給你一個我原先遇到的事例吧：
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事情一：拉貨且反應信息失真，導致后續辦法無法進行。
拉貨-：某票貨品無法悉數裝載在一次運送載體上，分紅兩票或更多票次運送，到貨時刻不等，形成無法及時完結該票的無缺送貨工作。
事情回放：
2007-7-19，我方托付供貨商****承運抵達廣州和東莞的貨品，依照合約規則，****應該進行行郵辦法的發運。****人員將貨品卸往行郵基地之后，并未對是否裝載上車廂進行監督。即，****與行郵人員交代貨品之后即自行離去，而并未跟進行郵是否將該批貨品進行裝車發運。
在我方盯梢人員次日進行始發盯梢時，****盯梢人員反應貨品現已裝載上車輛，能夠正常抵達。但我方廣州HUB搭檔在7-21派車前往到貨點收貨時，發現該票貨品底子沒有在車上，故此致電北京搭檔查詢該票貨品詳細地點。
通過再次問詢****，對方反應，7-19當日由于方案嚴重（等理由）沒有裝載上行郵，故此裝載的是7-20日的行郵。并且在咱們盯梢的時分，行郵依照方案現已應該抵達武漢鄰近，咱們現已沒有任何辦法更改此次運送。
重復過錯次數：3
產生相似過錯時刻：2007-7-19 2007-7-20 2007-7-30
形成的影響：
1. 客戶到貨預告失誤，引起客戶投訴。
2. 廣州HUB派車提貨后，因提不到貨品導致空駛。
3. 貨品延誤抵達，形成客戶投訴，以及因而產生該票運費收入被客戶扣除必定比率。
4. 客戶對我方的滿意度下降。
5. 無法及時針對該過錯進行批改，原本假如能夠實在、及時的反應信息，比方，次日上午或下午即知曉實踐的發車狀況，其實咱們能夠選用空運的形式進行運作，驚懼本錢有較大的上升，不過自客戶視點而言，我們的服務水平是能夠保證的。
反映出的問題
供貨商方面：
1. 盯梢始發辦法失誤，無法得到詳盡的信息。
2. 與我方的事務并非非常重視，故此，虛報信息之后，也并無看到任何改善之處。
3. 與行郵的聯系并非很順利，故此常常產生由其接手的貨品被拖延發車。
內部管理方面：
1. 盯梢辦法有誤，無法區分信息真偽。但此點確實存在很大的難度。
2. 分供方單一，****無法滿意之后，咱們除非航空之外并無其他辦法。
后續改善辦法 作用
Setp1 2007-7-23與****召開會議，著重信息反應有必要實在、按時。無法裝上行郵，我方表明了解，但有必要反應實在的信息，以便我方有機會去進行緊迫批改（采納航空） 無作用
原因判別為該分供方對咱們的注重程度不行，或許行郵對精品的聯系無法理順
Step2 2007-8-1決議撤銷與****的協作，經由朋友介紹，直接尋覓中鐵行郵進行協作。去除供貨商署理的中間環節。
長處：
1.整體本錢得以操控
2.服務水平大幅進步
3.信息能夠提早預知
4.大幅下降被逼的走航空的形式。
總結：
本反常原因，大多由于供貨商實力及反應引起。故此采納的過程為：
首要對供貨商進行訓練和監督，給于分供方一個改善的時機。
其次，假如上述辦法仍未有用，則進行替換。
其條件是，在判別該供貨商是由于客觀原因仍是主觀原因，假如是由于分供方本身問題原因引起，則提早應該備份好供貨商，以便無缺的完結順利的接手作業。
跋文：
在8-3正式選用中鐵行郵之后，運作日趨安穩，且有幾回是由于我方原因導致的無法及時向行郵知會貨品信息之時，對方也能給于恰當的照料，在8月份中，有兩次現已防止咱們走空運。由此而直接節約的費用超越2000元。
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這種事例僅僅針對實踐產生的狀況，結構相似，但內容肯定不會相同，僅供給學習

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給你一個我原先遇到的事例吧：
