蒙牛的主動(dòng)化物流體系

蒙牛乳業(yè)集團(tuán)成立于1999年，總部設(shè)在內(nèi)蒙古呼和浩特市和林格爾縣盛樂經(jīng)濟(jì)園區(qū)，企業(yè)總資產(chǎn)達(dá)76億元，乳制品年出產(chǎn)能力500萬噸。跟著出產(chǎn)規(guī)劃的不斷擴(kuò)大，自2002年起，蒙牛乳業(yè)集團(tuán)開端選用主動(dòng)化立體倉庫，進(jìn)步倉儲(chǔ)容量與物流辦理水平。隨同在全國范圍內(nèi)共具有20多座立體倉庫。其中，2007年投入運(yùn)用的六期工廠的物流體系項(xiàng)目，以規(guī)劃巨大和高度主動(dòng)化遭到業(yè)界的廣泛重視。

2006年，蒙牛乳業(yè)集團(tuán)做出了在總部出資建造六期出產(chǎn)項(xiàng)目的決議，并提出了“八化”即國際化、智能化、規(guī)劃化、立體化、展現(xiàn)化、個(gè)性化、差異化、體系化的要求，預(yù)備采用先進(jìn)的規(guī)劃理念和技能設(shè)備，建成國內(nèi)規(guī)劃最大，科技含量最高，集生產(chǎn)、科研、訓(xùn)練于一體的大型現(xiàn)代化液體奶出產(chǎn)廠。該項(xiàng)目主體工程出資 10億元，主車間4.77萬平方米，具有22條出產(chǎn)線，日產(chǎn)鮮奶2000噸，由中心操控體系指令各種設(shè)備，主動(dòng)完結(jié)從收奶到產(chǎn)品出庫的全過程。蒙牛六期的建成，標(biāo)志著我國乳品加工業(yè)技能水平邁進(jìn)了國際先進(jìn)列，縮小了我國乳業(yè)與國際乳業(yè)的距離。

與蒙牛六期項(xiàng)目相配套的物流體系，集成了主動(dòng)倉庫體系A(chǔ)S/RS、空中懸掛運(yùn)送體系、碼垛機(jī)器人、環(huán)行絡(luò)繹車、直線絡(luò)繹車、主動(dòng)扶引運(yùn)送車 AGV、主動(dòng)整形機(jī)、主動(dòng)薄膜環(huán)繞機(jī)、液壓升降臺(tái)、貨架絡(luò)繹板、接連提高機(jī)、以及多種類型的運(yùn)送機(jī)等很多主動(dòng)化物流設(shè)備，是迄今國內(nèi)乳業(yè)主動(dòng)化程度最高、最早進(jìn)的物流體系

體系要求

蒙牛六期物流體系項(xiàng)目由太原剛玉物流工程有限公司擔(dān)任全體規(guī)劃、施行。因?yàn)榇饲皟蛇呴L(zhǎng)時(shí)間而杰出的協(xié)作基礎(chǔ)，工程從投標(biāo)到建成僅歷時(shí)半年，速度之快、功率之高令人稱奇。該項(xiàng)目總包方太原剛玉物流工程有限公司經(jīng)受了大計(jì)劃、大集成、打服務(wù)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，展示出強(qiáng)壯的歸納實(shí)力。

蒙牛六期物流體系首要服務(wù)于常溫液體奶的出產(chǎn)、貯存、發(fā)貨，依照功用規(guī)劃區(qū)分為出產(chǎn)區(qū)、入庫區(qū)、貯存區(qū)和出庫區(qū)等，由計(jì)算機(jī)一致對(duì)整個(gè)物流流程實(shí)施主動(dòng)化辦理。六期項(xiàng)目共設(shè)置22條出產(chǎn)線，包含10條利樂22型機(jī)(3條苗條型、7條標(biāo)準(zhǔn)型)和12條康美機(jī)(5條苗條型、7條標(biāo)準(zhǔn)型)、出產(chǎn)能力為 1800噸 /20小時(shí)，出庫量為5000噸/22小時(shí)。依照規(guī)則，每天來自灌裝車間的產(chǎn)品入庫量約為110托盤/小時(shí);出庫需分拆的量為30托盤/小時(shí)。

