電子商務與物流的配送是密切相關的，為更好的開展電子商務與物流配送之間的聯絡，需求全社會的一起努力，掌握好電子商務與物流配送對當今“物流業”的開展有著深遠的含義。

一、 網上買賣使“商流”有了革命性的開展

跟著以互聯網為途徑的網上買賣快速的開展，產品的買賣時刻現已能夠到達馬克思所言的“等于零或許趨近于零”的境地，網上買賣使產品買賣產生了巨大革新，不只時刻縮短，買賣速度加速，并且能夠大大下降商業買賣的本錢，特別關于個性化不強的產品，關于現代經濟中很多按標準出產的，有嚴厲種類、標準、質量標準約好的產品，能夠在網上完結悉數商業買賣活動，就此而言，以互聯網為途徑的網上買賣具有十分大的優勢。需求指出的是，個性化產品大多為生活用品；而標準化、大批量出產的產品，大多為出產資料。也便是說，以互聯網為途徑的網上買賣更適合于出產資料。就電子商務的類型而言，這是BtoB型的電子商務。

網上買賣更適合于BtoB型，這并不等于說BtoC的網上買賣就沒有遠景。事實上，就底子顧客而言，個性化的需求僅僅其需求的一部分，而這一部分也能夠從網絡中獲取信息、進行比較、完結必定程度的買賣商洽，也能夠有用優化和支撐個性化產品的買賣活動。況且，在新的世紀，底子顧客的消費習氣也會產生很大改變，產品的標準化與個性化也會有用地交融，人們或許用更多的時刻尋求服務，而力求節省產品的購買時刻，經過服務來取得滿意而不是經過親身購買產品取得滿意,在這種狀況下BtoC方法的電子商務遠景也是十分廣闊的。
所以以互聯網為途徑的網上買賣，關于商業買賣活動來講，是一次革命性的進展。

二、不能把電子商務只了解成網上買賣
從現在的理論和實踐來看，網上買賣關于產品交易的效果，取得了廣泛的必定,可是，

網上買賣僅僅電子商務的一個部分，作為一個完好的電子商務進程，正如一個完好的產品流

經過程相同，假如進行細分，能夠分解成商流、物流、信息流、錢銀流等4個首要組成部分，

任何一次產品流經進程，包含完好的電子商務,也都是這“四流”完結的進程。現在看來,商流、信息流、錢銀流能夠有用地通過互聯網絡來完結，在網上可以垂手可得完結產品所有權的搬運。可是這畢竟是“虛擬”的經濟進程，終究的資源配置，還需求經過產品實體的搬運來完結，也便是說，盡管網上能夠處理產品流轉的大部分問題，可是卻無法處理“物流”的問題。在一個時期內，人們對電子商務的知道有一些誤差，認為網上買賣便是電子商務。這個知道的誤差在于：網上買賣并沒有完結產品實踐搬運，只完結了產品“所有權證書”的搬運，更重要的搬運，是隨同產品“所有權證書”搬運而呈現的產品的實體搬運，這個搬運完結，才使產品所有權終究產生了改變。在方案經濟時期，這個搬運要靠取貨，在商場經濟條件下，在完結商場由賣方商場向買方商場的改變之后，這個搬運則就要靠配送，這是網絡上面無法處理的。所以，網上買賣就等同于電子商務，這是一種知道上的偏頗,這種知道上的偏頗很簡單把電子商務引上歧途。依照這種偏頗的知道輔導實踐，必定呈現現在大部分電子商務網站所面對的困難，乃至反過來對電子商務進行自我否定。
需求闡明的是，發達國家的某些聞名公司，關于電子商務的表述是：企業、供貨商、用戶的網絡聯合。這種表述關于西方發達國家無疑是正確的，其原因，西方發達國家在幾十年的開展進程中，現已樹立了比較完善的社會流轉體系和配送服務體系，這些體系能夠有用地關于網上買賣的成果用配送服務來完結什物的交割。因而，只需使用互聯網完結了“網絡聯合”，今后的工作，有老練的社會配送服務體系去處理。可是，在我國，這就行不通了。在我國，電子商務的建造，假如不包含配送服務在內，就不或許完結一個完好的商務活動，這是我國的國情，是咱們幾十年忽視配送體系建造對咱們的賞罰。

