物流供給鏈金融B2B形式

目前國內物流職業B2B主要為水平B2B形式。所謂水平B2B則是指把各個附近的買賣概括總結在一同，各個附近的物流企業都在一同方便了收購方以及供給方的挑選。那么，下面是由我收拾的物流供給鏈金融B2B形式，歡迎我們閱覽閱讀。

(一)物流職業B2B國內發展現狀

目前國內物流職業B2B主要為水平B2B形式。所謂水平B2B則是指把各個附近的買賣概括總結在一同，各個附近的物流企業都在一起方便了收購方以及供給方的挑選。

雖然B2B的開展適當敏捷，但是在構成物流工業互聯網方向仍是需求多方面的完善。

(二)B2B對企業開展效果

B2B是物流企業完成網上運力買賣的最為直接的切入點，物流企業盈余的根底是運營渠道本錢的下降，即中間商、代理商、信息部、黃牛等環節的緊縮削減，能夠直接進步物流企業的盈余水平，B2B則是很好地處理了這個本錢問題，這為企業今后取得巨額的報答奠定了根底。

因而，企業的開展離不開對信息技術的依靠，要使得企業堅持耐久的競爭力，把握住信息技術帶來的本錢革新是至關重要的，而中小物流企業自行開發體系的本錢又太高，最經濟有用的方法便是尋覓一家適宜牢靠的物流工業互聯網渠道。

(三)根據B2B的線上物流供給鏈金融形式剖析

目前國內物流互聯網渠道金融業務大多為信息對接，將渠道上的資金需求用戶與銀行、保理、P2P等金融機構進行信息對接，當然處理了一部分物流企業的融資需求，但還存在許多問題，如：

1、由于金融機構的危險偏好不同，物流企業運營情況良莠不齊，對接成功率很低，需求不斷重復的試驗，功率低下;

2、由于信譽危險較大，以危險定價的準則，一般來說融資本錢較高，沒有起到為用戶發明價值的效果;

3、需求實踐查詢，花費很多時刻、精力等。

而筆者認為應根據B2B筆直形式進行構建互聯網供給鏈金融形式，即針對單個物流企業上游的應收賬款，下流交給司機的運費2端展開金融產品設計。

完成此種金融產品，需求一個物流工業互聯網渠道，在這個渠道上，要能夠為制作企業、商貿企業、物流企業、承運司機都供給服務，構成完好的物流供給鏈條。

除此之外，渠道還需求保證買賣的實在性(保證應收賬款的有用)，即要完成資金流、單據流、運送軌道流的三流合一，這樣才或許完成標準化的物流供給鏈金融服務。

這種形式的效果和價值能夠從三個層面加以知道。

1.從銀行等金融機構視點看，經過物流工業互聯網構建B2B供給鏈金融渠道，可以經過使用已有信息和數據，能夠實時監控和點評物游企業的諾言和才能，有利于做出更為科學合理的放款決議計劃，物流公司經過渠道能夠直接收購到車輛運力資源，金融機構放款能夠直接受托付出運費到渠道，渠道按單付款給實踐承運司機，保證告貸用處實在牢靠。

而且經過渠道線上資金流、單據流、運送軌道流的交融和歸納評價，金融機構能夠將物流工業互聯網渠道作為要點危險操控手法，對物流企業實時做出猜測和組織，不光有助于金融機構進步服務水平，而且節省了金融機構借款前的鑒別和點評本錢。

2.從物流工業互聯網渠道視點看，經過線上數據實在性保證和有用的風控辦法，能夠經過實在的事務數據對接金融機構，能夠進步融資功率，加速批閱流程，而且不斷累計渠道信譽。

終究，物流互聯網工業渠道只需求經過本身信譽，然后將這些信譽轉移到渠道用戶身上，從而金融機構能夠經過渠道對這些企業的信譽點評，然后在將物流工業互聯網渠道作為重要的危險操控變量的根底上，就能夠完成及時發放借款給這些中小物流企業。

3.從物流企業看，以B2B供給鏈金融渠道為依托，能夠享有真實的線上融資服務，這些企業能夠依托服務渠道，直接經過網上銀行或銀企直聯完成在線自助融資請求、在線提早還貸請求等融資服務，經過物流互聯網工業渠道，乃至能夠完成按日按單融資，完成較低的資金本錢。

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