物流問答
怎么進步物流配送功率
一、我國企業物流本錢辦理現狀透視
跟著現代企業辦理的不斷展開，物流辦理對增進企業運營績效，下降總費用發生的作用已經被人們廣為認同，因而，合理有用地采納各種辦法，動態、全面地監控和辦理物流本錢關于企業辦理來說至關重要。但是，透視我國企業物流本錢辦理的現狀，咱們不難得出這樣的結論：知道單薄、水平較低。詳細表現為：榜首，人才匱乏，辦理水平低。我國物流管理人員水平相對過低，物流人才總量相對短少， 結構不合理，立異才干不強。大部分物流企業中辦理者本質較低，具有中專以上文明程度的僅占整個物流作業職工總數的7.5%，大大低于其他作業；企業界部辦理粗豪，先進的物流辦理技能和辦理辦法都還沒有得到使用，不少辦理者觀念沒有徹底改動，不能及時習慣商場需求，這是構成我國大都物流企業規模較小的主要原因。第二，物流本錢沒有排列記賬，因而難以精確把握。在本錢辦理方面，企業一直將注意力會集在出產本錢的操控上，擬定了許多辦理與辦法，并起到了很好作用。但是關于物流過程中的費用研討較少，短少有用的物流本錢辦理辦法，物流在企業財務會計準則中沒有獨自的項目，一般采納的是將企業的本錢都列在費用一欄中，因而，較難對企業發生的各種物流費用作出明晰、全面的核算與剖析。特別是關于物流全進程短少有用和全面的操控，構成此低彼高、物流系統全體效益欠安的狀況。第三，短少獨自的物流本錢核算系統。因為企業沒有獨自的物流本錢核算系統，反映物流本錢的材料不能客觀地表現物流進程的各種消耗，構成物流本錢失真，很難進行物流本錢的查核、剖析和操控。這一方面表現在價格核算的不確切上，另一方面反映在本錢內容的不合理上，如企業外部的運送費用以事前確認的運費率包含于材料價格之中，掩蓋了同一種材料因為運送地址、方位、環節等不同發生的費用差異。企業界部的物流費用則更為雜亂，物流費用分別被計入出產企業辦理費等項目。企業物流系統諸環節被阻隔分解，一些活動無法計量、無法操控、無定額規范、無完好記載， 使物流本錢的核算無精確實在的原始材料，影響了企業的物流辦理。正因為如此，如何樹立一套完好、合理物流費用和本錢辦理的系統尤為重要，特別是在我國物流本錢較高、物流辦理水平較低的狀況下，怎么運用科學、合理的理論和辦法辦理物流本錢已成為我國現代物流的要害之地點。第四，庫存率過高，物流本錢居高不下。當時， 我國工商業領域物流速度緩慢，其最重要的表現便是庫存份額過高。世界公認的庫存產品與國內出產總值的份額在發達國家一般不超越1%，在展開我國家約為5%，而我國現在的工業庫存為30%，這是商業物流不暢的重要表現，已嚴重影響到了企業和產品的競賽力，亟需處理。
由此可見，我國物流企業本錢辦理的知道與水平亟待進步。
二、下降物流本錢的途徑挑選
物流本錢劃分為保管本錢、運送本錢和物流辦理本錢。保管本錢是指花費在保存貨品上的費用，除包含倉儲、破損、人力費用及穩妥和稅收外，還包含庫存占壓資金的利息。把庫存占壓資金的利息參加物流本錢，這是現代物流與傳統物流費用核算的最大差異。運送本錢包含公路運送和其他運送本錢及貨主費用； 貨主費用包含運送部分運作和裝卸費用。物流辦理本錢一般是……>>
