xa0xa0xa0xa0xa0xa0 “雙11”剁手節就快到了，我們在各個電商購物車屯好的貨，“雙11”付款后，能否敏捷順暢地抵達你的手中？

依據國家郵政局的猜測，本年“雙11”期間全職業快遞運量估計將抵達7 .6億件，比上一年同期增加40%以上。這近8億的貨品量要經過“下單”、“倉儲”、“配送”等環節，快遞業能否承當如此重壓。

過往，我們都將注意力放在“最終一公里”，但是南都記者查詢發現，本年快遞企業一改從前“重運輕倉”，跟著百世、順豐、宅急送、德邦等為代表的云倉產品紛繁落地，快遞業“倉勢”漸起，憑仗“云倉”系統，以進步整個快遞業的抵達速度。

憑仗“云倉”打造“超級速度”

2010年，作為百世集團旗下子品牌的百世供給鏈正式發動百世云倉（CLOUDOFC）產品方案，使用物流數據剖析和網絡化分倉，辦理運送、快遞資源，為品牌企業供給倉配一體化的物流外包服務。

上周末，南都記者來到南沙百世云倉探營，這是百世云倉系統下的一個物理節點。現在這樣的云倉，百世在全國有85個。據百世供給鏈廣東分公司倉儲高檔司理韓守斌介紹，整個南沙庫區面積是8萬平，雙11前存貨量就已抵達620萬件。

假如僅僅靠傳統的辦法人工分揀、打包，幾百萬的貨量底子不行能在短時間內配送出去。據介紹，百世自主研發了GeniMax歸納物流業務運營渠道。每天處理數億筆事務買賣，一起具有實時海量數據剖析才能。別的，又為云倉裝備了先進的訂單辦理系統“WMS”。南都記者在現場看到，憑仗“WM S”，南沙倉的電腦接單系統完結了與賣家下單系統的秒級同步。據現場的工作人員介紹，憑仗這一系統再加上科學的庫區布局，以單件訂單為例，每個撿貨員每天可完結400-500次的撿貨。據百世供給鏈廣東分公司倉儲高檔司理韓守斌介紹，在南沙百世云倉，從下訂單到快件發送，整個進程在一個小時內就可以完結。假如是加急、特急件，則十幾分鐘就能搞定。像在上一年的雙11期間，百世云倉24小時完結了300萬接單，在72小時內發貨400萬單。

很多人都以為“快遞”是順豐的中心，但真實深諳供給鏈運作的都理解，倉才是最難管但一起也最具有戰略價值的。順豐是上一年發動云倉系統的。該公司昨日向南都記者介紹，現在順豐在北京、上海、沈陽、廣州、西安、成都和武漢已建立7大分發中心，50個要點城市已布局上百倉儲配送庫房，倉儲總面積近百萬平米，配以順豐數萬級的網點，掩蓋全國2500個區縣，根本建成了掩蓋全國的電商倉儲配送系統（集群）。

電商商家依據出售預判，提早備置庫存在順豐各個庫房，經過將跨省件變成省內件、同城件、區內件配送，完結就近發貨、極速送達。而為了應戰雙11，順豐倉配近來在全國范圍大面積推行“云倉本日”、“云倉次日”時效性服務。其間“云倉本日”產品，只需顧客在當日上午11點之前下的有用訂單，都能在當天20點前收到所購買產品。順豐方面表明，在已有的分倉備貨服務優勢基礎上，順豐倉配根本上完結了“單未下、貨先行”。

全方位應對運量頂峰

為迎候一年一度的雙11包裹運量頂峰，各相關公司不僅僅是在倉配上下功夫。

據百世集團介紹，旗下的快遞品牌———“百世匯通”，到10月，已新建分撥中心46個，新建分撥倉173個，共添加30萬平米場地面積應對頂峰，增幅達45%.改造擴大分撥流水線39個，主動分揀線7條，新增爬坡機、彈性機600臺，分揀流水線4萬米，同比上一年增加50%.雙11期間，新增車輛1600余臺，新增航線45條。整個百世集團，將在雙11期間增加正式職工及臨時工約3.5萬人。

而據韻達速遞介紹，為了應對從9月份至春節前整個快遞事務旺季，該公司在全網絡改造和擴建了分撥中心45個，儲藏車輛10000臺，全網絡儲藏人員10000人，新增各種設備2000套，特別是韻達速遞在全網絡紐帶轉運中心———上海分撥中心投入運營了進口的全主動化分撥流水線，此舉將大大提高快件的轉運功率。

申通方面向南都記者介紹，該公司提早三個多月就開端預備雙11的相關工作了。現在已完結全網絡對硬件設備進行改造和提高，整個雙11期間人員擴大將超越2萬人，車輛將超越1000輛。完結全網手持終端全掩蓋，添加了25000把PD A.

坐擁國內快遞職業最大航空機隊的順豐，則趕在“雙11”前夕，又添加了2架全貨機，使其自有全貨機數量升至22架，而整個航空機隊規劃將抵達42架。據該公司介紹，“雙11”期間估計自有全貨機每日可發運貨量2000噸，散航腹倉帶貨“雙11”期間估計每日最大可獲取4500噸。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/128647.html “雙11”7.6億件快遞怎么破？