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樹立科學合理的物流本錢核算體系
圣才學習網·物流類
2010-09-08 11:41:28閱覽665次
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在經濟全球化的今日，企業物流已出現網絡化、專業化和規范化的特征，物流本錢辦理已成為企業獲取競賽優勢的要害因素。據國際貨幣基金安排的研討計算，物流本錢均勻約占全球國內出產總值的12%左右，美國、日本物流本錢占GDP的份額分別為10.5%、11.4%，我國物流本錢占GDP的份額為16.9%。從社會經濟的視點看，物流已成為新的經濟增長點；從企業的視點看，加強物流本錢辦理，消除物流冰山，已成為其“第三贏利源泉”。
1、完善人才激勵機制，強化物流本錢知道。
在商場經濟條件下，企業運營者應當知道到，完成物流現代化，有必要培育和造就一批了解現代物流辦理規則、具有開拓精力的專業人才，在責權利共同的準則下，完善人才鼓舞機制，將個人利益與物流本錢辦理績效掛鉤，推廣商場經濟體制下的“年薪制”，戰勝“月薪制”構成的人員短期行為，對奉獻杰出的人員予以精力和物質獎勵。一起，加大物流本錢辦理的宣揚力度，使人們趕快知道并承受現代物流。為鼓舞境內外物流人才進入企業，政府能夠在職稱評定、職務提升、工資福利和住宅等方面予以必定的方針歪斜。
2、施行TCM戰略，樹立物流本錢辦理安排體系。
TCM（Total Cost Management）戰略著重企業全員參加本錢辦理，將職工個人方針融入企業整體方針之中；TCM杰出“以人為本”的現代辦理理念，歸納使用體系觀念、現代辦理技能和方針辦理戰略，對物流本錢進行整體辦理和操控，然后有利于戰勝物流本錢的“二律背反”現象。為此，企業應加大TCM宣揚力度，強化決策層的物流本錢知道，使整體職工樹立本錢效益觀，活躍參加本錢辦理，為TCM的施行營建群眾性的良好氛圍。物流本錢辦理觸及每個部分、每個職工，乃至觸及到部分之間權利和利益的重新分配。因而，企業應加強對本錢辦理的領導，樹立物流本錢辦理的應有位置，組成威望的辦理組織，全面擔任和和諧物流辦理工作，研究和規劃物流本錢辦理的遠景使命和方針。
3、進步物資周轉率，嚴格操控存儲費用。
歐美發達國家的實踐標明，進步物資周轉率、減少庫存費用是下降物流本錢的重要途徑。進步物流速度，既能夠減少資金占用，縮短物流周期，又能下降存儲費用，然后操控物流本錢。企業能夠經過加快收購物流、出產物流、配送物流、出售物流等辦法，進步物流速度，縮短物流周期，添加資金的使用率。確認最優庫存量的要害在于，既滿意出產和出售的需求，又滿意庫存控制的要求，使庫存費用與收購費用之和最小化；關于運用或出售比較穩定的物資，可采用定量訂購操控法，而關于運用或出售量不穩定的物資，可依照定期訂購操控法進行經濟批量訂購。海爾集團便是選用上述辦法，加強物資的保護，縮短存儲時刻，強化存儲費用的核算和辦理，合理安排物資的收購與供給，完成了“零運營本錢”。
4、構筑有用的物資收購本錢操控體系。
收購本錢的凹凸對物流總本錢有著重要影響。因而，企業應設法下降物料收購的各項費用，強化收購人員的事務素質，活躍選用JIT（Just-In-Time）收購、供給鏈收購和網上收購、外包收購等現代收購技能，依照物項收購價值施行ABC技能分類辦理，將會集收購與渙散收購、現貨收購與遠期合同收購、直接收購與直接收購有機地結合起來。物資收購應經過合理的價值剖析（物資價值=功用/本錢），挑選質優價廉的物資，然后下降收購本錢。一起，企業應樹立科學的供給商查詢、評定、遴選體系，樹立和完善索賠準則。