問題二：怎么進步物流配送功率 物流活動是經濟生活中涉及面適當廣泛的一種經濟活動，簡略地說進步時刻功率含義不大，因為物流著重的是服務質量。一般來說，物流活動的時刻性表現在按時要求，所謂按時，便是物流服務要滿足客戶對時刻上的準點要求，較為詳細的比如，便是送貨的按時性，例如，一家物流公司為一家客戶送貨，要求在某個時點抵達，這樣能夠有助于客戶組織后續活動，操控本錢，這是按時的要求，送貨抵達時刻太早或太遲，都會引起額定本錢發生。
在出產物流活動中，著重的是JIT（just in time），即即時性，這兒物流活動的時刻功率是對出產商來說的，JIT物流能夠協助出產企業下降庫存，完成所謂零庫存戰略，在出產計劃高度嚴厲的狀況下，物流企業能夠依據出產計劃擬定物流計劃，施行JIT物流，由此能夠進步物流活動的時刻功率，不然，對物流企業運營才干和本錢操控是一個極大地應戰。
物流活動的時刻功率，最好的表現便是庫存周轉率的操控，經過進步庫存周轉速度，能夠極大地表現物流活動中的時刻功率，不只能夠削減庫存量，下降庫存本錢，還能夠防止因庫存積壓帶來的各種危險。
總的來說，物流活動的時刻功率與詳細的物流作業環節休戚相關，要進步時刻功率，要害的一點是對物流活動各環節有一個較為精確的預見，依據預見擬定縝密的作業計劃，這樣是能夠進步時刻功率的。
需求闡明的一點是，鑒于現在電商物流因促銷活動構成了很多的壓貨、推遲送貨等狀況，這不是單純的進步時刻功率能夠處理的，打個比如，一個人花10天干完的活，并不比十個人花1天干完的時刻功率低。這是咱們在調查物流活動的時刻功率時需求考慮的。
問題三：怎么進步物流送貨功率 一、使用現代辦理辦法，實踐科學展開
現代物流的展開有必要要有現代化運營的思維和理念，“五個系統”著眼于才干與水平的進步，完成全體作業由被迫敷衍向自動調控的改動，由盲目隨意向遵從規則的改動、由短少規矩向科學系統的改動，終究進步企業的中心競賽力。
（一）五個系統之間的聯絡
系統的相關。生命關于每個人來說，只要一次。沒有安全（作業健康安全領域）的看護、能有質量（質量領域）的保證嗎？沒有質量的要求、能有作業的規范（方針領域）嗎？沒有作業的推進、能有行為（準則領域）的一起嗎？沒有行為的一起、能有思維（文明領域）的改動嗎？
因而，“五個系統”是彼此相關的，它能使作業具有銜接性、系統性。
系統的融入。節省用電，在“方針辦理系統”中屬可控費用，需下降本錢；在“安全系統”中注重危險源，需求點防備；在“文明系統”中進步員作業業道德，需一起執行。
環境衛生。在“準則系統”中有環境衛生辦理章節；在“方針辦理系統”中衛生評比歸入績效查核；在“文明系統”中歸于保護企業形象；在“安全系統”中歸于危險源。系統中都有不同的切入點都能夠歸因于同一內容。
因而，“五個系統”又是彼此融入的，它能使辦理具有針對性、到位性。
（二）五個系統的展開
“五個系統”各有所長、互補所短。安全從危險著手；文明從心靈著手；質量從辦理著手；準則從行為著手；方針與績效從機制著手。所以，咱們一起發動“五個系統”建造，彼此貫穿、全體推進。
1、以質量系統規范事務活動
質量系統便是明晰辦理責任和作業程序，讓各項作業有章可循，流程操作愈加規范。為真實讓質量系統做實辦理、做優服務，咱們采納切實可行的辦法，讓系統發揮實效：