在物流體系規(guī)劃過程中，蒙牛集團(tuán)不僅對(duì)處理量提出了很高的要求，更重要的是要求完結(jié)從牛奶生產(chǎn)到制品最終出庫裝車發(fā)運(yùn)全過程的無人化作業(yè)，其間包含制品入出庫、原輔料及包材的運(yùn)送等一切物流作業(yè)環(huán)節(jié)。一起，整個(gè)體系還要契合經(jīng)濟(jì)性、靈活性、安全性與易保護(hù)性的要求。

體系構(gòu)成

為完結(jié)從出產(chǎn)到出庫流程的無人化作業(yè)，蒙牛六期的物流體系由制品全主動(dòng)立體庫及運(yùn)送體系、內(nèi)包材主動(dòng)化立體庫及運(yùn)送體系、輔料主動(dòng)運(yùn)送體系、以及貫穿這三個(gè)子體系的計(jì)算機(jī)辦理體系組成。

一、 制品主動(dòng)立體庫及運(yùn)送體系的構(gòu)成與特色

該體系從出產(chǎn)車間內(nèi)的`產(chǎn)品封箱后起，至出庫區(qū)絡(luò)繹車后輥筒式運(yùn)送機(jī)(裝車前)，完結(jié)制品存儲(chǔ)與出庫操作，以及空托盤的與存儲(chǔ)。首要設(shè)備包含：

1、 提高機(jī)

22臺(tái)提高機(jī)與相應(yīng)數(shù)量的封箱機(jī)聯(lián)接，提高高度為2米，擔(dān)任將制品奶箱送至碼盤機(jī)器人處

2、機(jī)器人主動(dòng)碼盤體系

為提高全體體系的主動(dòng)化程度，托盤碼垛選用機(jī)器人作業(yè)。碼盤機(jī)器人可一起別離對(duì)來自兩條出產(chǎn)線的貨品進(jìn)行碼垛。機(jī)械手為六軸式，每天可接連作業(yè)20小時(shí)以上。

3、 環(huán)形絡(luò)繹車

環(huán)形絡(luò)繹車用于將滿載托盤從機(jī)器人碼垛后的運(yùn)送線，主動(dòng)運(yùn)送到制品倉庫入庫端的各工位，并完結(jié)入庫端空托盤組至分化空托盤處的主動(dòng)運(yùn)送。

4、運(yùn)送體系

(1)碼垛好的托盤貨品經(jīng)運(yùn)送線至入庫環(huán)形絡(luò)繹車進(jìn)口，等候轉(zhuǎn)移車入庫。

(2)出、入庫端各設(shè)24條運(yùn)送線，和立體庫內(nèi)24條巷道對(duì)應(yīng)。

(3)出庫裝車處有20條輥筒式運(yùn)送機(jī)(有斜度)，同20輛轎車對(duì)應(yīng)。

(4)裝車后留下的空托盤經(jīng)運(yùn)送線送回入庫碼垛處、分拆處或立體庫存儲(chǔ)。

(5)分拆后剩下的產(chǎn)品也經(jīng)運(yùn)送線從頭送回立體庫。

(6)入庫碼盤區(qū)空托盤的彌補(bǔ)經(jīng)過體系主動(dòng)完結(jié)，能夠確保在機(jī)器人碼垛時(shí)一直有空托盤備用。碼垛所需空托盤從立體庫內(nèi)取出后(8個(gè)為一垛)，由環(huán)形絡(luò)繹車送至空托盤運(yùn)送線進(jìn)行拆盤，在被分配到機(jī)器人碼盤區(qū)。

5、高位貨架

制品立體庫總建筑面積102×106米。倉庫頂最高點(diǎn)24米，最低點(diǎn)20米。貨架散布為24排76列12層、24排76列13層，共45600個(gè)貨位。

6、單伸堆垛機(jī)

