順豐的創始人是王衛 順豐速遞公司總裁: 王衛 ，香港人，作為順豐的總掌舵人，和他所帶領的企業相同，充滿了傳奇色彩。在百度上查找這位身家被估量超越10億的人物，成果簡直為零。 早在2004年，順豐快遞營業額現已達到了13億元。盡管歷來不打牌子，但事實上申通、宅急送都不是它的對手。 1990年代初，常常往復于香港與大陸的王衛有時會受人之托，捎帶貨品出入境。從父親那里借到10萬元資金后，24歲的王衛與幾個同伴協作成立了專送快件的公司，并于1993年3月26日，在廣東順德注冊成立了順豐公司，創業初期公司只要5個人。 獨占香港與大陸 1997年，順豐現已在部分獨占了深港貨運，在順德到香港的陸路通道上，70％的貨由順豐一家承運。1997年香港回歸之前，作為國企的中鐵快運，期望經過鐵路翻開香港的快件商場，但被派去廣東商洽的人卻碰了釘子，終究被當地海關婉拒。中鐵快運了解到，當地已有一家企業獨占了簡直一切通港事務，這家公司便是順豐速運。 租大飛機送小件 2002年末到2003年上半年，廣東成為SARS重災區。2003年初借航空運價大跌之際，順豐與揚子江快運簽下合同，成為國內第一家也是現在僅有一家運用全貨運專機的民營速遞企業。揚子江快運現在的5架737全貨機，悉數由順豐租下，其間3架用于承運自己的快件。這種全貨機載重15噸，往復于廣州、上海、杭州的3個集散中心之間。除了專機以外，順豐還與多家航空公司簽訂協議，使用國內230多條航線的專用腹艙，擔任快件在全國各個城市之間的運送。 廣州—上海—杭州—廣州的租機價格為每小時2萬多元人民幣，順豐在服務時效性方面獲得了壓倒性的優勢。經過租飛機順豐完成了全天候，全年365天無節假日派送。在北京、上海、深圳等干線，即使頭天下午6點取件，第二天一早也能收到。并且順豐所謂的高價，對一般顧客來說也足以承受，屢次漲價之后500克以內的快件也只要20元。 只做小件 不做重貨 順豐堅持只做快遞，并且只做小件不做重貨。與四大世界快遞堆疊的高端不做，五六元錢的同城低端也不做，剩余的中端客戶被鎖定為僅有方針。服務產品的設計也十分簡略，500克內收不超越20元的郵費，上門送貨，全國聯網，36小時抵達。摩托羅拉等一些大型跨國企業曾找到順豐，期望其參加物流項目的招標，但順豐沒有接單。 從不卸磨殺驢 順豐的薪酬高是知名的，一般投遞人員月薪一千出面，但在順豐兩三千很往常，八千一萬也不算高。管理層的薪酬，同行公司給十萬，順豐至少要翻一倍。一些創業之初的有功之臣跟不上開展了，王衛歷來不會掃地出門，而是高薪贍養起來。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/128591.html 順豐快遞是誰創立的