公路運(yùn)送:公路運(yùn)送是以轎車為運(yùn)送工具，機(jī)動(dòng)靈活，使用方便，能深化到廠礦、鐵路車站、碼頭、村莊、山區(qū)等各點(diǎn)，加之公路網(wǎng)犬牙交錯(cuò)、布局稠密，因而公路運(yùn)送既是聯(lián)系點(diǎn)與點(diǎn)之間的首要運(yùn)送方法，也是面上的運(yùn)送方法；公路運(yùn)送工作出資較少，收回快，設(shè)備簡(jiǎn)單更新；一般公路的技能要求較低，受到破壞后較易康復(fù)。因而，公路運(yùn)送對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展，以及戰(zhàn)時(shí)的軍事運(yùn)送，都起著重要的效果。但公路運(yùn)送也有其局限性，首要是所用轎車與鐵路車輛、船只等比較，裝載量小，單位運(yùn)送量的能源消耗大，運(yùn)送本錢高，簡(jiǎn)單產(chǎn)生交通事故，排放污染物和產(chǎn)生噪聲污染等，形成轎車公害。這些都有賴于科學(xué)技能的前進(jìn)和安排辦理工作的改進(jìn)而不斷予以處理。其特色為：交流鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊，可深化到城鄉(xiāng)的各個(gè)旮旯；建造周期短，出資省，見效快，對(duì)天然條件的適應(yīng)性較強(qiáng)；運(yùn)送工具機(jī)動(dòng)靈活，既可直達(dá)指定地址，削減貨品的換裝轉(zhuǎn)運(yùn)等中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和客貨的半途停留時(shí)間，完成“門到門”運(yùn)送，又便于同其它運(yùn)送方法（鐵路運(yùn)送、水運(yùn)、航空運(yùn)送）聯(lián)接，進(jìn)行歸納運(yùn)送，確保整個(gè)交通運(yùn)送系統(tǒng)的正常工作。其首要缺陷是運(yùn)送本錢高，運(yùn)載量小。在許多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，隨著高速公路的大量出現(xiàn)，集裝箱直達(dá)運(yùn)送的推行及轎車大型化的開展，公路運(yùn)送在載重量、運(yùn)送本錢等方面的缺陷正逐漸得到改進(jìn)。一些國(guó)家的公路運(yùn)送已逐漸替代鐵路的位置，成為遠(yuǎn)程客運(yùn)、甚至貨運(yùn)的重要運(yùn)送方法。物流:物流的概念解說(shuō)一：物流是指為了滿意客戶的需求，以最低的本錢，經(jīng)過(guò)運(yùn)送、保管、配送等方法，完成原材料、半制品、制品及相關(guān)信息由產(chǎn)品的產(chǎn)地到產(chǎn)品的消費(fèi)地所進(jìn)行的方案、施行和管理的全進(jìn)程。物流構(gòu)成：產(chǎn)品的運(yùn)送、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、轉(zhuǎn)移裝卸、流轉(zhuǎn)加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包含以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定單處理、配送、存貨操控、運(yùn)送、庫(kù)房辦理、工廠和庫(kù)房的布局與選址、轉(zhuǎn)移裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。解說(shuō)二：在我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》的界說(shuō)中指出：物流是“物品從供應(yīng)地到接納地的實(shí)體活動(dòng)進(jìn)程，依據(jù)實(shí)際需求，將運(yùn)送、貯存、裝卸、轉(zhuǎn)移、包裝、流轉(zhuǎn)加工、配送、信息處理等基本功能施行有機(jī)結(jié)合。”解說(shuō)三：物流中的“物”是物質(zhì)材料國(guó)際中一起具有物質(zhì)實(shí)體特色和能夠進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)材料。“流”是物理性運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)有其限制的意義，就是以地球?yàn)閰⒄障担鄬?duì)于地球而產(chǎn)生的物理性運(yùn)動(dòng)，稱之為“位移”。流的規(guī)模能夠是地理性的大規(guī)模，也能夠是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀運(yùn)動(dòng)，小規(guī)模位移。“物”和“流”的組合，是一種建立在天然運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上的高檔的運(yùn)動(dòng)方式。其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟(jì)意圖和什物之間，在軍事意圖和什物之間，甚至在某種社會(huì)意圖和什物之間，尋覓運(yùn)動(dòng)的規(guī)則。因而，物流不只是上述限制條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限制于軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件下的組合，是從軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)視點(diǎn)來(lái)調(diào)查物的運(yùn)送，到達(dá)某種軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的要求。解說(shuō)四：stream ：在化工出產(chǎn)進(jìn)程中，需求進(jìn)行化學(xué)或物理變化的物料常常以氣態(tài)或液態(tài)參加出產(chǎn)進(jìn)程，并以管道運(yùn)送，這樣參加進(jìn)程的質(zhì)料、中心產(chǎn)品、產(chǎn)品等稱為物流。在接連操作進(jìn)程中不斷地參加或排出的固體物料也可稱為物流。【現(xiàn)代物流】現(xiàn)代物流不只單純的考慮從出產(chǎn)者到顧客的貨品配送問題，并且還考慮從供貨商到出產(chǎn)者對(duì)原材料的收購(gòu)，以及出產(chǎn)者自身在產(chǎn)品制作進(jìn)程中的運(yùn)送、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、歸納性地進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益和功率的問題。因而，現(xiàn)代物流是以滿意顧客的需求為方針，把制作、運(yùn)送、出售等商場(chǎng)狀況一致起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略辦法。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“出售活動(dòng)中起橋梁效果”的概念比較，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的意義。在當(dāng)今的電子商務(wù)年代，全球物流工業(yè)有了新的開展趨勢(shì)。現(xiàn)代物流服務(wù)的中心方針是在物流全進(jìn)程中以最小的歸納本錢來(lái)滿意顧客的需求。現(xiàn)代物流具有以下幾個(gè)特色：電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合；現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的一致；電子商務(wù)物流是信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合；物流設(shè)備、產(chǎn)品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)下物流形式的新特色。電子商務(wù)的不斷開展使物流職業(yè)從頭興起，現(xiàn)在美國(guó)的物流業(yè)所供給的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了倉(cāng)儲(chǔ)、分撥和運(yùn)送等服務(wù)。物流公司供給的倉(cāng)儲(chǔ)、分撥設(shè)備、維修服務(wù)、電子盯梢和其他具有附加值的服務(wù)日益添加。物流服務(wù)商正在變?yōu)榭蛻舴?wù)中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，依據(jù)顧客需求而添加新的服務(wù)是一個(gè)不斷開展的觀念。相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流工業(yè)而言，我國(guó)的物流工業(yè)尚處于起步開展階段，其開展的首要特色：一是企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的要點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求己初露端倪，這說(shuō)明我國(guó)物流活動(dòng)的開展水平還比較低，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流辦理仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的要點(diǎn)；二是專業(yè)化物流企業(yè)開端出現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有必定程度的開展。走出以企業(yè)自我服務(wù)為主的物流活動(dòng)形式，開展第三方物流，己是我國(guó)物流業(yè)開展燃眉之急。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/124350.html 物流網(wǎng)專用網(wǎng)需求從頭鋪設(shè)物理線路嗎