(1)單元式直線型有軌巷道堆垛機(jī)工24臺(tái)，單機(jī)最大起重量為1200千克。

(2)選用變頻調(diào)速方法，完結(jié)來自車間貨品的入庫或外來貨品的出庫操作。

(3)堆垛機(jī)與計(jì)算機(jī)辦理監(jiān)控體系選用紅外線通訊方法。

(4)堆垛機(jī)操作方法：聯(lián)機(jī)操作、單機(jī)操作、手動(dòng)操作。

二、內(nèi)包材及運(yùn)送體系的構(gòu)成與特色

該體系從內(nèi)包材經(jīng)人工碼垛后用叉車將托盤運(yùn)至入庫運(yùn)送線起，至一切內(nèi)包材被送到出產(chǎn)車間的運(yùn)用點(diǎn)(包含空托盤回庫)。內(nèi)包材庫寄存的是和牛奶直接觸摸的包材(包含紙卷和紙盒)，因而對(duì)倉庫內(nèi)的潔凈度有必定的要求，故選用主動(dòng)化立體庫貯存。別的，內(nèi)包材庫還具有包材外諧和空托盤外出的功用。首要由如下設(shè)備組成：

1、 駛?cè)胧截浖荏w系

(1) 包材庫總建筑面積102×30米，倉庫凈高9米，總貨位數(shù)2400個(gè)。因?yàn)閮煞N包材的托盤尺度不等，故將貨架分為兩個(gè)區(qū)域，每種各占50%。放置利樂包材的托盤尺度1200×1200mm，托盤與包材重1200千克/托盤。放置康美包材的托盤尺度1240×1000mm，托盤與包材重780千克/托盤.

(2) 貨架選用絡(luò)繹板式貨位和螺栓銜接式，高度可調(diào)整。

2、 單伸堆垛機(jī)

(1) 選用2臺(tái)轉(zhuǎn)軌式堆垛機(jī)，單機(jī)最大起重量為1300千克，即可滿意外來包材的進(jìn)貨量及送往車間的包材出貨量的要求，又可滿意不同貨架尺度的需求。

(2) 沒有過載與松繩保護(hù)設(shè)備、斷繩保護(hù)設(shè)備、貨叉動(dòng)作連鎖保護(hù)設(shè)備及貨叉力矩限止器和貨位勘探及有無貨品檢測(cè)設(shè)備。

(3) 堆垛機(jī)與計(jì)算機(jī)辦理監(jiān)控體系選用紅外線通訊方法。

(4) 堆垛機(jī)上沒有載入設(shè)備，便利人員對(duì)最高處貨架的修理及辦理。

(5) 堆垛機(jī)操作方法：聯(lián)機(jī)操作、單機(jī)操作、手動(dòng)操作。

3、 出庫機(jī)器人主動(dòng)轉(zhuǎn)移體系(AGV體系)

在和出產(chǎn)車間相通的一端，由AGV(無人轉(zhuǎn)移車)主動(dòng)將包材直接送到無菌灌裝機(jī)指定的方位，空托盤由AGV送回包材庫。AGV選用激光引導(dǎo)，由帶運(yùn)送移載組織的AGV小車、地上導(dǎo)航體系、在線主動(dòng)充電體系、周邊運(yùn)送體系、AGV操控臺(tái)和通訊體系等組成。

三、 輔料主動(dòng)運(yùn)送體系的構(gòu)成與特色

該體系從人工將輔料放置到主動(dòng)轉(zhuǎn)移懸掛車起，至輔料被精確送到車間輔料方位。輔料庫坐落出產(chǎn)車間外馬路對(duì)面，為駛?cè)胧絺}庫，用于寄存紙箱和吸管。輔料庫空中長(zhǎng)廊底標(biāo)高5米，空中長(zhǎng)度30米。

每條出產(chǎn)線紙箱需求量別離為：利樂包834片/小時(shí)、康美包500片/小時(shí)。紙箱及吸管至出產(chǎn)車間裝箱機(jī)和貼管機(jī)的轉(zhuǎn)移，選用空中無人主動(dòng)轉(zhuǎn)移懸掛車完結(jié)。空中無人主動(dòng)轉(zhuǎn)移車選用單軌跡懸掛組織，在一條環(huán)形主軌跡上工作。

四.計(jì)算機(jī)監(jiān)控和辦理體系

整個(gè)計(jì)算機(jī)監(jiān)控和辦理體系能夠完結(jié)對(duì)制品主動(dòng)化庫、內(nèi)包材主動(dòng)化庫和輔料庫的一致辦理。制品主動(dòng)化庫、包材主動(dòng)化庫要求完結(jié)聯(lián)機(jī)在線的全主動(dòng)操控、監(jiān)控和辦理，首要包含倉庫倉儲(chǔ)物流信息辦理體系、主動(dòng)化倉庫操控與監(jiān)控體系、主動(dòng)化倉庫操控履行體系三部分。其間，倉庫倉儲(chǔ)物流信息辦理體系具有入庫辦理、出庫辦理、庫存辦理、數(shù)據(jù)收集、質(zhì)檢辦理、批次辦理、查詢計(jì)算、體系辦理、儲(chǔ)位辦理、人力資源辦理、預(yù)警、糾偏、人性化操作界面等功用模塊。體系特色

