現(xiàn)代物流業(yè)作為第三贏利已經(jīng)成為新式重要工業(yè)，加速開展的一起有必要留意經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的一致，把開展綠色物流作為推動可持續(xù)開展的一個方面加以執(zhí)行。因而，有必要對現(xiàn)代物流在可持續(xù)開展布景下做體系深化地研討。

關(guān)鍵詞 可持續(xù)開展 綠色物流 綠色供應(yīng)鏈

1 現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)狀與存在的問題

物流是社會再出產(chǎn)中的重要一環(huán)，物流過程中不只要物質(zhì)循環(huán)使用、動力轉(zhuǎn)化，并且有價值的搬運和價值的完成，因而，物流觸及了經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境兩大體系。并且，現(xiàn)代物流體系是一個開發(fā)的體系，既發(fā)生經(jīng)濟(jì)效益，也發(fā)生社會效益，當(dāng)然，其效益有正也有負(fù)。跟著經(jīng)濟(jì)的快速開展，物流活動對生態(tài)環(huán)境的損壞越來越嚴(yán)峻，如廢氣污染、噪音污染、資源糟蹋、交通堵塞、拋棄物增加等，這些后果在必定程度上違反了全球可持續(xù)開展戰(zhàn)略的準(zhǔn)則。

首要，物流范疇的資源糟蹋現(xiàn)象嚴(yán)峻。據(jù)統(tǒng)計，目前我國產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率只要發(fā)達(dá)國家的30%，每平方米庫存的產(chǎn)品量只及發(fā)達(dá)國家的25%，配送差錯率為發(fā)達(dá)國家的3倍。每年因包裝構(gòu)成的損踐約150億元左右，因裝卸、運送構(gòu)成的損踐約500億元，因保管不善構(gòu)成的丟失在30億元左右，庫房過剩量到達(dá)40%，公路貨運因缺少合理的物流安排，空駛率多年來保持在50%左右。并且因為缺少必要的工業(yè)引導(dǎo)和規(guī)劃，時下又有許多企業(yè)正熱衷于建各類物流園區(qū)、配送中心和立體庫房，這無疑會加大物流本錢存量，與開展現(xiàn)代物流、進(jìn)步整個社會效益的意圖背道而弛。

其次，物流活動的許多環(huán)節(jié)不可避免地會對環(huán)境構(gòu)成損害。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）運送對環(huán)境的影響。運送是物流活動中最首要、最基本的活動，也是物流作業(yè)構(gòu)成環(huán)境污染的重要方面。在其過程中的非綠色要素首要表現(xiàn)為三個方面：①交通工具自身發(fā)生的噪聲污染、大氣污染。②不合理的貨運網(wǎng)點及配送中心布局，導(dǎo)致貨品迂回運送，增加了車輛燃油耗費，加重了廢氣和噪音污染。③會集庫存發(fā)生了較多的一次運送，然后增加了燃料耗費和對路途面積的需求，損壞生態(tài)。從環(huán)境視點看，即時配送（JIT）要長途施行就有必要很多使用公路網(wǎng)，使貨運從鐵路轉(zhuǎn)到公路，增加了燃油耗費，帶來空氣污染、噪聲等，然后使環(huán)境遭到損壞。

（2）倉儲對環(huán)境的影響。倉儲過程中的非綠色要素首要有兩個方面。一是產(chǎn)品倉儲中心有必要對之進(jìn)行維護(hù)，一些化學(xué)辦法，對周邊生態(tài)環(huán)境會構(gòu)成污染。二是一些易燃、易爆、化學(xué)危險品，因為保管不妥，爆破或走漏也對周邊環(huán)境構(gòu)成污染和損壞。

（3）流轉(zhuǎn)加工對環(huán)境的影響。流轉(zhuǎn)加工是在流轉(zhuǎn)階段所進(jìn)行的為保存和便于出售等進(jìn)行的加工處理。它對環(huán)境也有非綠色影響要素，表現(xiàn)為：①由顧客渙散進(jìn)行的流轉(zhuǎn)加工，資源使用率低下，如餐飲服務(wù)企業(yè)對食物的渙散加工，既糟蹋資源，又污染了空氣。②渙散流轉(zhuǎn)加工發(fā)生的邊角廢料，難以會集和有用再使用，構(gòu)成拋棄物污染；加工發(fā)生的廢氣、廢水和廢物都對環(huán)境和人體構(gòu)成損害。③因為流轉(zhuǎn)加工中心選址不合理，也會因增加了運送量而發(fā)生新的污染。

（4）包裝對環(huán)境的影響。一方面，一次性難降解包裝長時間留在自然界中，會對自然環(huán)境構(gòu)成嚴(yán)峻影響。另一方面，過度的包裝或重復(fù)的包裝，構(gòu)成資源的糟蹋，不利于可持續(xù)開展，一起也無益于生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益。一起拋棄的包裝材料仍是城市廢物的重要組成部分，處理這些拋棄物要花費很多人力、財力。

（5）裝卸及拋棄物對環(huán)境的影響。裝卸過程中的非綠色要素有：裝卸不妥和產(chǎn)品體的損壞。廢舊物質(zhì)排放到環(huán)境中會對環(huán)境構(gòu)成全方位的污染。城市日子廢物所發(fā)生的滲瀝水帶著各種重金屬和有機物，嚴(yán)峻污染水體和土壤，并影響地下水質(zhì)；拋棄物發(fā)酵過程中發(fā)生的甲烷氣體則污染大氣。

2 綠色物流與綠色供應(yīng)鏈的提出

可持續(xù)開展的準(zhǔn)則之一，是使今日的產(chǎn)品出產(chǎn)、流轉(zhuǎn)和消費不致影響到未來的產(chǎn)品出產(chǎn)、流轉(zhuǎn)和消費的環(huán)境及資源條件。綠色流轉(zhuǎn)尤其是綠色物流是可持續(xù)開展的一個重要環(huán)節(jié)，它與清潔出產(chǎn)和合理消費一起組成了節(jié)省資源、保護(hù)環(huán)境的綠色經(jīng)濟(jì)循環(huán)體系。“清潔出產(chǎn)——綠色流轉(zhuǎn)——合理消費”已成為可持續(xù)開展的一個基本模式。將這一準(zhǔn)則應(yīng)用于現(xiàn)代物流辦理活動中，便是要求從環(huán)境保護(hù)的視點對現(xiàn)代物流體系進(jìn)行研討，構(gòu)成一種與環(huán)境共生的歸納物流體系，改動本來經(jīng)濟(jì)開展與物流之間的單向效果聯(lián)系，按捺物流對環(huán)境構(gòu)成損害，一起又要構(gòu)成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費日子健康開展的現(xiàn)代物流體系。這就發(fā)生了“綠色物流”這一全新的概念。綠色物流是指以下降對環(huán)境的污染、削減資源耗費為方針，使用先進(jìn)物流技能，規(guī)劃和施行運送、貯存、包裝、裝卸、流轉(zhuǎn)加工等物流活動。其實質(zhì)是物流辦理與環(huán)境科學(xué)穿插的一門分支。

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