經過學習國外先進的經歷,我國零售業現已有了長足的前進。據我國連鎖運營協會計算，我國連鎖百強企業中，約有80%的企業具有自己的配送中心，配送中心的均勻面積現已超越10000平方米。但是，跟著運營規劃的不斷擴大，連鎖零售業需求在許多城市開設更多的門店，對物流的要求也越來越高。所以 GIS(電子地圖體系)/GPS(衛星定位體系)、WMS(庫房辦理系統)和ERP(企業資源方案)等世界先進技能被相繼引進，再加上第三方與第四方物流的鼓起，我國物流商場呈現出一片昌盛的現象。然而，咱們有必要清醒的認識到，零售業物流在我國正處于初級階段，還存在許多問題。

（一）物流功率低

我國零售業物流功率低的首要體現有：物流活動現代化程度低，很多操作仍然靠人工完結，能處理的貨品數量適當有限；物流設備的運用不合理，配送車輛的貨品裝載不妥、空載率高，配送道路挑選不合理；物流環節多、流程不合理，導致運送、貯存時刻過長，東西周轉速度慢。物流功率低下的直接結果是物流本錢的進步。

（二）物流信息化程度低

眾所周知，信息技能對零售業物流功率的進步、運營本錢的下降有著巨大的效果。據報道，我國零售職業的IT全體出資占零售總額的份額還不到0.2%，世界零售巨子根本占到2%以上。我國流轉企業信息化出資占總資產均勻不到2%，而國外大企業的均勻水平為8%-10%。別的，物流信息化設備得不到充沛的運用。就現在零售企業現已廣泛運用的POS機來說，這種設備及相關設備體系能生成很多數據，但企業真實運用的還不到30%，其他先進設備的普及率和運用率就更低了，國內真實用上EDI的零售企業幾乎沒有。物流信息化運用層次低，我國大多數零售企業物流信息化的運用首要停留在信息的收集和傳輸上，對信息的處理、剖析、挖掘還很少，企業物流信息體系并沒有發揮應有的效果。

（三）配送中心建造落后

配送中心是供貨商與店鋪的橋梁和樞紐，對于零售業的物流活動至關重要。目前我國零售企業配送中心建造適當落后，首要體現有：配送率低。我國零售企業配送中心的效果未能得到充沛發揮，配送中心進行一致配送的比率十分低。據零點研討集團調查報告顯現，在我國304家現已展開配送的商業企業中，20%的企業一致配送率在40%左右，67%的企業的配送率介于50%-70%之間，配送率到達70%-90%的商業企業缺少15%。而在零售業高度發達的國家，零售業物流中心的配送率一般在80%上。物流中心不能完成一致配送，連鎖零售企業各門店的“一致收購”就無法完成，歸納收購本錢的優勢也無法發揮；配送中心設備陳腐、落后。我國許多企業的配送中心，設備落后，沒有專業的分揀設備和電子掃描設備，作業中手藝仍占很大的份額；配送中心功用不完善。許多企業的配送中心功用相對比較單一，缺少對產品的深加工才能。

跟著我國零售業的徹底對外開放，外資零售巨子在我國的擴張必將愈加張狂。要想在嚴酷的競賽中生計與開展，我國零售企業有必要及時處理物流體系中存在的問題。

二、我國零售業物流開展的主張

（一）樹立供應鏈物流

首要，企業應當改變觀念，完成從傳統物流向物流一體化、供應鏈物流改變。在傳統的物流觀念中，物流的功用僅僅完成貨品在空間方位上的移動。在企業內部，運送、倉儲、配送，各物流活動彼此切割，沒有整合。因為這些活動之間存在方針不一致的現象，各部分按各自的最優挑選而做出決議計劃，因而會導致物流全體功率的下降。物流一體化是處理這種對立的有用辦法之一。別的，努力完成從物流一體化到供應鏈物流。在商場競賽日益劇烈的今日，企業間的依賴性益發激烈，逐步形成一種競合聯系。此刻，商場競賽已不再是單個企業間的競賽，而體現為供應鏈之間的競賽。供應鏈中的每個成員應樹立廣泛的合作聯系，同享物流信息，整合物流資源，密切合作，努力進步物流功率，下降供應鏈全體的物流本錢，為顧客供給優質、高效的物流服務，以進步整個供應鏈的競賽力。其次，結構零售業供應鏈靈敏物流。現代信息技能不光使得顧客對產品或服務的個性化需求日益激烈，并且顧客需求的改變也越來越快。靈敏性能夠協助企業應對客戶需求的這種多樣性與不確認性。關于零售企業來說，物流體系的應變才能是其靈敏性的重要方面，它是靈敏化思想在物流體系中的運用，著重配送的及時性與應變才能。及時性反應了企業迅速將貨品（或服務）送達目的地的才能。及時的配送能夠進步相關庫存的周轉速度，削減企業的資金擔負；應變才能是企業庫存猜測、設備裝備、裝運優化歸納實力的體現。零售物流的靈敏性，是企業進步客戶滿意度的重要確保，是零售業供應鏈競賽力的體現之一。零售業靈敏物流的成功施行需求企業間通力合作，完成高度的信息同享。

（二）加速零售業物流信息化進程

首要，趕快完成根底信息化。現代信息技能，尤其是計算機和因特網技能能夠使企業在第一時刻完成物流信息的收集、傳輸、加工和同享，然后進步經濟效益。其次，依據流程再造的信息化。對物流流程的再造能夠使零售業物流愈加合理化、高效化、現代化，極大地進步零售業物流辦理的功率。包含兩個方面：日常作業的優化以及物流流程的再造。第三，依據供應鏈的信息化。依據供應鏈的信息化是最高層次的信息化，它履行的是供應鏈辦理的功用。第四，樹立健全的信息化人才訓練體系。企業應當依據不同的需求分別對辦理人員、體系技能人員和操作人員進行相應的訓練。辦理人員是物流信息化的倡導者，是信息化理念的傳播者，是信息化的首要推進力氣；體系技能人員和操作人員是信息體系的運用者，其業務水平的凹凸直接聯系到信息化的實踐運轉功率。

（三）趕快完善配送中心

現代物流配送中心經過把渙散的產品活動改變為體系的物流活動，縮短中心流轉渠道，下降產品本錢，進步物流的功率，添加零售業的競賽力。我國零售企業在配送中心建造上顯著落后，配送中心功率低，現代化程度不高，功用較為單一。因而合理規劃配送中心的建造，挑選合適的配送中心形式，是我國零售企業急需處理的問題。首要，企業應依據本身的規劃、資金實力及開展規劃，挑選合適的配送中心形式。其次，企業應對配送中心進行合理規劃，確認配送中心的地理方位、規劃以及配送中心的數量。第三，豐厚配送中心的功用。企業應趕快完善流轉加工功用，這樣既能補償出產加工的缺少，又便于顧客的購買與運用。

三、結束語

我國零售業物流的開展盡管很快，但全體來說還很不成熟，有許多問題需求處理。信任跟著物流配送中心的不斷完善，物流功率的不斷進步，物流本錢的不斷下降，現代物流對我國零售業的效果將會越來越顯著。

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