1、 在計(jì)算機(jī)一致指揮下完結(jié)立體庫作業(yè)，完結(jié)貨品的入出庫信息主動(dòng)化辦理，主動(dòng)完結(jié)貨品的數(shù)據(jù)保護(hù)、查詢、修正、清庫報(bào)表、庫存剖析、報(bào)表打印等操作，并動(dòng)態(tài)顯示設(shè)備狀況、方位及完結(jié)作業(yè)狀況、毛病狀況提示、報(bào)警信息，以及庫存貨品的散布狀況等。

2、 入庫時(shí)，體系自在分配貨位，依照由下到上的準(zhǔn)則，也能夠詳細(xì)指定恣意貨位;出庫時(shí)，準(zhǔn)則上按入庫登錄次序(入庫日期和批號(hào))，即先進(jìn)先出的準(zhǔn)則。

3、 計(jì)算機(jī)監(jiān)控體系選用全漢化圖形界面，具有杰出的開放性，體系功用便于修正和再次開發(fā)。

運(yùn)作流程

依照制品，內(nèi)包材和輔料三種不同物料區(qū)分，其物流作業(yè)流程別離如下：

一、 制品物流

蒙牛六期物流中心早年到后順次為出產(chǎn)區(qū)、入庫區(qū)、貯存區(qū)和出庫區(qū)，詳細(xì)運(yùn)作流程如下：

(一) 出產(chǎn)區(qū)

22臺(tái)封箱機(jī)經(jīng)運(yùn)送鏈與碼盤機(jī)器人接頭，運(yùn)送鏈在碼垛錢江帶產(chǎn)品的紙箱提高至離地上2米處。紙箱由碼盤機(jī)器人按貨架層距離的尺度要求，規(guī)整地堆放在下流運(yùn)送帶上的托盤上。

(二) 入庫區(qū)

1、 碼好產(chǎn)品的托盤由環(huán)行絡(luò)繹車轉(zhuǎn)移到主動(dòng)立體庫外與巷道堆垛機(jī)銜接的運(yùn)送機(jī)上。裝有苗條型產(chǎn)品的托盤在入庫前需求進(jìn)行塑料薄膜環(huán)繞。

2、 在入庫區(qū)設(shè)有雙工位高速環(huán)行絡(luò)繹車，將入庫貨品向入庫口進(jìn)行分配。托盤貨品在上穿竣車之前，須經(jīng)過外形合格檢測(cè)設(shè)備，未經(jīng)過者由小車送到整形設(shè)備處進(jìn)行整形后再入庫。

3、 經(jīng)檢測(cè)碼垛合格的托盤被堆垛機(jī)主動(dòng)放到計(jì)算機(jī)體系指定的貨位上。

(三)出庫區(qū)

1 、出庫作業(yè)區(qū)設(shè)置20個(gè)停車位，能夠滿意20輛運(yùn)送車一起裝卸使命。堆垛機(jī)從貨架上取出裝有產(chǎn)品的托盤，送到倉庫外的環(huán)行絡(luò)繹車上。依據(jù)出售清單，產(chǎn)品托盤從滾筒式運(yùn)送機(jī)被送到裝卡車旁。

2、在環(huán)行穿竣車的某處樹立產(chǎn)品分拆區(qū)域，需求分拆的托盤在此脫離穿竣車道，經(jīng)過人工分揀后，再回到穿竣車道上。

二、內(nèi)包材物流

1、入庫

內(nèi)包材從外部收購回來時(shí)，由人工卸車堆放在托盤上后，用叉車將包材放置到運(yùn)送機(jī)上，運(yùn)至入庫臺(tái)上(一個(gè)進(jìn)口)。堆垛機(jī)接到指令后將貨品就近或許依照預(yù)先設(shè)定的方位先放到絡(luò)繹板上，由穿竣板的往復(fù)運(yùn)動(dòng)將貨品放置到貨架(兩種尺度貨架)上。

