物流配送驚懼是最近開展起來的新式工作，可是在我國的古代就現(xiàn)已有了其開展的雛形。那個時候的“鏢局”從功用視點來看狼狽而逃今日的物流公司，只不過因為其時的科技水平比較落后，“鏢局”的物流方法與內(nèi)容還比較單一。跟著產(chǎn)品經(jīng)濟的不斷開展，人們的購物方法與產(chǎn)品的中轉(zhuǎn)途徑都發(fā)生著史無前例的改動，物流現(xiàn)已成為今日商業(yè)開展的重要組成部分。在物流配送系統(tǒng)中，同城物流的開展能夠說是異軍突起，并逐步在今日的產(chǎn)品流通中發(fā)揮著更大的效果。可是跟著顧客對物流配送標準的進步，同城物流配送從企業(yè)信息系統(tǒng)到從業(yè)人員的事務(wù)本質(zhì)等方面都存在著很大的缺少，因而安身同城物流配送工作開展中存在的問題，并尋求問題的解決途徑和對策具有十分重要的現(xiàn)實含義。
一、同城物流配送的根本內(nèi)在及特征
關(guān)于同城物流的根本概念與內(nèi)在，現(xiàn)在還沒有達到遍及的一致，簡略來說，同城物流配送是物流配送的開展進程中的事務(wù)衍伸。它首要是指在某一城市內(nèi)物流公司為客戶供給的貨品守時與定量的物流服務(wù)。依據(jù)貨品的詳細類型能夠分為單一貨品的配送或許是多種貨品的配送。
在整個物流配送環(huán)節(jié)中，同城物流的根本特征是趨同于物盛行業(yè)的全體標準與要求的，其間也包含客戶的下單，倉儲的調(diào)運以及后續(xù)的信息追尋和反應(yīng)等許多環(huán)節(jié)。現(xiàn)在。同城物流的開展方法首要是以第三方的方法存在而且得到了很好的開展。同城物流配送關(guān)于整個物流系統(tǒng)來說，是物流鏈條的終究的一環(huán)，也是較為要害的一環(huán)。它將物流系統(tǒng)的終究環(huán)節(jié)做到了客戶的家門口。所以有專家從前做過這么一個生動的比方，假如把整個物流系統(tǒng)比作一個城市或區(qū)域的供水管道，那么同城物流配送則是整個供水管道系統(tǒng)的終究一站，也狼狽而逃每個用戶的家中的自來水管道。所以，關(guān)于整個物流系統(tǒng)來說，同城物流配送的效果與位置都是不行或缺的。
作為物流配送系統(tǒng)的一個重要的組成部分，同城物流配送在具有大物流系統(tǒng)的共有特征與特征之外，還具有自己的特征。
首要，同城物流的地域特征，這也是同城物流配送的最大特征。假如說大物流配送系統(tǒng)歸于國家或國際等級的物流網(wǎng)絡(luò)，類似于今日的互聯(lián)網(wǎng)。那么同城物流則是一個微觀的局域網(wǎng)絡(luò)，它的功用的發(fā)揮與物流的施行，很大程度上受著地域的束縛以及當?shù)氐某鞘刑卣鞯挠绊憽?