5、正確處理物流本錢與物流服務的“效益背反效應”。
跟著企業產品多頻度、少量化事務的擴展，客戶對配送的要求越來越高。在技能參數不變的狀況下，進步物流服務水平，物流本錢也會隨之上升，本錢與服務之間存在“效益背反效應”。因而，企業應改動以規劃效應獲取經濟效益的思路，探尋下降物流本錢的新途徑，樹立滿意需求多樣化的新式制作形式——很多訂制化出產，樹立客戶至上的物流理念，經過構建信息網絡、贏利同享等辦法，與要害客戶樹立戰略協作聯系，加速商場反應速度，使其服務才能與客戶需求相匹配，保證物流服務與物流本錢的最佳結合，完成經濟效益的最大化。
6、完善營銷績效點評體系，操控退貨現象的產生。
產品退貨會產產生許多的物流費用，以及退貨產品損害、滯銷和處理產生的各種費用，這類產品一般較渙散、規劃小，然后引起非常復雜的處理事務。可見，退貨本錢已成為物流本錢的重要組成部分。退貨能夠分為用戶原因和企業原因。一般，零售商或批發商過量進貨的成因首要是防止斷貨而產生的機會本錢，因而，企業應及時把握零售商或批發商的運營狀況，追尋終究客戶需求和流轉在庫意向，不斷調整產品的產值和種類，樹立和完善出售辦理信息體系。此外，企業有必要改動片面尋求出售額的方針戰略，樹立以商場為導向，面向客戶的科學營銷績效點評體系。營銷業績考核不能以每月的出售額作為首要目標，而應結合中間商在庫狀況和年度出售額作為考評規范，防止推動式出售而引起的流轉在庫添加的負效應，并在準則上清晰退貨的職責，從根本上操控退貨現象的產生。
7、體系剖析歸納操控，完成供給鏈一體化。
現代物流本錢操控不只要著重部分操控，更應注重體系化的歸納操控。企業應依照現代物流的體系理念，從總本錢的視點動身，剖析研討物流各環節的本錢操控，整合各項物流事務，尋求整個物流體系的功率化。企業有必要將有限的資源會集于中心事務，從戰略的高度對自營物流進行歸納點評，以物流本錢最小化為終究方針，挑選物流聯盟和第三方物流（TPL）等新式物流形式。經過施行TPL戰略，企業將部分或悉數物流事務外包給專業物流組織，使用TPL的專業優勢、規劃效應和增值服務，有用地節省物流本錢，進步資金周轉率。2003年，歐盟TPL約占其物流總量的35%，而我國僅在15%左右，可見TPL在我國有著巨大的開展空間。
跟著商場競賽的劇烈化，新式物流供給鏈辦理體制下不斷得到開展，應考慮從產品制成到終究用戶整個進程的整合優化，和諧企業與供貨商、運輸商、客戶之間的聯系，完成信息同享、技能分散、資源優化裝備，以一體化的供給鏈辦理在全球尋求資源收購、出產制作和產品分銷。例如，零售巨子沃爾馬公司與寶潔公司的產銷聯盟，使產銷兩邊緊密聯系，然后能及時應對商場改變，減少交易本錢、在庫本錢和流轉費用，兩者產銷聯盟已成為供給鏈辦理的模范。
8、樹立科學合理的物流本錢核算體系。
從現代物流辦理的視點看，我國企業現行的財政會計準則中，按職能為根底的本錢核算體系將物流體系諸環節阻隔分化，沒有獨自核算物流本錢的會計科目，一般一切本錢都列在費用一欄中，導致一些物流費用無法計量與操控，構成物流本錢信息失真，然后構成“經濟的黑色大陸”和“物流冰山”。為此，應樹立科學合理的物流本錢核算體系，實施物流費用獨自核算，清晰物流本錢的核算內容和核算辦法，使物流本錢辦理與財政會計在體系上聯結起來。以本錢會計為根底，完善物流本錢分類，將其分紅直接本錢、直接本錢和日常費用等三大項。施行以活動為根底的本錢核算準則，將有關費用分化到耗費必定資源的活動而不是某個部分，以正確點評物流績效。

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