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事情一：拉貨且反應信息失真，導致后續辦法無法進行。
拉貨-：某票貨品無法悉數裝載在一次運送載體上，分紅兩票或更多票次運送，到貨時刻不等，形成無法及時完結該票的無缺送貨作業。
事情回放：
2007-7-19，我方托付供貨商****承運抵達廣州和東莞的貨品，依照合約規則，****應該進行行郵辦法的發運。****人員將貨品卸往行郵基地之后，并未對是否裝載上車廂進行監督。即，****與行郵人員交代貨品之后即自行離去，而并未跟進行郵是否將該批貨品進行裝車發運。
在我方盯梢人員次日進行始發盯梢時，****盯梢人員反應貨品現已裝載上車輛，能夠正常抵達。但我方廣州HUB搭檔在7-21派車前往到貨點收貨時，發現該票貨品底子沒有在車上，故此致電北京搭檔查詢該票貨品詳細地點。
通過再次問詢****，對方反應，7-19當日由于方案嚴重（等理由）沒有裝載上行郵，故此裝載的是7-20日的行郵。并且在咱們盯梢的時分，行郵依照方案現已應該抵達武漢鄰近，咱們現已沒有任何辦法更改此次運送。
重復過錯次數：3
產生相似過錯時刻：2007-7-19 2007-7-20 2007-7-30
形成的影響：
1. 客戶到貨預告失誤，引起客戶投訴。
2. 廣州HUB派車提貨后，因提不到貨品導致空駛。
3. 貨品延誤抵達，形成客戶投訴，以及因而產生該票運費收入被客戶扣除必定比率。
4. 客戶對我方的滿意度下降。
5. 無法及時針對該過錯進行批改，原本假如能夠實在、及時的反應信息，比方，次日上午或下午即知曉實踐的發車狀況，其實咱們能夠選用空運的形式進行運作，驚懼本錢有較大的上升，不過自客戶視點而言，咱們的服務水平是能夠保證的。
反映出的問題
供貨商方面：
1. 盯梢始發辦法失誤，無法得到詳盡的信息。
2. 與我方的事務并非非常注重，故此，虛報信息之后，也并無看到任何改善之處。
3. 與行郵的聯系并非很順利，故此常常產生由其接手的貨品被拖延發車。
內部管理方面：
1. 盯梢辦法有誤，無法區分信息真偽。但此點確實存在很大的難度。
2. 分供方單一，****無法滿意之后，咱們除非航空之外并無其他辦法。
后續改善辦法 作用
Setp1 2007-7-23與****召開會議，著重信息反應有必要實在、按時。無法裝上行郵，我方表明了解，但有必要反應實在的信息，以便我方有時機去進行緊迫批改（采納航空） 無作用
原因判別為該分供方對咱們的注重程度不行，或許行郵對精品的聯系無法理順
Step2 2007-8-1決議撤銷與****的協作，經由朋友介紹，直接尋覓中鐵行郵進行協作。去除供貨商署理的中間環節。
長處：
1.整體本錢得以操控
2.服務水平大幅進步
3.信息能夠提早預知
4.大幅下降被逼的走航空的形式。
總結：
本反常原因，大多由于供貨商實力及反應引起。故此采納的過程為：
首要對供貨商進行訓練和監督，給于分供方一個改善的時機。
其次，假如上述辦法仍未有用，則進行替換。
其條件是，在判別該供貨商是由于客觀原因仍是主觀原因，假如是由于分供方本身問題原因引起，則提早應該備份好供貨商，以便無缺的完結順利的接手作業。
跋文：
在8-3正式選用中鐵行郵之后，運作日趨安穩，且有幾回是由于我方原因導致的無法及時向行郵知會貨品信息之時，對方也能給于恰當的照料，在8月份中，有兩次現已防止咱們走空運。由此而直接節約的費用超越2000元。
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這種事例僅僅針對實踐產生的狀況，結構相似，但內容肯定不會相同，僅供給學習

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/121272.html 物流客戶服務的投訴事例