其次，同城物流配送直接與每一個具體的企業(yè)與客戶相聯(lián)系，這是大物流配送系統(tǒng)所無法實現(xiàn)的功用。因為，一切的物流配送在經(jīng)過中心的物流配送環(huán)節(jié)之后，終究都要經(jīng)過同城物流這一終究的分流配送環(huán)節(jié)來完成貨品的終究的傳遞。所以同城物流關(guān)于物流商場信息的捕捉與敏感度具有得天獨厚的優(yōu)勢。可是，這兒并沒有說同城物流比大物流愈加重要，兩者各有自己的分工與責(zé)任，相互協(xié)作，發(fā)生合力才會完成共贏。
終究，同城物流的長處是它的地域特征，相同這也是它的一個缺少。因為同城物流的事務(wù)規(guī)劃受著自己地點地域的影響，所以它的影響力中心與事務(wù)的掩蓋規(guī)劃都是有限的。因為，同城物流的配送系統(tǒng)都是以地點的城市與區(qū)域為中心，進行周邊區(qū)域的延伸，但因為城市開展規(guī)劃的束縛，以及物流配送交通系統(tǒng)的不完善，許多當?shù)氐耐俏锪髋渌途W(wǎng)絡(luò)并沒有徹底鋪開。因而，同城物流的開展空間仍是遭到必定的束縛的。這種地輿區(qū)域的空間束縛，會讓未來的同城物流的開展遭遇到商場拓寬的瓶頸。怎么翻開這種因為地域的束縛而構(gòu)成的商場開展的束縛是同城物流配送開展進程中所面臨的一起問題。
二、同城物流配送的開展現(xiàn)狀及存在的問題
同城物流在整個物流工作的開展仍是十分敏捷的，現(xiàn)在全國許多大中小城市的同城物流現(xiàn)已根本做到了全面的掩蓋。從地輿空間上來看，這種掩蓋的成就與規(guī)劃仍是比較喜人的，可是因為詳細的同城物流企業(yè)的規(guī)劃及營運觀念的不同，同城物流所露出出來的問題也是比較嚴重的。詳細來說：
首要，同城物流企業(yè)的信息化建造相對比較滯后。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟日益昌盛的年代，無論是物流的上游供貨商企業(yè)仍是下流的客戶，都期望能夠經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來完成對自己的貨品的實時監(jiān)控與盯梢。驚懼，許多同城物流企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)、信息化建造做出了很大的盡力，可是因為資金及技能方面的缺少，從全體來看，同城物流配送企業(yè)的信息化水平仍是無法滿意物流網(wǎng)絡(luò)使用者的詳細要求。特別是在一些比較落后的中小城市，物流配送的方法還比較原始，內(nèi)部的信息網(wǎng)絡(luò)建造還有很長的一段路要走。
其次，同城配送企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量有待進步。依據(jù)本年的顧客協(xié)會受理的消費維權(quán)投訴計算，針對同城物流的配送質(zhì)量的投訴數(shù)量呈上升趨勢。詳細體現(xiàn)在同城物流人員的服務(wù)理念以及從業(yè)者的工作本質(zhì)等方面。特別是本年呈現(xiàn)的多起因為同城配送人員的不標準操作而導(dǎo)致的違禁品的配送以及客戶個人信息的走漏等惡性事件的發(fā)生，為咱們的同城物流企業(yè)的職工招募及訓(xùn)練敲響了警鐘。部分物流企業(yè)為了短期的經(jīng)濟利益而做出的違規(guī)行為將會對整個物流工作的名譽與開展帶來晦氣的影響。作為服務(wù)業(yè)的一種，物流配送企業(yè)的服務(wù)觀念與認識需求大力的加強與進步。
終究，同城物流企業(yè)之間的不標準競賽影響著同城物流配送工作的健康開展。作為一種新式的開展工作，許多出資方將物流業(yè)作為出資的藍海，來賺取更大的商場份額。因為缺少一致的工作標準，在某一區(qū)域的同城物流配送企業(yè)之間存在著不正當?shù)母傎悺＠缦嗷簝r，相互攻擊的工作行為屢次見諸報端，加之在部分城市的配套設(shè)備的不完善，以及開展本錢的不斷進步都為整個同城物流企業(yè)的開展帶來的巨大的應(yīng)戰(zhàn)。沒有一致的工作標準，各自企業(yè)的憑空捏造行為晦氣于未來工作競賽力的進步。 三、同城物流配送問題解決對策
