雙十一快到了，現在想多招一些快遞員。”黃老板告知《IT時報》記者，依照從前的經歷，雙十一期間的配送量會添加一倍，現在的人手不行，所以提早招聘一些臨時工。
王凱(化名)是澳門路上另一家快遞公司的快遞員，他現在每天配送200單左右，月入大約四五千。
“雙十一的話，一天得配送400多單，最多的時分能有500單。”王凱說，“假如來不及，咱們能夠找一些熟人或朋友，拿著身份證去老板那里掛號，然后我帶著他配送。每配送一單他得兩三塊，我得一塊錢。”王凱告知記者，上一年雙十一期間，他收入囊中七八千元。
雙十一即將來臨，各家快遞公司都在忙于招聘，乃至有媒體報道稱，一些快遞公司高薪招人，價位一度到達萬元以上。記者在幾家干流招聘網站上輸入“快遞員、上海”等關鍵詞，看到德邦物流、天天快遞、順豐、圓通、京東等都發布了很多招聘信息，數量多達十幾頁，薪資待遇在5000~8000元之間。其間，最為顯眼的是德邦物流，記者發現它在上海各區都有很大的招聘需求，大略計算，德邦物流在上海多個區的招聘人數都在50人以上。
一位招聘司理向記者表明，雙十一即將來臨，依據以往的經歷，貨量要比平時多出兩到三倍，現在快遞員比較短缺，只需年齡在18~40歲之間，無需學歷和工作經歷，均可快速入職。“假如你想做的話，明日拿著身份證來簽到，后天就能夠上崗。”上述招聘司理直爽地說道。
千萬巨獎現已準備好
據國家郵政總局開端猜測，本年雙十一期間(11月11日至16日)全工作處理的快件事務量將超越10.5億件，比上一年同期添加35%。而投入雙十一快遞服務中的一線人員將到達268萬，較上一年添加超越50%。
圓通速遞公司CEO相峰在承受《IT時報》記者專訪時泄漏，估計本年雙十一當天圓通的攬收量會到達6000萬單以上。而在上一年雙十一當天，圓通訂單量是5300萬單，實踐攬收量是4000多萬單。“事務總量會進步50%。”相峰說。
相峰清晰表明，圓通現在正在大幅添加臨時性職工人數，尤其在中轉環節和結尾網點，一起今年發放給配送團隊的獎金也會加碼，“在本年雙十一期間，圓通將撥幾千萬專項資金用于獎賞各地網店和快遞員，只需服務和時效做到有確保，就會給予獎賞。”
和圓通相似，韻達也在加速招聘節奏，據韻達相關負責人介紹，本年估計添加派送員1萬余人，旺季期間將會進步加班薪酬并為快遞員和卡車司機供給免費餐和歇息場所。一起，為便利貨品分配，韻達還將對沈陽、太原、姑蘇、東莞等十幾個分撥中心進行改造并完結倉配擴容，增設網點、分部的緩存場所。
關于快遞公司高漲的招聘熱心，快遞工作專家趙小敏情緒慎重。他以為，現在很多招聘都幾乎不設門檻，乃至毫無經歷的學生都能夠兼職，因為對道路和事務不熟悉，終究未必能夠確保配送作用。并且從現在狀況來看，快遞員并沒有很好的經濟報答和遠景預期，也缺少工作榮譽感，對年輕人的吸引力比較有限，很多的招聘需求很難徹底得到滿意。
加碼“陸空”運輸才能
除了終端配送才能之外，雙十一對快遞公司的主干運輸才能也是一大檢測，從出倉到城際配送，哪個環節都不能掉鏈子。
據相峰介紹，圓通從上一年9月開端投入2架飛機進行航空運營，本年飛機數量添加到5架，除此之外，圓通還和各大航空公司協作，現在現已注冊了700多條航線，未來還將有更多的飛機引進圓通航空的機隊中。在路由線路方面，圓通本年上線云渠道，其間包括29個體系能夠監測到一切快件的流量流向，使用該技能圓通樹立了“動態路由”可對整個線路進行優化，添加直發線路，削減中轉環節，然后加速包裹的處理。
同圓通的布置方案相似，順豐、韻達均采用了添加車輛、加大直發、開辟航線等應對措施以進步配運的才能。
順豐方面泄漏，公司將添加直飛線路，啟用順豐航空100余條航線資源，樹立區域性轉飛形式，確保更多快件經過1條航線完結運輸;一起增開6000多條線路，添加2萬多臺車輛運力，使用大數據技能模仿收發件要點區域及貨量，添加和使用直發形式以削減流轉環節。此外，還組建大客戶專項服務舉動隊，將客戶庫房與順豐網點合二為一，完成人員駐場和快件直發，雙十一期間順豐將為大品牌客戶供給直發線路近500條。
關于韻達快遞來說，雙十一的布置要點被放在了加強廣東和新疆等邊界地區的配送才能，韻達快遞方案添加車輛1萬多臺并新增揭陽、伊寧等多條航線。一起，部分網點也將注冊航線，如海口公司注冊發往成都的航線，以有用對接西南地區的配運需求。

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