現代物流體系依據信息技能的廣泛支撐,物流活動的合理化和縱深化打開要求高度的系統化辦理。掌握物流體系的內在特征動身,知道現代物流的體系化辦理特征,有助于促進物流企業營運方式及辦理理念的現代化演進。
一、前語
物流(Logistics)作為一個經濟行為體系,它經過廣泛的信息支撐,完結了以信息為根底的物流信息化,因而物流體系的機能能夠劃分為作業子體系和信息子體系,前者包含運送、裝卸、保管、流轉加工、包裝等機能,以力求省力化和功率化;后者包含訂發貨、在庫、出貨辦理等機能,力求完成產品流轉全進程的信息活動。這兩大子體系的機能不是彼此切割、互不聯絡的,而是一個有機的整體,經過六大要素的彼此結合,使用必要的資源,打開物流服務,促進商流有用、合理地打開。體系是指為完結一個一起的意圖的多種要素彼此相關、有用作用而構成的一個整體1。
作為一個體系的要害要素是: 1?體系所具有的意圖; 2?體系由多種要素組成; 3?這些要素是彼此相關的。物流體系的內在特征表現為:在意圖上表現在完結物流的功率化和作用上,以較低的本錢和優秀的顧客服務完結產品實體從供應地到消費地的運動,在準則上具體表現為7R,即合適的質量(RightQuality)、合適的數量(Right Quantity)、合適的時刻(RightTime)、合適的地址(RightPlace)、優秀的形象(RightImpression)、恰當的價格(RightPrice)和恰當的產品(RightCommodity)。在要素及其運作上,經過上述的作業子體系和信息子體系的有機聯絡和彼此作業,來完結物流體系的意圖。很明顯,要完結物流體系的有用工作,并到達方針,需求物流的體系化辦理。所謂物流體系化辦理,是指為了完結既定的物流體系方針進步向顧客和用戶供應產品的功率,而對物流體系進行方案、安排、指揮、監督和調理的活動。物流體系辦理的高度化打開,能有力地促進物流活動的合理化和縱深化打開,不然,物流辦理滯后,不只無助于物流體系意圖的完結,并且會對出產和營銷行為發生負面影響。
二、現代物流體系化辦理的特征物流從PhysicalDistribution打開到Logistics的一個重要改造,是將物流活動從被迫、隸屬的功能活動上升到企業運營戰略的一個重要的組成部分,因而要求把物流活動作為一個體系整體加以辦理和運轉。也便是說,物流自身的概念現已從對活動的概述和總結上升到辦理學層次,詳細來說,現代物流的體系化辦理的內在有以下特征
(一)以顧客滿意為榜首方針。現代物流是依據企業運營戰略根底、以顧客服務為方針設定的,它尋求顧客服務的差別化戰略。在現代物流中,顧客服務的設定優先于其他各項活動,并且為了使物流顧客服務能有用地打開,在物流體系的根本建造上,要求物流中心、信息體系、作業體系和安排構成等條件的具有與完善。詳細來講,物流體系有必要做到:榜首,物流中心網絡的優化,即要求工廠、庫房、產品會集配送、加工等中心的建造(規劃、地理位置等)既要求契合分散化的準則,又要契合集約化的準則,從而使物流活動能有利于顧客服務的全面打開;第二,物流主體的合理化,出產階段到消費階段的物流活動主體,常常有單個主體和多個主體之分,別的也存在自己承當物流和托付物流等方式的差異,物流主體的挑選直接影響到物流活動的作用或完結顧客服務的程度;第三,物流信息體系的高度化,即能及時、有用地反映物流信息和顧客對物流的希望;第四,物流作業的功率化,即在配送、裝卸、加工等進程中應當運用什么辦法、手法使企業能最有用地完結產品價值。
(二)側重整個物流途徑的產品運動。以往咱們以為的物流是從出產階段到顧客階段產品的物質運動;也便是說,物流辦理的首要對象是“出售物流”和“企業物流”。而現代物流辦理的規模不只包含出售物流和企業界物流,還包含調達物流、退貨物流以及拋棄品物流。這兒需求警衛的是,現代物流辦理中的出售物流(如廠商到批發商、批發商到零售商到顧客的相對獨立的物流活動),是一種整體的出售物流活動,也便是將消費途徑的各個參與者(廠商、批發商、零售商和顧客)結合起來,以確保出售物流行為的合理化。
(三)以企業整體的效益為最優意圖。當今產品商場的改造與改動,如產品出產周期的縮短、顧客要求高效且經濟的運送、產品流轉地域的擴展等等,在這種情況下,假如企業物流只是尋求“部分最優”或“部分最優”,將無法在日益劇烈的企業競賽中制勝。從原資料的調達方案到向終究顧客移動的物流運動等各種活動,不只是部分和部分活動,并且是將各部分和部分有用結合起來。也便是說,現代物流所尋求的費用、效益觀,是針對調達、出產、出售、物流等整體最優而言的。在企業安排中,以低價格購入為主的調達理論,以出產添加、出產合理化為主的出產理論,以尋求低本錢為主的物流理論,以添加出售額和商場份額擴展為主的出售理論等理論之間依然存在著不合與差異,跨過這種不合與差異,力求尋求最優的正是現代物流理論。例如,從現代物流辦理觀念來看,海外當地出產的集約化,盡管造成了運送本錢的添加,可是,由于這種出產戰略有用降低了出產本錢,進步了企業競賽力,因而是可取的。