首要，進步同城物流從業(yè)人員的事務(wù)本質(zhì)。在同城物流企業(yè)內(nèi)部要加強物流職工的工作素質(zhì)水平。因為各種不行操控要素的存在，同城物流配送進程中會呈現(xiàn)很大的操作危險與商場危險。這些物流中存在的危險除了環(huán)境的不行控所構(gòu)成的丟失之外，很大的一部分是因為職工的操作標準及本身工作素質(zhì)的短缺導(dǎo)致的。因而，要強化同城物流從業(yè)人員事務(wù)素質(zhì)，并從公司規(guī)章準則等方面臨職工的事務(wù)本質(zhì)進行把關(guān)。一起，采納不守時的查核與檢查準則，對職工的操作行為進行監(jiān)督與糾正。關(guān)于發(fā)現(xiàn)的問題要及時予以處理和糾正，要防止“情面”在物流配送企業(yè)監(jiān)管中的影響。學(xué)習(xí)國外先進的物流人員辦理的經(jīng)歷，依照行為標準量化的方法對職工的從業(yè)道德危險進行評價，并把這種機制進行常態(tài)化處理，作為日后職工晉級的重要參閱標準。驚懼因為文明及社會認識形態(tài)等方面的差異，我國同城物流配送工作，在這方面的開展相對比較滯后，可是這種職工訓(xùn)練與查核的系統(tǒng)仍是具有很好的推行含義的。
其次，在同城物流企業(yè)間樹立信息發(fā)布渠道。因為在商場中，存在著千變?nèi)f化的商場動搖，所以同城物流配送企業(yè)之間的互相互通有無就顯得彌足珍貴。一方面能夠經(jīng)過互相信息的同享來有用的躲避，因為信息交流的不暢而發(fā)生的物流配送的問題。另一方面，在信息同享渠道的指導(dǎo)下，能夠最大極限的進步物流中轉(zhuǎn)的速度與功率，完成物流企業(yè)的商業(yè)創(chuàng)收。只要在一致的信息發(fā)布渠道的調(diào)度與指揮下，才會防止過往的信息詐騙及其它的商業(yè)不道德行為而對整個工作所發(fā)生的負面影響。因而，在同城物流企業(yè)間樹立信息發(fā)布渠道具有十分重要的現(xiàn)實含義。
再次，樹立行之有用的同城物流配送危險辨認與操控的預(yù)警機制。預(yù)警是在危機與危險還未發(fā)生曾經(jīng)，經(jīng)過一系列的有用的行動與應(yīng)對計劃來將潛在的危險下降在萌發(fā)狀況。從現(xiàn)在的同城物流配送系統(tǒng)來看，這種預(yù)警機制具有十分重要的現(xiàn)實含義。一方面，經(jīng)過這種協(xié)同協(xié)作的預(yù)警機制，一旦當商場發(fā)生大的變化，能夠發(fā)揮整個工作的力氣來完成對危機與危險的有用抵抗。另一方面，這種危險預(yù)警機制的存在，能夠最大極限的發(fā)揮工作的全體優(yōu)勢，發(fā)生規(guī)劃效應(yīng)。跟著工作間競賽的不斷加重，這樣的以工作為競賽單位的趨勢將會成為未來商場競賽的首要方法。特別是，競賽的局勢將會在未來的世界商場中愈加劇烈。在這套預(yù)警機制中，最為要害的是為工作的危險樹立一個最低警戒線，或許最低的接受閾值。一旦這樣的危險閾值設(shè)定，那么一旦商場中的變化觸及這一最低的警戒線，那么一系列的報警機制與同城物流配送各企業(yè)間的交流與和諧機制就會打開，一起應(yīng)對行將到來的危險。
終究，樹立同城物流企業(yè)的工作法規(guī)及標準。任何一個工作的運營與開展都應(yīng)該是樹立在國家的法律法規(guī)與相關(guān)的工作標準的根底上。特別是跟著商場經(jīng)濟的全球化開展，我國的許多工作標準與標準開端向國外接軌，這將咱們的工作標準與標準的樹立提上了議事日程。物流配送從某種層面上來說關(guān)系著社會民生的各個方面。跟著網(wǎng)絡(luò)營銷，電子商務(wù)的不斷遍及，物流配送，特別是同城物流配送將面臨著更大的開展空間。因而樹立同城物流企業(yè)的工作法規(guī)與標準也是大勢所趨。