發料一切貨品不能夠直接放置在地面上，而貨品有必要依照貨位規范規整的堆積在木托盤上。貨品有必要堅持清潔，長時刻寄存的貨品須定時清掃塵土，貨品上不許放置任何與貨品無關的物品，如廢紙，廢代，膠帶等。關于一些破損及不良品獨自放置在放置區，并堅持清潔的狀況，精確的記載。當出產車間需求某種物料時，就會有專門的人過來取料，咱們只需清楚它所需求的數量與品種，并填寫張出庫單據后兩邊簽名就好了。一般來說，我做這方面的作業比較多，由于出產車間一天所取的物料次數會比較多。而關于出庫，相同也是由庫房保管員填制領料單，由領料人、庫房保管員和相關擔任人簽字認可，相同一式三聯，交財會、領料人和庫房留底并做賬。每一次的發貨則是這份作業比教重要作業環節，一切的出庫有必要有公司授權的單據(授權簽字，印章)作為發貨根據。接到公司出庫告訴時，就進行單據審閱(查看單據的正確性，是否有足夠的庫存)，審閱完畢后，告訴組織車輛。倉管嚴厲根據發貨單發貨，如發現發貨單上或貨品數量有任何差異，有必要及時告訴主管，并在發貨單上清楚注明問題狀況，以便及時處理。倉管根據發貨單核對備貨數量，根據派車單核對提貨車輛，并查看承運車輛的狀況后方可將貨品裝車。倉管依照派車單次序將每單貨品順次出庫，并與司機一起核對出庫產品編號、數量、狀況等。裝車后，司機應在出倉單上寫明車號、名字，一同倉管、司機簽字，這樣整個環節才算完結。

關于貨品的辦理則是每天的必修作業，每天準時上下班，到崗后巡視庫房，查看是否有可疑現象，發現狀況及時向上級報告，下班時應查看門窗是否鎖好，一切開關是否關好;細心做好庫房的安全、收拾作業，常常清掃庫房，收拾堆積貨品，及時查看火災危險;查看防盜、防蟲蛀、防鼠咬、防霉變等安全辦法和衛生辦法是否執行，確保庫存物資無缺無損;查驗后的物資，有必要按類別固定方位堆積，做到規整、漂亮;發貨的時分，必定要嚴厲審閱領用手續是否完全，并要嚴厲驗證批閱人的簽名款式，關于手續欠妥者，一概拒發;物品出庫或入倉要及時打印出庫單或入庫單，隨時查核，做到入單及時，月結貨品查驗合格及時將單據交與供貨商,做到當日單據當日整理;做好月底庫房盤點作業，及時結出月末庫存數報財務主管，做好各種單據報表的歸檔辦理作業。這幾點我覺的是做這份作業最重要的。

破例，不管是這份作業的哪一方后邊，我覺得細心是很重要的，一旦你大意了，就或許會呈現許許多多的費事，或許會給公司形成巨大的金錢與聲譽的丟失。所以我以為堅持原則、秉公辦事，不假公濟私，嚴厲依照規則作業。

物流公司實習心得體會(四)

在大二暑假完畢之后,咱們迎來了盼望已久的實習。這次實習從20xx年XX月XX繼續到20xx年的XX月XX日,由咱們校園的合作企業XX物流有限公司里完結的。我以為，實習是十分必要的。實習中碰到的單據如托單、裝箱單、海運提單、各種保函、OK件、電放件等等都是咱們專業常識的凝集和承載。因而,我細心地實行實習要求,盡力做好實習作業,不只有利于咱們穩固上幾個學期所學到的專業常識,更有利于咱們調查日后作業中的首要內容、辦法以及各種困難,利于咱們察覺到本身存在的缺少和缺點,以便咱們更好地進行學習和作業,利于咱們更快地把所思所學轉化為實踐著手的才干,把專業常識和技術改變成作業才干和實踐經歷,而且,相關于出外到某些單位進行作業實習,這種實習的辦法可行性更好,針對性更強。