應當警衛的是,尋求整體最優并不是能夠疏忽物流的功率化,物流部分在充沛知曉調達理論、出產理論和出售理論的根底上,在著重整體最優的一起,應當與實踐相對應,完全完結物流部分的功率化4。
(四)既注重功率更注重作用。首先在物流手法上,從本來注重物流的機械、機器等硬件要素轉向注重信息等軟件要素;物流活動范疇方面,從曾經以運送、保管為主的活動轉向物流部分的整體,亦即向包含調達在內的出產、出售范疇或批發、零售范疇的物流活動擴展;從辦理方面來看,現代物流從本來的作業層次轉向辦理層次,從而向運營層次打開。別的,在物流需求的對應方面,本來著重的是運送力的確保、降低本錢等企業界需求的對應,現代物流則著重物流服務水平的進步等商場需求對應,從而更進一步地打開到注重環境、公害、交通、動力等社會需求的對應。一切以上論說標明,本來的物流以進步功率、降低本錢為要點,而現代物流不只注重功率方面的要素,更著重物流作用,也便是說,從效果的視點來看,假如它能有利于企業戰略的完結,那么,這種物流活動依然是可取的
(五)以信息技能支撐產品、需求的實時供應。現代物流活動不是單個出產、出售部分或企業的事,而是包含供貨商、批發商、零售商等有相關企業在內的整個一致的一起活動,因而現代物流經過這種供應鏈強化了企業間的聯系。詳細說,這種供應鏈經過企業方案的銜接、企業信息的銜接、在庫危險承當的銜接等機能的結合,使供應鏈包含了流經進程的一切企業,從而使物流辦理成為一種供應鏈辦理。所謂供應鏈辦理(Supply ChainManagemen:t SCM),便是從供貨商開端到終究用戶,整個流轉整體產品運動的歸納辦理。假如說部分之間的產、銷、物結合尋求的是企業界運營最優的話,那么供應鏈辦理則經過一切商場參與者的聯盟尋求流轉出產全進程功率的進步,并帶來了企業運營方式的改動,即從本來的投機型運營(出產建立在商場預測根底上的運營行為)轉向實需型運營(依據商場的實踐需求來出產),一起伴隨著各自運營方式的改動。在運營辦理要素上,信息已成為物流辦理的中心,由于沒有高度發達的信息網絡和信息的支撐,實需型運營是無法完結的6。
(六)對產品運動的一元化辦理。現代物流從供貨商開端到終究顧客的整個流轉階段所發生的產品運動是作為一個整體來看待的;因而,這對辦理活動自身提出了適當高的要求。詳細來講,伴隨著產品實體的運動,必然會呈現“場所移動”和“時刻推移”這兩種物理現象,其間“時刻推移”在當今產銷緊密聯絡、流轉整體化、網絡化的進程中已成為一種重要的運營資源。究其原委,現代運營的實需型打開僅要求物流活動能完結經濟功率化和顧客服務化,并且還有必要及時了解和反映商場的需求,并將之反應到供應鏈的各個環節,以確保出產運營決議方案的正確和再出產的順利進行。
所以說,縮短物流時刻不只決議了流轉全進程的產品本錢和顧客滿意度,一起經過有用的產品運動為出產供給全面、精確的商場信息。只要這樣才干創造出流轉網絡或供應鏈價值,并確保商流能繼續不斷地進行。應當看到,現在所倡議的產、銷、物三者的結合實質也在于此。怎么才干縮短物流時刻,如在庫的時日數、資料工程停留時刻、方案改動答應日、新產品開發時刻、轎車停留時刻,等等,任何部分問題的處理都無法真實從根本上處理時刻的功率化,只要從整體上全面掌握和操控相關的各種要素和出產運營行為,并將之有用地聯絡起來,才干完結時刻短縮化的方針。明顯,這要求物流活動的辦理應逾越部分和部分的層次,完結高度的一致辦理,現代物流著重的便是怎么有用地完結一元化辦理,真實把供應鏈思維和企業整體觀念遵循到辦理行為之中。
三、結語
現代物流體系化辦理的中心思維是以滿意用戶的物流服務需求,尋求物流企業整體效益為意圖,以信息技能為支撐,對物流活動進行全程性一元化的方案、安排、協諧和操控。我國的物流正處在傳統物流向現代物流轉型階段。物流打開的前史實踐標明,物流固有的根本特點從古至今一直沒有改動,但人們為了進步改進物流的效益和功率,對物流非固有特點的挑選和改造卻一直沒有中止過,這些都體現在物流服務、物流辦理、物流技能和物流經濟由量變到突變的人類有才智的活動之中,由此便發生了傳統物流與現代物流的差異。現代物流和傳統物流的一個重要差異就在于其辦理的體系化7。企業物流體系辦理的有用打開,將有力地促進我國物流工業打開的現代化進程

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/130276.html 現代物流與傳統物流的差異論文怎樣寫