音訊人士泄漏，高瓴本錢和紅杉我國或許會成為此輪融資的首要出資方。京東回絕對此談論，而高瓴本錢和紅杉我國則未做出回應。

2017年4月，京東宣告獨立京東物流，組成物流子集團，并擬定了一個小方針“五年后，成為年收入規劃過千億的物流科技服務商。”被任命為京東物流子公司CEO的王振輝其時表明，京東物流不掃除未來獨立融資和上市。

上一年12月，王振輝在承受采訪時表明，京東物流已完成盈余，收入規劃在200億-300億之間，其中外單（第三方客戶）收入增長率到達三位數。

路透稱，新一輪融資便是為了協助京東物流更好地為第三方客戶供給服務，以對立阿里旗下的菜鳥和順豐等快遞公司。

除了“被傳”上市的音訊外，京東物流官方今天在微博上宣告，加碼“京準達”事務，推出 “禁絕就賠”服務，當用戶在京東挑選了“京準達”服務，但因京東原因沒有準時送達，系統將自動識別并給予賠付，最快5分鐘內就能到賬。現在，這項服務現已正式上線。

從上一年末到今年初，無論是電商巨子，仍是快遞公司，都紛繁加碼物流，采取融資、上市、布局新事務等手段，布局物流自動化、新動力、無人駕駛，增強本身的競爭力。

2017年12月27日，順豐發布公告，擬在境外揭露發行不超越5億美元的債券，并出資5000萬參投“鐘鼎五號”，擴展其快遞版圖。據了解，鐘鼎曾出資過德邦物流、優速快遞、福佑卡車、G7、卡行全國、匯通全國、卡車幫等一大批物流快遞企業。

28日，菜鳥召集了聯盟內的首要成員開了一場快遞大會，除了提議給快遞員漲工資外，會上還宣告，2018年在才智新動力車、綠色包裝資料等范疇加大投入，而且要抱團出海，刷存在感。

據經濟調查網報導，1月8日，圓通將打造ABCD四張網和布局終端城市便民服務。A網代表加盟商系統，產品以經濟快遞為主，采納直營與加盟相結合；B網為速配網，以直營形式為主；C網為重貨快運，將采納聯合共線形式；D網為城市即送，也采納聯合共線形式。

就在爆出京東物流融資前的幾個小時，蘇寧也將物流獨自列為一個重要的工業集團，并提出以科技化、數據化的立異手法來提高物流的功率，在智能揀選、機器人、無人機和無人車方面走在前列。

跟著商場、產品與技術的推進，我國零售物盛行業仍會堅持快速增長，并為零售職業發明更多的或許。一方面，新零售業態和同享經濟的層出不窮，為物盛職業不斷發明增量商場。另一方面，物流帶來的功率提高，也在協助零售商發明更多的或許，比方半小時的生鮮配送，以提高用戶體會、增加用戶粘性并節省本錢。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/130260.html 惠安發到廣西物流公司？