阿里早在幾年前就現(xiàn)已進軍快遞范疇，最早是控股匯通，然后更名百世匯通。可是匯通在快遞范疇的位置排不進前五，長時間被順豐、郵政、圓通、申通、中通、韻達這幾大巨子所限制。所以僅憑匯通難以滿意阿里對快遞范疇所設(shè)想的宏偉藍圖。

在通過多年打造快遞信息查詢及在線收發(fā)渠道之后，阿里總算雷厲風(fēng)行的沖向快遞職業(yè)中的核心品牌。假如圓通、申通、中通都成功拿下股份，并且未來有望逐漸成為大股東的話，那么四通一達傍邊的四通等于悉數(shù)歸于阿里旗下。如此根底之上再與菜鳥裹裹這樣的權(quán)重在線快遞渠道進一步整合，未來會具有單獨對立順豐和郵政的實力。四通一達傍邊單槍匹馬的韻達假如想在快遞事務(wù)傍邊具有更強的競賽力，恐怕早晚也得和阿里協(xié)作。那么到時快遞業(yè)將迎來劇變，四通一達合并成一家超級快遞集團都是有或許的。這樣不只可以削減站點和職工的投入量，并且可以確保功率同步，一起便于管理，事務(wù)量卻不會因而削減，歸于一舉多得。

或許10年之后，快遞業(yè)將不再是群雄逐鹿的局勢，而是鼎足之勢，阿里、順豐、郵政到時會是快遞職業(yè)的三根臺柱。但是阿里握有網(wǎng)商和線上快遞信息整合渠道兩個法寶，一旦阿里也推出一個相似順豐這樣的既正規(guī)又高端快遞事務(wù)，只需疊加一些網(wǎng)商寄快遞的優(yōu)惠力度，那么對順豐的沖擊會非常大。所以眼下看似阿里在快遞范疇還沒有很大影響力，可是在未來，快遞業(yè)恐怕除了無處不達的郵政以外，再沒有阿里的對手。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/122288.html 馬云入股圓通、申通、中通，快遞格式會產(chǎn)生什么改變？