三、電子商務是網絡經濟和現代物流一體化的產品
以互聯網為途徑的網絡經濟，是“新經濟”的中心，網上的信息傳遞和信息運營，網上的買賣，網上的結算等等都是依托互聯網新的經濟運作方法，也是網絡經濟的重要內容。

配送方法又是現代物流的一個中心內容，能夠說是現代商場經濟體制、現代科學技術和體系物流思維的歸納產品，和人們一般所了解的“送貨”有本質上的差異。重新經濟的視點來看，被認為是新經濟中新出產方法的“零庫存出產方法”和本文再三說到的典型的新經濟形狀：電子商務等等，配送都是其重要的組成部分，因而配送也應當歸入到新經濟的體系之中。當然，配送關于經濟開展含義，不只限制在電子商務的一個重要組成部分，更重要在于它是企業開展的一個戰略手法。從歷史上曾選用的一般送貨，開展到以高技術方法支撐的，做為企業開展戰略手法的配送，也是近一二十年的工作。許多國家乃至到八十年代才真實知道到這一點。國外一篇文章說到，“在曩昔十年里，這種情緒和知道有了極大改變。企業界遍及知道到配送是企業運營活動首要組成部分，它能給企業發明出更多盈余，是企業增強自身競爭能力的手法”。

由此可見，電子商務這種新經濟形狀，是由網絡經濟和現代物流一起發明出來的，是兩者一體化的產品。假如表述電子商務的內在，咱們能夠提出以下公式：

四、電子商務 =網上信息傳遞＋ 網上買賣 + 網上結算 + 配送
一個完好的商務活動，有必要經過信息流、商流，錢銀流、物流等4個活動進程有機的構成。電子商務的特殊性就在于，信息流、商流、錢銀流是首要能夠在互聯網上完結，這便是人們歸納的“鼠標”，電子商務的另一半是不或許在網上完結（最多能夠用網絡來優化），便是人們歸納的“車輪”，即配送。所以，電子商務等于鼠標加車輪，這是對上述公式的一個淺顯的解說。

當然,和網上買賣相配合的什物運動，也不掃除在必定時期還能夠采納取貨和傳統送貨的手法,特別是新經濟運轉的發動期和初期，采納各種適用的經濟手法和辦理方法是必定的進程。這不只僅對什物運動而言，也包含彌補的或許占主導位置的網外信息傳遞、網外結算等等。上述公式應該了解成抱負的或許理論的電子商務公式。

五、電子商務對物流方法的挑選
作者在另一篇論文中指出：經濟界對電子商務現在還沒有進行細分的知道，電子商務仍是一個歸納的概念。依據商場學原理，依照電子商務購銷兩邊位置和主導效果不同，能夠細分紅三種類型：

1. 賣方做電子商務，是出售型電子商務,稱榜首方電子商務。
在買方商場條件條件下，賣方做電子商務，其底子意圖是為了完結產品出售。經過電子商務，爭奪買方、擴展出售、占領商場。電子商務是賣方的一種營銷手法、競爭手法。

2. 買方做電子商務，是收購型電子商務，稱第二方電子商務。
在買方商場條件條件下，買方做電子商務其底子意圖是為了經過收購完結供給,優化本企業的供給，一起大幅度下降供給本錢、安穩供給途徑、樹立供給鏈。

3. 中心方做電子商務，是服務型電子商務，稱第三方電子商務。
這種電子商務能夠由商場上與買方和賣方交流的中心經紀人、中介機構、人民團體乃至政府去運作,也能夠由專業電子商務企業去運作。這種電子商務的宗旨在于樹立購銷兩邊相等運作的電子商務途徑，有用經過社會力氣交流買方和賣方，下降社會總買賣本錢，使買賣兩邊及社會都獲益。

