物流是指為了滿意客戶的需求，以最低的本錢，經過運送、保管、配送等方法，完成原材料、半制品、制品及相關信息由產品的產地到產品的消費地所進行的方案、施行和辦理的全進程。
物流構成：產品的運送、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流轉加工，以及相關的物流信息等環節。
物流活動的具體內容包含以下幾個方面：用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨操控、運送、庫房辦理、工廠和庫房的布局與選址、搬運裝卸、收購、包裝、情報信息。
現代物流不只單純的考慮從出產者到顧客的貨品配送問題，并且還考慮從供貨商到生產者對原材料的收購，以及出產者自身在產品制作進程中的運送、保管和信息等各個方面，全面地、歸納性地進步經濟效益和功率的問題。因而，現代物流是以滿意顧客的需求為方針，把制作、運送、銷售等商場狀況一致起來考慮的一種戰略辦法。這與傳統物流把它僅看作是“后勤保障體系”和“出售活動中起橋梁效果”的概念比較，在深度和廣度上又有了進一步的意義。
在當今的電子商務年代，全球物流工業有了新的開展趨勢。現代物流服務的中心方針是在物流全進程中以最小的歸納本錢來滿意顧客的需求。
現代物流具有以下幾個特色：電子商務與物流的緊密結合；現代物流是物流、信息流、資金流和人才流的一致；電子商務物流是信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化的結合；物流設備、產品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流形式的新特色。
物流體系原本說是客觀存在，但一向未為人們所知道，然后未能能動地使用體系的優勢。 物流體系是一個大跨度體系，這反映在兩個方面，一是地域跨度大，二是時間跨度大。 物流體系穩定性較差而動態性較強。物流體系歸于中心層次體系規劃，自身具有可分性，可以分解成若干個子體系。物流體系的復雜性使體系結構要素間有十分強的“背反”現象，常稱之為“替換損益”或“效益背反”現象， 處理時稍有不小心就會呈現體系整體惡化的成果。
物流體系五大方針： 物流體系方針，也即樹立的物流體系所要求具有的才能，一般有五個方面：
1、服務方針。
2、快速、及時方針。
3、節省方針。
4、規劃優化方針。
5、庫存調理方針。
經濟中的流通、經濟中的物流、經濟中的運送，物流在社會經濟中的方位是無法代替的。
企業要出售產品、獲取收入，沒有流轉是不可的，咱們消費才為了日子下去，需求購買必要的物品，物品到顧客手中的進程，即流轉是必不可少的。所以，物流也是經濟要素之一，這是毋庸置疑的。
如上所述，經濟是由三大范疇構成的，即“出產”、“流轉”和“消費”。高校的“政治經濟”、大學的“經濟學”、“經濟原理”教的是：構成經濟的是”出產和消費”或”供應與需求”。流轉是包含在”供應（出產）”中的。
可是，流轉與制作、培養是有本質差異的。現代流轉的規劃日趨巨大，這是經濟的規劃、規劃擴展的原因。在日本，工業原材料、新鮮食物從全國際選購，而日本出產的產品銷往國際各地。因而，有必要把“制作物品”與“運送物品”分開來考慮。
流轉由兩個功用——“商流（買賣流轉）”和“物流（物的流轉）”——構成。不過，這兩個功用并不像出產－流轉－消費那樣歸于不同的范疇，僅僅把同一個東西用不同的觀念加以差異罷了。
所謂商流，是對“財（產品）”的所有權的搬運而言的，即所有權從廠家、農家、漁家搬運到商家的手里，終究再搬運到顧客手中，這便是指這樣的活動。另一方面，物流是從物資的物理性活動來看其活動的。
除上述兩個功用外，可以說流轉中還有輔佐性功用，那便是信息、金融及其他服務。物流從其活動面可分為運送、配送、保管、裝卸、包裝、流轉加工、在庫辦理、物流信息處理等，這些活動還可以持續細分。
如上所述，經濟是構成人類社會的一個重要功用，流轉是經濟中的一個重要功用，物流是流轉的重要功用……它們之間有著如此親近的干系。因而，物流改變，會給整個經濟帶來影響，經濟發生改變，物流也不得不發生改變。總歸，要從整個社會的視點來看待物流。
電子商務物流又稱網上物流，便是依據互聯網技能，旨在創造性的推進物流職業開展的新商業形式；經過互聯網，物流公司可以被更大規劃內的貨主客戶自動找到，可以在全國甚至國際規劃內拓寬事務；貿易公司和工廠可以愈加方便的找到性價比最適合的物流公司；網上物流努力把國際規劃內最大數量的有物流需求的貨主企業和供給物流服務的物流公司都吸引到一同，供給中立、誠信、自在的網上物流買賣商場，協助物流供需雙方高效達到買賣。現在已經有越來越多的客戶經過網上物流買賣商場找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了海外署理。網上物流供給的最大價值，便是更多的時機。
電子商務的不斷開展使物流職業從頭興起，現在美國的物流業所供給的服務內容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等服務。物流公司供給的倉儲、分撥設備、維修服務、電子盯梢和其他具有附加值的服務日益添加。物流服務商正在變為客戶服務中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，依據顧客需求而添加新的服務是一個不斷開展的觀念。
相對于發達國家的物流工業而言，我國的物流工業尚處于起步開展階段，其開展的主要特色：一是企業物流仍然是全社會物流活動的要點，專業化物流服務需求己初露端倪，這說明我國物流活動的開展水平還比較低，加強企業內部物流辦理仍然是全社會物流活動的要點；二是專業化物流企業開端出現，多樣化物流服務有必定程度的開展。走出以企業自我服務為主的物流活動形式，開展第三方物流，己是我國物流業開展燃眉之急。
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