運送企業運營物流的方法，依照其所運用資源的來歷分為兩大類：以內部擴張為主的運營方法和以外部聯盟為主的運營方法。本文剖析總結了運送企業運營物流的各種方法的特色，適用規模，作為運送企業開展物流的參閱和學習。 一、以內部擴張為主的運營方法 內部擴張是企業運用內部資源開展物流的運營方法，首要有兩種方法。 1、縱向一體化運營方法 縱微體化是反映投入產出聯絡的相鄰出產階段或企業合為一體的進程，也稱為筆直一體化，實際上是運送主業的相關功用擴展的多角化運營。總的來說，運送企業的縱向一體化方法是其物流功用擴展的有效途徑，能使企業完成全進程的客戶服務，但開展該方法也要求運送企業投入適當的人力、物力和財力，因而較合適在大中型運送企業中運用，較小規劃的運送企業或運送署理也能夠依據本身的實力開展不完全縱向一體化方法 2、物流中心方法 物流中心模式是一種集多種物流功用于一體的招引，輻射型運營方法，物流中心不只集聚了各項包含倉儲、配送、包裝等環節在內的物流要素，招引貨品的進出，愈加強了買賣兩邊、供貨商等與運送企業的聯絡，使運送企業充分地融入全體供應鏈中。大型的港站企業具有建造物流中心的才能，特別合適開展物流中心方法。 二、以外向聯盟主為的運營方法 運送企業除了運用本身內部資源開展物流外，還能夠運用企業外部全部可控的、可運用的、有協作聯絡的以及在競賽關系的一切資源來開展物流，首要有四種方法：供給鏈協作方法、供貨商/分銷商協作模式、虛擬運營方法和特許連鎖運營方法。這兒首要介紹其間兩種方法。 1、供給鏈協作方法 本文評論的運送業物流經營的供給鏈協作主要體現在運送企業跨過或替代供貨商、分銷商的方位，直接與供給鏈中心企業之間的一種長時間的、安穩的戰略協作。運送企業徹底完成供給鏈協作方法面臨必定的難度：（1）協作同伴的挑選與被挑選，要構成長時間，安穩的協作聯絡，出產企業對運送企業的評價適當嚴苛，除了考慮可預見的經濟問題外，還要考慮久遠的諸戰略方面是否一起等問題，這關于運送企業是極大應戰；（2）交流和信賴問題，盡管理念上要求同伴之間交流嚴密，相互信賴，但實際上信息的不對稱總會呈現，信賴的牢靠度直接影響協作的質量；（3）運送企業獲得供給、鍍錫類相關的運營權限也不是一件簡單的作業。別的，假如協作聯絡決裂，各方的短期利益丟失是適當大的，運送企業的收益會由于失掉長時間安穩的貨源而急劇下降。 根據以上的剖析，盡管供給鏈協作方法關于運送，企業來說是一種較為抱負的物流運營方法，但方法的完成難度較大，只需較大型的歸納運送企業才具有開展根底。 2、供貨商/分銷商協作方法 供貨商/分銷商協作類似于供給鏈協作，是指運送企業與供貨商、分銷商之間為完成一起的物流方針、提高全體物流競賽力而構成的一種長時間安穩的協作方法。當運送企業向其上下游擴張物流事務時，與供貨商/分銷商通力協作，兩邊存在顯著的供求聯絡，即供貨商/分銷商為運送企業供給安穩的貨源保證和相關的貨源信息，并得到運送企業為其供給的個性化物流服務。然而在物流開展的推進下，運送企業與供貨商、分銷商之間又構成了一種競賽聯絡。貨品的真實一切者是出產廠商或客戶，在出售物流中，出產廠商有兩種挑選；能夠將分銷、包裝、配送等一切的物流服務外包給分銷商，也能夠將與配送有關的物流服務外協給運送企業，將與出售有關的物流服務外協給分銷商，而供給物流中同理，所以無形之中運送企業和分銷企業之間構成了跨職業的競賽聯絡。 檢舉 答復人的彌補 2009-10-03 00:38 首要的運營方法分為 1. 同城配送 這類企業特別面向超市配送多些，一起有一部分小公司也會接受私家的通成配送的貨品或單證，這類企業往往具有多臺小型的車輛，依托關于本地路況、政府聯絡的了解，能夠以較低的本錢運作，經過向社會個人，中小企業，其他公司攬工，經過規劃化運作擴展自己的盈余才能。這些小公司往往在某城市比較強勢，但出了這個規模就名不見經傳了。掩蓋區域狹隘，運作機制靈敏。他們擔任的多是提貨短，送貨段，以及同城區域內的運送服務。 2. 區域運送及配送 這種企業就十分多，一些中小型物流公司也是歸于這個規模，他們的優勢一般會集在某幾個中心城市，或某一省份，在掩蓋區域內有豐厚的網點和很多的貨源，一起也接受發往其他區域的貨量，但這些貨量多交給別的的運送企業去做。典型的比方是：城市之星，在珠三角十分的強勢，山東佳怡，在山東境內的網點僅次于中國郵政，論山東省內的實力，不做第二人想。盛豐與盛輝均發家與福建，在福建省內的中心城市具有其他物流公司所無法比擬的優勢。這類的企業十分之多。 3. 全國規模的歸納物流服務 3.1 大中型的第三方物流企業 擔任大客戶的全國規模的運送，倉儲及其他增值服務，這類的企業一般在全國大中型城市均建立有服務網點或分公司，但一般不會面臨個人供給服務，并且這類公司一般沒有自己太多的車輛，而是更多挑選運用社會的資源。這類企業的典型代表是寶供物流，和黃物流，熙可物流，中外運物流等等。 3.2 零擔公司 3.2.1 專線公司 僅擔任某地到某地的運送作業，在這條線路上有足夠的運作經歷，和固定的車輛資源，服務很安穩，價格低廉，但只需超出這個專線的運營規模，就無法運作。這種企業一般在物流中心停車場均有辦事處。即面向直接的出產客戶，又面向大型的第三方物流公司，并且喜愛為個人供給服務。這些專線公司也十分的多，比方原先在廣州的凱通，廣州-長沙，北京，天津，實力十分的強勢，上海的飛鵬，江浙滬-京津塘區域，北京浪潮，京津區域發往西南區域，這些公司在這些線路上競賽實力很強，服務安穩，價格低，并且有必定的危險承當才能。 3.2.2 全國性零擔公司 建立有很多的網點，具有很多的自有車輛，這點我們也是最了解的部分，由于日常常常會用到，例如最大的六合華宇，佳吉物流，通成佳加等等。面向中小企業和個人供給運送服務。 3.3 快遞公司 例如順豐，申通，圓通，中通，天天，E速，EMS，DHL等等都歸于這個職業，盡管有些是外資，有些是國內的，操作方法同3.2.2說到的根本相同，僅僅干線選用的航空，中近距離選用中小型車輛發運，速度快，安全有保證，網點豐厚，但價格較高，僅適用于個人的十分零星小件，或高附加值貨品。 別的依照運用的承運東西而言還能夠分為 公路運送公司 3.2中的零擔公司多屬此列 鐵路運送公司 中鐵 長途等等 航空運送公司 世界空運，國內空運 水運 內河航運 世界海運 歸納性公司，例如寶供 和黃 中外運等等，多種方法的運送方法均有。 其他的不再一一列舉了。 彌補： 下面的網頁也請參閱下， http://wuliu.***.com/news/2009527/23048.shtm

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/128657.html 快遞公司是怎樣的一個運營形式