很明顯，榜首方電子商務，在買方商場條件下，賣方有必要把送貨或配送作為一種服務手法，這樣才能夠爭奪到用戶、占領商場。關于B2B型電子商務而言，由于出售量比較大，采納傳統送貨方法是可行的，也是常見的。可是，關于B2C型的電子商務，假如采納傳統的送貨方法，送貨本錢會到達難以承受的程度，在這種狀況下，選用配送方法，使物流規劃化以下降本錢對錯做不行的工作。
第二方電子商務的狀況則有所不同。在買方商場條件下，買方的主導位置，使他能夠不光提出將貨品送貨上門的服務要求，并且必定提出以低價的價值獲取這種服務。關于賣方而言，這是一個十分嚴酷的實際，不管買方的收購量有多大，也有必要以這種服務形狀去爭奪買方，盡管也盡量選用成規劃的配送方法，可是，要做到這一點是很困難的，在這種狀況下,傳統的送貨是必不行少的。特別是C2B型電子商務，傳統送貨是常常選用的。
第三方電子商務是最簡單和配送緊密結合的電子商務類型。由于它能夠統籌多個用戶和多個供給者的物流，很簡單匯集成較大的流轉規劃，到達規劃效益，從而為選用配送方法發明條件。這便是現代社會備受推重的“第三方物流”的優勢地點。
由此可見，三種類型的電子商務，簡直徹底不或許采納傳統購銷方法的取貨品流方法，而將配送作為抱負的物流方法。

六、電子商務的“物流瓶頸”
電子商務的瓶頸問題，是現在議論比較多的一個問題，實踐上，網絡安全問題、網上結算問題盡管很多人稱之為“瓶頸”，可是實踐上，現在的科學技術、辦理和實踐都現已證明，這些問題都構不成瓶頸。我國一千多家上市公司，每天幾百億人民幣的網上買賣和結算，現已成功運作很多年，就現已證明了這些問題都不是所謂的瓶頸。應該說，僅有的不行逃避的是物流瓶頸。電子商務的物流瓶頸在我國現在的首要表現是，在網上完結商流活動之后，沒有一個有用的社會物流配送體系對什物的搬運供給低本錢的、當令的、適量的搬運服務。配送的本錢過高、速度過慢是偶然進入電子商務的買方最為不滿問題。

總歸，物流瓶頸問題能夠從以下兩方面去知道：
榜首，互連網無法處理物流問題。能夠依托互聯網處理商流及其相關問題，可是卻無法處理物流的首要問題。在這種狀況下，未來的流轉時刻和流轉本錢，絕大部分被物流所占有，因而，物流對未來的經濟開展會起到十分大的決議和限制效果。咱們能夠說，現代經濟的水平，在很大程度上取決于物流的水平。可是物流的特殊性就決議無法象處理商流問題相同依托互聯網來處理物流問題。互聯網為途徑網絡經濟能夠改造和優化物流，可是不或許底子處理物流問題。物流問題的處理，特別是物流途徑的構筑，需求進行大規劃底子建造。
第二，物流自身開展的滯后。和電子商務的開展比較，即便是發達國家的物流，其開展速度也難以和電子商務的開展速度齊頭并進。在我國，物流更是處于經濟領域的落后部分，一個先進的電子商務和一個落后的物流，在我國特別構成一個十分明顯的比照。網絡經濟、電子商務的迅猛開展勢頭，會加重物流瓶頸的效果。這問題，表面上看是我國物流服務問題，其背面的原因，是我國為物流服務運轉的物流途徑不能滿意開展的要求。所以，在注重電子商務的一起，以更大的精力建造根底物流途徑體系和與電子商務配套的配送服務體系，逐步改進我國的物流途徑，樹立物流工業，應當是需求引起決策層和經濟界注重問題。

經濟的開展，和諧、同步是規則之一，其首要原因在于盡量削減限制和瓶頸的呈現，盡量下降經濟開展所支付的本錢。一個國家物流和環境的改進和物流體系建造，盡管能夠“跨越式開展”，但它畢竟是根底性的東西，需求一點一滴的建造和堆集，所以物流的瓶頸效果不是很短時期或許垂手可得能夠處理的。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/127182.html 怎么購建電子商務平臺下的物流系統