此前，在十多年的開展過程中，快遞企業一向以降低價格的方法來獲取競賽優勢，這次價格上調說明整個快遞職業對本錢的耐受程度現已達到了極限，快遞價格觸底反彈。別的，我國居民的消費習慣很難改動，物流規劃的擴展與物流碎片化現象都使物流成本有所增加。
現在，跟著移動互聯網完成遍及使用，電商的界說益發含糊，線上與線下交融開展趨勢益發顯著，越來越多的線下門店開通了“門店配送”服務，快遞需求進一步增加。該問題已超出物流職業的范疇，演變為在居民消費習氣不變、本不斷增加的情況下，現有數字消費方式能否完成可持續開展的問題。
要處理這個問題，降低本錢、提高功率是要害。在此局勢下，物流職業亟須進行才智晉級，完成主動化、可控化、可視化、網絡化。現如今，“才智”一詞在物流范疇一再呈現，歸于供應鏈辦理文獻中的高頻詞匯。
相對而言，新物流是一個新詞，沒有構成一致的界說。下面，咱們對新物流的概念進行整理，從而對新物流做出科學界定。
在我國，新物流的開展首要體現在兩個方面：一是經過收購、運送、倉儲、配送等環節完成信息化，讓整個供應鏈完成信息同享;二是借傳感器、GPS、RFID技能、主動化物流設備打造主動化、智能化、可視化物流。
整體來看，新物流不是物流職業開展到某一特定階段必定呈現的形狀，也不是某種登峰造極的方式，而是層次豐厚、富有生機與立異力、動態發展、能使資源完成集約使用的物流調集。
經過上述剖析咱們發現，電商物流怎么對用戶做到體會之道新物流體系包括以下幾個重要組成部分與要害維度，分別是主動物流、產品智能、智能交通體系、物聯物流工業的演變途徑新物流滿意用戶的特性化需求充分調動資源潛力第四方物流可以有效地支撐零售等商業立異。
以完成高效、綠色、安全運營為物流開展方向兩邊樹立長時間戰略聯盟聯系服務以常識與信息為根底牽頭物流共享危險與報答具有先進技能才能加強項目與合同辦理服務具有適應性、靈活性、協作性與客戶樹立一站式服務聯系第三方物流信息技能整合加強各環節的物流服務才能供給廣泛的服務傳統物流供給根本物流環節的細分商場服務重視所服務的環節成本

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/130166.html 新物流形式是怎樣的？