在前XX個星期，咱們先是進過了理論訓練。在這個月中，咱們現已對XX物流集團的展開狀況有了了解，以及它未來展開的戰略，其提出的立異形式與供給鏈物流都是比較立異的，比其他同行業比較有優勢。別的，公司的文明都是圍繞著客戶、同伴和職工，堅持以人為本的觀念，而且現已為職工做好了職業規劃，職工們經過自己的盡力一步步做出成果，看見自己的成功。在羊性與狼性的社會中，我需求不斷地去戰勝壓力，何時都向身邊人學習，要去做職業人、經濟人。

在這剩下的13個星期中,我細心地完結了師傅告知的悉數內容。實習中的大部分動作我都能依照要求以較高的質量完結。比方,OK件對格局件總的來說,別看這是件簡略的作業，可是假如不細心、沒耐性的話，就會犯錯，然后導致往后一系列的簽單作業。所以師傅勸誡我對OK件時要用特別色彩的筆一個一個單詞用筆核對、劃掉，不能放過一個標點符號，必要時核對下體系，自己不確定的話能夠問一下師傅。還有就比方，每天一到公司根本做的作業便是看一下今天有幾票截關，OK件要向客服去要。拿到OK件看一下內容是否是完好的，假如有缺失的數據要去向客服要來。要看清楚OK上的要求，像顯現意圖港署理材料、顯現意圖港14免用箱期、顯現HS編碼等等。這次實習的進程比較流通順暢。這說明,經過這次實習,咱們的專業根底常識得到了穩固,專業技術得到了進步。當然,咱們還須要從實習中發現自己的缺少之處,爭奪使用和日后的學習來補償,真實地訓練自己、進步自己。一同,咱們也應該愛惜使用每一個時機,使用各種實習來協助自己消化專業常識、刻畫專業本質。

這XX個星期的實習讓我取得了許多頗有含義的實踐經歷。師傅把ESL的船交給我做，我把師傅教給我ESL的特別要求和進程都做了筆記，以便我操作時能夠邊學邊做，忘記的時分能夠隨時穩固一下常識點。經過做了幾票之后我對ESL現已比較了解了，假如客戶要電放、并票或分票，我都知道了要向船公司供給哪些資料。當然我也碰到二次突發狀況，有個星期師傅不在，碰到了有一票署理來提示平、高柜的箱型弄反了，而電子版別的提單承認件現已發了，然后就去問客服，成果是客服把體系里的箱型給做反了，導致我的提單承認件也做錯的。船是還沒開的，然后就去問署理能不能幫個忙去聯絡船公司改一下，署理也挺好的，幫我去向理了。成果在周圍搭檔和署理的協助下順暢地處理了這個問題。還有一次是大意沒把格局件上收貨人oredr(正確order)過錯拼寫核對出來，導致簽出來的提單都錯了，要去船公司蓋糾正章，很是費事，感覺對不住師傅。別的便是在日常查開航時刻時，把正確的簽發日期按錯了，而到了估計的開航時刻又沒去查，幸好是師傅查看出來了，否則要有經濟丟失了。因而，我作為一名單證員，要與各部門之間做好溝通和溝通的作業，制單進程中不能大意大意，急于求成，面臨過錯或困難時，需求調整心態，直視并勇于承當過錯，活躍地處理問題。假如沒有謹慎的作業情緒，就會重復呈現過錯，呈現“花錢買經歷”。

這次實訓充分了專業常識，豐厚了社會經歷，為行將走上作業崗位奠定了堅實的根底，增強了咱們對自己習慣作業需求的自信心。感謝XX物流有限公司，給予我這次實習的時機，感謝領導、師傅和搭檔們細心地輔導我的作業。在這次實習中我學到了許多常識，訓練了自己操作實務的才干期望在往后的學習中校園能供給更多的實踐時機給咱們，使咱們能敏捷的生長為一名合格的單證人員!

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