王文彬表明，申通現已在和盒馬在湖南、湖北開端協作網格倉事務，兩邊協作的形式是盒馬與申通快遞網點共建網格倉，申通快遞作為代運營方，供給網格倉資源和配送服務。經過和盒馬的協作，申通快遞期望孵化新一代短鏈配送才能，改動配送形式，滿意社區團購、C2M等創業事務的需求。

王文彬表明，零售商場正在呈現的新改動、新業態，比方社區團購、C2M等也帶來了新的商流，他以為，新零售的呈現將將有力的推進快遞職業的發展，會對快遞職業帶來新的時機，甚至會影響到快遞格式的改動。

以社區團購為例，社區團購商場規模現已打破千億元，社區團購關于物流的要求也發生了極大的改動，從包裹演變為SKU顆粒度。“咱們計算申通包裹均勻的路程數，會發現八百公里以上的占65％。”王文彬以為這意味著現在快遞職業還主要是單點發件的狀況，可是新零售將會改動這一狀況。

因為新零售開展呈現”短鏈化、近場化”的趨勢，靠近顧客、小區服務。王文彬判別新零售電商供應鏈也會隨之變化，會衍生新的電商供應鏈，短鏈配送會成為新的快遞場景，呈現較大的生長空間。

他以為，為了捉住新零售的時機，快遞企業需求更靠近電商供應鏈演進的打法，需求建立相應的才能。而對于申通而言，網格倉是傳統倉內形式的縮小版，與申通原有才能相對匹配。

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