截止2021年4月，國通快遞沒有運營。國通快遞人事部 2018年3月22日下發了一份罷工放假的告訴，稱自 2018 年以來公司運營困難，處于嚴峻虧本狀況，現已處于罷工狀況，并且為康復正常生產運營做了盡力，但估計在未來公司仍將長時間處于罷工狀況。

國通學院、運營中心、閱覽室等工作室均空空如也，各自大門上均貼著“上海紅樓快遞集團有限公司 2019年1月25日 封”的字樣封條。

步行到工作樓外，有一聯排庫房，大都庫房門緊鎖，有兩個庫房堆放著零散貨品，庫房邊停靠著一輛帶有國通快遞logo的貨運車。而據網點加盟商稱，部分庫房已對外租借。

國通的衰落進程：

2017年，國通日均業務量，又從百萬票跌至四五十萬票。

業務量的萎縮自然會影響到運營，國通危機開端顯露端倪，比方“高管大換血”、“網點停擺”、欠費等負面新聞，一向纏住著國通。揭露資料顯現，2018年2月，國通快遞被曝光因拖欠班車運費近億元而遭到司機圍堵。隨后媒體報導稱，國通北京區域的確存在拖欠班車運費的狀況，但國通快遞相關負責人否定拖欠資金上億元。

企查查數據顯現，此次下發罷工放假的公司全稱為上海紅樓快遞集團有限公司是國通快遞的實踐運營公司，數據顯現，該公司實踐運營體近期共有127處本身危險，453處相關危險，該公司的法定代表人謝志昂2019年1月22日現已被遼寧鐵嶺縣人民法院列為約束消費人員。

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http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/125378.html 國通快遞還在運營嗎？