（1）系統彼此融入。在編寫質量系統的每個程序文件、作業手冊中，咱們充沛引進其他系統，讓系統之間彼此融入并終究轉化為行為，執行到質量。例：在卷煙分揀進程需辨認危險源（安全系統領域），依照物流作業規范（準則領域）分揀卷煙，與送貨員交代（文明領域），抵達方針的完成（績效系統領域）。完好的流程構成了分揀作業手冊（質量領域）。
（2）系統推進作業。仔細展開“五個一”活動（五個一活動即改動一個固有觀念、用好一個日常流程、處理一個辦理難題、抵達一個方針績效、固化一個質量理念），要求辦理人員在半個月、職工在一個月分別對各個流程進行運用并提出合理化建議，真實做到全員學系統、用系統，進步系統的科學性和有用性。
“五個一”事例：送貨中，因為送貨員作業的隨意性，構成服務的不規范、不到位都會引起客戶的不滿，然后發生客戶投訴，導致客戶滿足度下降。這些現象反映出辦理的不到位，折射出企業辦理水平不高。用系統能不能處理？針對以上難題，首要，咱們對送貨環節中簡略構成服務失誤的要害首要要素進行因子分化；其次，要點查找送貨流程中或許呈現的不良狀況和重要的要害節點；再次，將擬定的服務措施和規范融入在作業手冊中，補償服務環節的短少。
送貨員在送貨中有詳細的流程操作進程（質量、安全、準則系統領域）、有詳細的服務規范（文明系統領域）、有明晰的績效方針（績效系統領域），天然為客戶服務的水平就會進步、作業質量就會進步，難題也就便利的處理了。
經過系統，讓咱們改動了以往作業中服務客戶隨意性的固有觀念（即：改動一個固有觀念）；用好了以質量為主線，其它規范為支撐的送貨作業流程（即：用好一個日常流程）；處理了客戶投訴、滿足度不高的辦理難題（即：處理一個辦理難題）；抵達了優質服務客戶的方針績效（即；抵達一個方針績效）；固化了質量繪就杰出的質量理念（即：固化一個質量理念……>>
問題四：怎么下降物流本錢 進步物流功率 下降運送本錢進步出產企業物流功率一、簡化運送系統，削減中間環節二、挑選最佳運送手法三、挑選合理的運送辦法四、展開配載運送 配載運送充沛考慮了分量和容積要素，完成運送東西裝載的貨品分量最大，空間使用最大，進步運送東西實載率的一種運送辦法。五、展開會集運送 六、優化運送道路、削減運送事端丟失運送東西的挑選，直接關系到運送本錢的巨細，并且還要考慮各種運送條件的好壞，如運送間隔運送速度運送才干等世界多式聯運是一種高效的運送組織辦法，它會集了各種運送辦法的特色，取長補短，暢通領悟一體，組成銜接運送，抵達簡化貨運環節，加快貨運周轉，削減貨損貨差，下降運送本錢，完成合理運送的意圖，比傳統單一運送辦法具有無與倫比的優越性四展開配載運送配載運送充沛考慮了分量和容積要素，完成運送東西裝載的貨品分量最大，空間使用最大，進步運送東西實載率的一種運送辦法六優化運送道路削減運送事端丟失不合理運送如重復運送迂回運送的存在，構成了運力糟蹋，添加了不必要的運送本錢
問題五：專線物流怎么進步功率,節省本錢 專線物流之所以稱為專線，是因為始發地和意圖地定向非常明晰。
現在專線的干線，想必不必穿說，你應該有大把的經歷去拼貨或拼車。
功率和本錢其實最重要的仍是兩頭。