詳細體現(xiàn)在：國家相關(guān)政府職能部分，應(yīng)該在學(xué)習(xí)歐美發(fā)達國家物流工作的開展經(jīng)歷與我國的詳細開展國情的根底上，嚴厲同城物流配送企業(yè)準入準則。跟著商場經(jīng)濟的不斷在經(jīng)濟的各個范疇鋪開，未來會有越來越多的企業(yè)看到物流配送供給這一未來開展的藍海中心所蘊含著的巨大開展?jié)摿εc商場空間。所以工作的參加企業(yè)數(shù)量會不斷地添加，假如缺少一致的標準將會導(dǎo)致許多同城物流配送企業(yè)的資質(zhì)與服務(wù)水平的不合格，而終究影響著整個工作的開展，乃至還會構(gòu)成社會開展的不穩(wěn)定。所以，從商場經(jīng)濟的久遠的開展視點，國家相關(guān)部分應(yīng)該從詳細的國情動身，舉高我國同城物流配送企業(yè)的準入門檻，并設(shè)定相應(yīng)的調(diào)查標準，從企業(yè)本身的視點來為同城物流工作的健康有序的開展追求更大的開展空間。當然這種門檻的調(diào)高應(yīng)該從當時的詳細實踐動身。在鼓舞具有必定的商場競賽力而且在物流配送工作中體現(xiàn)比較活躍的中小企業(yè)參加進來的一起，經(jīng)過這種企業(yè)本身的工作束縛機制，來完成同城物流配送企業(yè)間的有序競賽。終究完成同城物流配送工作的健康、快速開展。
四、同城物流配送的開展趨勢
物流工作的開展離不開社會，經(jīng)濟，文明，信息等許多范疇的開展。在社會不斷進步的進程中，未來的同城物流配送工作的開展中將會呈現(xiàn)出以下幾個開展趨勢。
首要，“大同城”物流配送網(wǎng)絡(luò)將會構(gòu)成。跟著我國城市化建造腳步的不斷加速，未來的我國的城市開展，無論是從城市本身的開展規(guī)劃，仍是轄區(qū)的掩蓋規(guī)劃都為“大同城”物流配送網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成與開展奠定一個堅實的物質(zhì)根底。國家相關(guān)部分也會經(jīng)過改進路途交通設(shè)備，完善公路網(wǎng)絡(luò)等措施為“大同城”物流配送的開展供給必要的支撐。所以，到時，同城配送網(wǎng)絡(luò)的掩蓋規(guī)劃將會跳過本身城市的束縛，而且經(jīng)過公路快速網(wǎng)絡(luò)與更大的城際配送網(wǎng)絡(luò)完成無縫對接。
其次，同城配送網(wǎng)絡(luò)將呈現(xiàn)工作聯(lián)盟的開展趨勢。我國是一個具有十分大的經(jīng)濟開展?jié)摿Φ膰遥貏e是近期以阿里巴巴為代表的電子商務(wù)的敏捷開展，催生了我國物流配送企業(yè)的鼓起與開展。現(xiàn)在，依據(jù)計算，在國家政府主管部分掛號的同城物流配送企業(yè)的數(shù)量現(xiàn)已有上千家，別的還有數(shù)以千計的物流企業(yè)正在請求進程中。因而，跟著商場秩序的不斷標準，終究會建立以某些巨子物流企業(yè)為代表的工作聯(lián)盟的呈現(xiàn)。這種工作聯(lián)盟的呈現(xiàn)會有用進步我國物流配送企業(yè)的中心競賽力，有用防備國外物流巨子對我國物流配送的競賽與限制。
終究，同城物流企業(yè)間的信息化建造水平將會愈加老練。在未來的物流企業(yè)的開展進程中，信息化建造將會成為企業(yè)面臨商場競賽開展的重要范疇。這種信息化假定不只體現(xiàn)在根底通訊設(shè)備的不斷完善，還體現(xiàn)在物流企業(yè)的配送方法將會愈加賦有科技含量。例如，跟著人工智能與全球定位系統(tǒng)的技能的不斷進步，在我國南邊比較發(fā)達的城市現(xiàn)已呈現(xiàn)了無人主動配送事務(wù)。這種事務(wù)是使用無人駕駛的小型直升機在相關(guān)技能的支撐下，協(xié)助有緊迫配送服務(wù)客戶在第一時間進行物品的配送，滿意其需求。這是物流技能與信息技能開展的成果，也是未來同城物流配送企業(yè)開展的一個方向。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/121118.html 物流配送職業(yè)開展大趨勢