1、落地配是現在最有出路、也是最難的細分范疇，未來細分商場有潛力
干線辦理相對簡單，落地配難辦理在于客戶需求的難辦理，太多樣化了，碎片的需求。整合比較難特別是區域優勢的落地配企業，會是很吃香。未來專業化的細分的落地配企業會大大添加的，比方：家電、電器類的，重量大、生鮮、食物等等。
2、B2B落地配問題不大，但B2C還需求時刻消化，中心是一起配送的整合
沒有一起配送及服務進步，落地配只要拼本錢了，商配現在做起來還能夠，宅配是一點都不敢碰宅配難在何處？宅配需求滿意的資源，單純的晚點掩蓋改動不了。一起配送家電宅配+服務是能夠的，但生鮮是一次性的，沒有二次服務，一切本錢是獨立的，無法分攤。
3、專業化、細分化、本地化是落地配的挑選
生鮮的，小件的快件，服裝類的家電的配送具有附加值的。在筆直范疇，專業化的落地配的需求很大。比如家具，伴隨著家具電商的興起，家具的落地配服務商場空間很大；家電類的，還要加收，上樓費，裝置費等。家電因為有幾個巨頭，在落地配這塊現已整合的相對好了；
4、宅配客戶太渙散，投入太大，一起配送是處理之道
在快遞，但做的好的，一天投遞100單。有朋友做家具的落地配服務，推出5S服務，12年末樹立，每年10倍的增加。關于落地配來說，越是難做的，被仿制就越難。渙散與個性化需求是難點，一起配送是或許的處理之道，難在利益難以整合。
5、落地配晉級版：增值服務是落地配未來生計本錢，陜西本地落地配企業黃馬甲值得參考
黃馬甲是傳統落地配企業的轉型形式，物流僅僅是載體，增值服務，途徑服務，數據營銷，從物流服務向本地日子服務渠道化轉型，互聯網思想做終究一公里日子服務。黃馬甲的晉級形式十分值得落地配企業學習！
6、落地配增值服務能夠延伸：包括裝置、售后及營銷都是挑選
兩個視點看落地配，一是物流人物，二是服務人物
落地配只能講服務，不能講物流。服務要靠近用戶個性化，而物流是靠近大宗為電商平臺和本地商業客戶供給落地配送代收貨款服務及增值營銷服務，為本地顧客供給商業購買和便當日子配送。這是一個新的方向，單純的配送難以盈余，增值是手法，也是增強粘性的根底；
7、電商自建物流隊落地配的沖擊很大，傳統落地挑選好商場照樣有作為
例如京東市內好送的在自己做，市郊欠好送的外包電商自建物流必定程度上也是無法之舉。物流企業滿意不了電商的需求跟不上腳步京東現在自己做的市內，曾經就海紅做，做的也不錯，海紅確實沒有京東自己的好，京東自建的做了市內，相互配合，一起滿意顧客需求，各取所需。
8、服務成為落地配的又一要害點，把握了服務，就把握落地配的中心
B2C對配送員會有新的更高的要求，配送員的工作操行影響很大……拼服務，配送員仍是終端用戶數據的收集者，顧客對第三方的投訴是電商自建物流的12倍。嚴峻影響電商名譽，一些快遞情緒很惡劣，嚴峻影響到買家對賣家的差評。到是電商賣家不錯，電商情緒再好也會被配送服務所影響，自建在這方面有優勢。舉例：前次在蘇寧買個冰箱三天東西都配送不到，后來火大了挑選退退貨，而在家樂福卻不同了，第二天一早上用黃魚車就配送到位。蘇寧的外包物流太慢直接影響到客戶對商家的點評。！
9、落地配難點在于關于的服務的確保，這是落地配生計的根基
通過嚴厲訓練和辦理的配送裝置團隊會讓進步客戶對產品的滿意度。常常因為裝置團隊的一句話，客戶就退貨了。關于家具電商而言，這個十分喪命。家具的逆向物流因為包裝問題，經常是回到后，改頭換面。所以終究一公里，乃至是終究一米真的十分要害。肥肉都想自己吃，雞肋在考慮外包，服務必定就有差別了現在落地配是還有很大的空間，不單單是筆直范疇 普貨也還有很大的空間。電商不只是壓價他仍是會有量的確保，否則落地配怎樣生計？現在應該是困難的生計
10、快遞落地配和干線落地配，有實質的差異，差異化立異玩法是出路
落地配其實也能夠搞一個落地配聯盟，相同施行難，關于家具電商而言，落地配的贏利仍是能夠有確保的，也不必定難生計。重慶一家佰分佰電商落地配公，懂得整合資源的，專做電商終究一公里落地配物流是一種比較新的玩法，這種形式是開便當店，開社區歸納服務站,供給零售便當，快遞，歸納繳費，特別農產品訂貨服務。
快遞落地配現在問題不大現在便是普貨的落地配比較雞肋。問題難在咱們的干線普貨的落地配。終究一百米了，這類形式多，需求要分類處理，否則很難找出個處理辦法；
11、順豐O2O、便當店協作、還有一起配送、獨立的專業落地配公司或是處理之道
客戶期望得到差異化標準化服務、但許多客戶從危險和供方競賽考慮會挑選多家供方
是的，差異化與個性化是落地，特別是到客戶手中的難點。
一起配送關于落地，現階段估量是浮云，仍是得靠專業的公司來處理，比方專業落地配，大型的物流商以及部分電商的自建的物流系統。貨源是大問題，但不是悉數，我覺得是派送精細化，怎么超客戶預期完結派送，這就不單是派送的問題了，客戶看著的是價值，假如首發貨時總能給他們驚喜，對后期追銷有很大好處，還有一個問題是顧客終究需求的個性化以及根底設施的約束比方：送貨時刻、通行約束等方面的約束。
落地配難點在于一起配送，并且利益怎么分配是大問題，何況，派送公司總憂慮自己的客戶被他人撬走，這種不信任感不消除，一起配送就無法落到實處本錢攤銷也是一個問題。
我國的誠信體系還未樹立估量，問題的處理未來還需求多方的盡力：政府做政府該做的：限行、讓利等，企業在配送、整合、服務及IT等方面立異形式，而顧客的消費形式逐漸改進，這或許是一個長時間的進程。
12、會集、整合、化整為零，聯盟、獨立化運作將是落地配專業化運營成功之路
會集，整合。配送化整為零。配送團隊車輛，全個人的。適宜的人……車……做適宜的事。萬事仍是需求培育適宜的配送車隊。外包的部隊可大可小，按需取所求。所以先會集是有必要的，在整合配送。把難的戰勝，才有競賽力，才有效益。這要求落地配的企業要不斷強壯自己，成為一切客戶最為優質的挑選，這樣才干招引更多的客戶，才干有條件進行整合。
聯盟是會集。處理貨源整合的問題。
要害要整合社會資源。還有物流聯盟。聯盟是會集。再構成獨立的配送公司或許獨立的配送部隊。惡疾之戰勝需勇士斷腕之決計啊，物流聯盟是很好的思路，需求牽頭人。
落地配的標準化、專業化及公司化運作是未來的大方向，一起配送處理不了落地配難題，唯有各方一起盡力，短期內落地配的突破得靠公司，中期得靠商場，長時間得靠政府、企業及顧客的一起盡力，前面的路應戰重重，負重致遠。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/127375.html 落地配能給物流公司帶來什么優點？