xa0我國內地與港澳地區之間的物流狀況xa0內地與港澳海關協作取得新進展，通關買賣便當化程度不斷提高。自2005年1月1日內地與香港海關正式啟用一致的陸路轎車載貨清單后，內地與澳門海關一致互認單證也已于2006年末構成雛形，車輛經過海關通道時刻由本來2－3分鐘縮短為5秒鐘以內。 交游港澳小型船只快速通關形式推行作業順利完成，水運物流通關全面提速。交游港澳小型船只是銜接內地與港澳的重要運輸東西，泛珠三角區域內地9省（區）與港澳地區之間現有貨運航線130條，其通關速度的快慢直接影響到內地與港澳物流展開。到2006年，交游港澳小型船只快速通關形式已在泛珠三角區域具有小舟監管事務的海關推行結束，試點規劃覆蓋了廣東關區、南寧、海口、福州、廈門海關共70余個碼頭，有1500多艘小型船只裝置了船載GPS收發信設備，占實踐運營船只總數的90%以上。大多數諾言杰出的交游粵港澳小型船只能夠直航經過大鏟海關半途監管站而不需停航待檢，航運時刻大幅縮短。 交游港澳小型船只快速通關形式的推行作業圓滿完成，水運物流通關速度全面提高。泛珠三角區域內地9省（區）與港澳地區之間有貨運航線130條，交游港澳小型船只是銜接內地與港澳的重要運送東西，其通關速度的快慢直接影響到內地與港澳物流展開。2006年，小舟快通形式已在泛珠三角區域具有小舟監管事務的海關推行結束，圓滿完成了推行使命，試點規劃掩蓋了廣東關區、南寧、海口、福州、廈門海關共70余個碼頭，有1500多艘小型船只裝置了船載GPS收發信設備，占港澳航線船只總數的70%以上，占實踐運營船只總數的90%以上，泛珠三角區域水運物流全面提速。xa0xa0 “屬地申報，口岸驗放”通關方法逐步推行，以區域內輻射力強的口岸為紐帶促進物流展開。依據總署的一致布置，泛珠三角區域海關空港、海運和陸路的“屬地申報、口岸驗放”通關方法均已試點運轉，掩蓋泛珠三角區域內地9省區省會及進出口物流會集城市的“多點報關、機場驗放”通關形式逐漸向“屬地申報，口岸驗放”通關方法切換，完成了進出口貨品跨省區快速流轉，泛珠三角區域快速通關網絡已根本樹立，經內地與港澳地區的貨品進出口轉運物流進一步提速。海峽兩岸及香港、澳門的物流業具有杰出的協作根底。內地物流商場的巨大空間特別是進出口物流需求孕育著巨大的商機，而港澳臺有極具功率的世界口岸，這些都是協作展開物流業的重要根底。跟著世界經濟一體化展開，區域協作范疇擴展和我國實現入世許諾，物流范疇對外開放將愈加有目共睹。一是CEPA自2004年1月1日起正式施行，內地與港澳地區物流協作的規劃和范疇將會擴展，由此將帶動“大珠三角”以至于“大中華圈”物流協作的展開。二是我國與中日韓之間的“東北亞物流”，與東盟國家間的“東南亞物流”，與上海協作安排成員間的“中亞物流”，將會進一步加強協作。三是我國物流進一步遭到世界出資商喜愛，外資對我國物流的投入，將會持續添加。四是跟著我國制作企業和商貿企業“走出去”戰略的施行，我國物流企業也將邁開“走出去”的腳步，愈加深化地參與世界物流競賽。xa0xa0上海世博會物流狀況上海世博會大規劃的根底建造需求很多的修建資料，貨運、倉儲、裝卸、包裝、配送企業都將獲益。世博會占地面積540公頃，場館面積達400公頃，是世博會有史以來占地面積最多，修建施工規劃最大的一次。環繞世博會的建造，長三角地區還將興起一個現代都市圈，掀起新一輪建造熱潮。世博會的修建效應將首要惠及物流業，很多舊的工廠、民房要拆遷，來自全國各地的修建、裝修、美化資料要運進，需求廣闊物流企業南北照應，東西聯動，供給高質量的運送、倉儲，裝卸、包裝、配送、裝置等歸納服務。
xa0xa0 一起，上海世博會不光物流需求旺盛，并且服務目標來自世界各地，適當數量來自發達國家，物流服務有必要嚴格遵守世界標準和規矩，一些跨國物流巨子必將參與上海世博會的物流服務與競賽。能夠必定，上海世博會給我國物流業帶來的不僅是巨大的利益，并且是我國物流展開道路上的加快器，將大大提高我國物流工業的全體質量。
xa0xa0xa0 世博會的會館、場館、展館及其配套設備都將是世界一流的，很多大會用品、修建、裝修、包裝、美化資料等要從國外進口，各國政府首腦、商務人士、技術人員、人會來賓、游客的行李要出入境，180多個國家和地區的產品參展，海運、空運的入境貨品將構成排山倒海之勢。世博會仍是一次全球產品的買賣盛會，1999年昆明世界園藝博覽會成交金額達150億元，當年韓國舉行世博會外匯收入達120億美元。進出口量的成倍增加，世界運送與貨運署理職業的事務量和收益將迎來光輝的鼎盛時期，上海港的集裝箱吞吐量將增加1倍，有望成為全球榜首。作為會議物流的推進器，現在的會議運送商(ETS，ExhibitionTransportationserver)怎樣轉化為習慣未來物流經濟展開的會議物流服務商(ELS，ExhibitionLogisticsServer)，為2010年上海世博會供給更快捷優質的服務?筆者以為，上海ETS向ELS展開應著眼于以下幾個方面：
(1)選用先進的信息技術與會議主辦者和參展商進行全天候聯絡。企業內部的Intranet與Internet的集成構架應選用there-tireArchitectureC／S的構架與Internet／Mine的EDI形式。
(2)關于下流的供貨商提出更高的要求，首要便是能進行實時的物品監控。因為會議物資的珍貴性和安全的高要求，所以施行對貨品的實時監控就特別重要。
(3)有用使用會議商場取得的產品物流信息。要高度重視樹立企業的CRM體系，將參與會議活動得到的某個范疇、職業的信息與企業的CRM相調集。因為ELS從本質上來說仍是一個貨運署理企業，那么首要的事務不光能夠展開會議運送，真實的贏利增加空間仍是應該從會議得到的客戶資源下手，成為參展商的出產制作物流服務商。世博會不光能為上海市帶來出資效益，還能夠帶動以舉行城市為中心的一個區域的聯動展開。因而，長三角地區將獲益于此，其經濟、物流展開將會得到新的提高，加快其同城化展開速度。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/124985.html 中國內地與港澳地區之間的物流狀況