在提貨段能夠經過幾種有用的辦法下降或操控提貨本錢
1 確認收貨網點的掩蓋規模，讓每一個收貨網點自動聯絡較為固定的客戶，構成一起的提貨時刻，這個時刻需求依據你車輛的行進道路規劃，例如，a客戶每天下午14點，接近的b客戶14：30，下一個C客戶15：00等等，這樣為每一部提貨的車輛規則大致的道路。削減空駛或暫時訂單所帶來的隨時派車。每次節省的錢會很少，但一個月計算下來就不得了。
2 依據行進的道路和規劃的大致頻次，擬定車輛的費用規范，當然也包含司機提貨的補助，讓司機的收入與收取的貨品運費、收取的客戶數量進行掛鉤，故此司機也會在考慮本身收入的一起考慮本錢方面的操控。這個規范不或許一會兒成功，需求長時刻的與司機、事務員制衡才行。
干線段其實也有一個問題，便是關于發車時刻的掌控，說到底，掌控發車時刻是為了操控車輛抵達的時刻，假如車輛是白日抵達，那么卸貨之后很難抵達即時配送，往往會比及次日，這時候就會有半響的時刻耽擱，在客戶看來，這便是晚了一天，故此許多老練的專線一般會操控車輛盡量在夜間抵達，夜間進行卸貨，理貨作業，次日一早車輛便開端轉圈去送貨。客戶能夠在早晨或上午收到貨品。
配送問題是相關于提貨而言較為簡略，假如你在發車之后，到貨地能夠提早了解車輛所裝載的貨品信息，那么就有比較充沛的時刻擬定第二天的配送道路，了解之后，乃至能夠捎帶做提貨作業，這樣就大大節省了獨自提貨所帶來的本錢添加。這兒面比較注重的便是一個信息提早了解，和一個關于城市大街的了解程度。沒有信息，不知道送哪里，不了解道路交通狀況，就無法做出配送的道路。一般做這個調度崗位的人往往是老司機或在這個城市作業好久的業界人員。
所以最首要的是處理提送兩頭的功率和下降這兩頭的本錢，捎帶考慮干線的時刻組織，才干終究抵達進步功率的一起緊縮一部分本錢。
以上所說的這些內容，聽起來很簡略，但施行起來難度卻很大。
首要關于客戶方面的交流，需求我們齊心合力，并且有一個人在上面全盤掌控，不只提貨道路的規劃，并且車輛在不同收貨網點的安置均需求去剖析。
干線方面怎么處理貨量與發車時刻的抵觸也是至關重要的一點。
到貨之后裝卸人員的組織，理貨的速度和精確程度。
短線配送提貨車輛的時刻組織，都是一個大問題中的細微環節，但少了任何一個環節或許任何一個小環節達不到，那么全體的功率就會收到很大的影響。
問題六：怎么進步物流運送功率 在商場日益老練、競賽日益劇烈的環境下，第三方物流不只僅是為客戶供給倉儲、供給運送等狹義層面上的服務，而是越來越多地成為為客戶供給增值 *** 的進程。第三方物流企業逐步把物流作為客戶的一個增值進程來辦理，經過下降物流費用、以及進步物流功率，來協助客戶贏得并堅持顧客滿足，經過不斷更新技能與設備等，添加投資，進步供應鏈靈活性，滿足客戶個性化需求。 你能夠參照這個專題中事例。
問題七：怎么進步裝卸轉移功率 “六不”改善作業法,能夠進步轉移裝卸作業功率:
不讓等（擱置時刻為零）；
不讓碰（與物品觸摸為零）；
不讓動（縮短移動間隔和亥數）；
不讓想（操作簡潔）；
不讓找（現場辦理強化，使貨品、東西、作業用物等有備待用）；
不讓寫（條形碼技能、POS技能、信息技能及自動化等）.