2、出庫

依據(jù)出產(chǎn)的需求，由堆垛機(jī)主動(dòng)將所需紙卷、紙盒托盤取出放到和出產(chǎn)車間相通的一端。從倉庫至出產(chǎn)灌裝機(jī)之間的物料轉(zhuǎn)移選用激光扶引主動(dòng)轉(zhuǎn)移機(jī)器人(AGV)。AGV將整托盤紙卷或紙盒送到無菌灌裝機(jī)指定的工位，人工輔佐上紙卷或紙盒。空托盤由AGV送回包材庫。體系充分考慮到了出產(chǎn)完畢后剩下包材回庫問題，在下次出貨時(shí)優(yōu)先運(yùn)用剩下的包材。

三、輔料物流

紙箱：在輔料庫中指定的工位，由人工將紙箱拆捆后，按出產(chǎn)要求的數(shù)量、方向放到轉(zhuǎn)移車的裝載模具內(nèi)。

吸管：在輔料庫中指定的工位，由人工將吸管拆箱后，把箱內(nèi)一切的吸管放在轉(zhuǎn)移車上的周轉(zhuǎn)箱內(nèi)。

紙箱及吸管至出產(chǎn)車間裝箱和貼管機(jī)的運(yùn)送，選用空中無人主動(dòng)轉(zhuǎn)移懸掛車完結(jié)。轉(zhuǎn)移車可主動(dòng)將這些輔料送到所需上料的裝箱機(jī)處，并主動(dòng)投放到裝箱機(jī)上的紙箱緩沖工位。出產(chǎn)完畢后或替換種類時(shí)，轉(zhuǎn)移車能將剩下紙箱或吸管送回輔料庫內(nèi)。

技能亮點(diǎn)

蒙牛六期主動(dòng)化物流體系是高科技設(shè)備和操控技能的高度集成，以規(guī)劃之大、立異點(diǎn)之多、主動(dòng)化程度之高、工作功率之高備受業(yè)界注目。該項(xiàng)目從信息辦理操控體系到物流設(shè)備使用具有許多立異技能。

在操控體系方面，完結(jié)了出產(chǎn)物流與多庫存儲(chǔ)物流的一致調(diào)度辦理。物流中心的高度主動(dòng)化要求對(duì)制品主動(dòng)化庫、內(nèi)包材主動(dòng)化庫、輔料庫進(jìn)行多庫一致調(diào)度和辦理，即樹立包含倉儲(chǔ)物流信息辦理體系、主動(dòng)化倉庫操控與監(jiān)控體系和主動(dòng)化倉庫操控履行體系等在內(nèi)的信息操控體系;完結(jié)出產(chǎn)物流與包裝的主動(dòng)化操控，出產(chǎn)物流與存儲(chǔ)物流的一致辦理調(diào)度，以及多庫存儲(chǔ)與出產(chǎn)物流的統(tǒng)籌辦理等。

在高科技設(shè)備使用方面，該項(xiàng)目涵蓋了多種先進(jìn)高效的主動(dòng)化設(shè)備，其間AGV和空中懸掛運(yùn)送體系是蒙牛六期中的最大亮點(diǎn)。特別是在內(nèi)包材出庫環(huán)節(jié)引入了 AGV，從根本上完結(jié)了真實(shí)的主動(dòng)化轉(zhuǎn)移，成為蒙牛集團(tuán)同類項(xiàng)目中的一大打破。據(jù)了解，在其他項(xiàng)目的立體庫中，內(nèi)包材轉(zhuǎn)移作業(yè)多由計(jì)算機(jī)操控堆垛機(jī)使貨品下架，由軌跡出庫。相比之下，AGV的使用使蒙牛六期的運(yùn)送體系完結(jié)了徹底的智能化，大大進(jìn)步了作業(yè)功率，降低了人力本錢。

從一年來的工作狀況看，蒙牛六期物流體系已根本到達(dá)了最初的規(guī)劃規(guī)劃方針，取得了令人滿意的作用。以此為基礎(chǔ)，蒙牛乳業(yè)集團(tuán)有決心將坐落呼和浩特和林德爾縣的總部基地建造成國內(nèi)規(guī)劃最大、科技含量最高的現(xiàn)代化工廠，成為國內(nèi)外乳制品職業(yè)的模范。

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