問題八：怎么進步物流辦理功率的辦法 一、 我國企業物流辦理的現狀
在我國企業的商場營銷中，物流辦理沒有引起滿足的注重，是企業營銷中的一個單薄環節，這首要表現在：
1.觀念落后。部分企業對物流的知道只是停留在“運送+倉儲”的階段，它們的物流辦理內容，一般只包含運送東西及運送辦法的挑選、貯存定額及出入庫辦理準則的擬定。忽視了物流辦理最重要的功用?D?D高水平地滿足顧客需求，進步企業經濟效益。
2.技能含量低。我國企業物流辦理的手法遍及落后，未能充沛使用當時信息技能革命的新效果，與國外大公司比較構成了劇烈反差。美國零售業巨子沃爾瑪成功的一個重要原因便是信息技能在物流辦理中的廣泛使用，其完善的電子數據處理系統發人深醒。
3.各自為營。我國企業的物流辦理短少彼此之間的交流、和諧，即便是海爾、海信這樣一些物流辦理的“先行者”，也只能“獨善其身”它們并未徹底完成與供貨商、零售商和顧客核算機銜接，然后影響了物流辦理功率。
二、物流辦理面對的應戰
1.跨國企業的沖擊。入世后，國外大公司會愈加簡略地進入我國商場，它們具有雄厚的財力、先進的技能和豐厚的辦理經歷。在物流辦理方面，大都選用了先進的信息技能，更好地滿足了顧客需求，下降了運營本錢。如沃爾瑪的產品庫存地只要10%，而我國一般商鋪均勻的非出售區約占25%，這就使我國企業面對更大的本錢壓力。
2、國內企業競賽劇烈。現在，國內企業間的競賽日趨白熱化，一些企業經過改善物流辦理，下降了本錢，找到新的贏利增長點，然后對傳統的物流辦理提出了嚴峻的應戰。
3.消費需求的多元化趨勢。現在顧客的需求日趨多元化，這就對企業提出了更高的要求，企業只要精確了解顧客的不同需求，并及時做出反響，才干進步顧客的滿足度和忠誠度。因而，在未來的商場競賽中，企業之間的差異將首要表現在它們了解和服務顧客的才干上，誰能精確開掘顧客的需求，并供給最適合顧客的產品和服務組合，誰就能在商場競賽中取得自動位置。在企業物流辦理活動中，需求改動原有的體系，變企業“推進”式物流為顧客“拉出”式物流，使顧客取得愈加快速而牢靠的服務，滿足其不同需求。
三、進步物流辦理功率的途徑
要進步物流辦理功率，應做好以下幾項作業：
1.快速回應顧客要求。包含削減等候或發貨時刻，添加空間便利性。一般來說，顧客從訂購到收貨之間需求等候的時刻越短，顧客就越便利，其購買費用也越低，也越滿足;空間的便利性可經過營業網點的渙散布局，削減顧客運送和尋覓產品的本錢，添加顧客的滿足度。現代信息交流技能的快速展開為企業完成“快速回應顧客要求”這一方針供給了技能支持。例如企業能夠經過開設根據因特網的電子商務，向顧客通報自己的產品和服務，并能以極端少數的本錢與顧客直接交流，取得消費需求的信息，并做出快速回應。
2.不斷改善物流進程，添加新的服務內容。首要，完成庫存合理化。庫存水平在很大程度上影響著物流本錢的凹凸，企業應在確保供應的前提下，盡量下降庫存水平，爭奪抵達“零庫存”。沃爾瑪公司經過與供貨商的核算機化銜接，讓供貨商自己對沃爾瑪的貨架進行彌補，沃爾瑪為這些供貨商分配了貨架空間，并且在產品售出后向供貨商付款。關于這些產品，沃爾瑪是零貯存費。其次，優化運送。研討標明，運送本錢一般占產品總本錢的10%左右，假如短少優化操控，運送道路過長，運送批量過小或選用運送價值過高的運送計劃，就會構成運送本錢的直線上升。因而，應擬定合理的運送批量、挑選經濟的運送道路和運送計劃，以節省運送本錢。再次，添加物流服務的內容，讓顧客“參加”物流。
3.發揮企業的全體功用。物流活動涉及到企業界部很多部分，需求把各方面的力氣組……>>
問題九：快遞員怎么進步送貨功率 10分 樓主你好，要進步送貨功率，除了要運送東西便利，地址了解之外，最好是能將鄰近的快件兒會集在某一個固定的收件地址，然后電話告訴取件人來收取。
http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/127790.html 怎么進步物流配送功率
