一、我國中小物流企業的現狀
咱們身邊的一些中小物流企業總以為戰略問題離自己很遠，據統計，有80％的中小物流企業沒有擬定完好的戰略規劃。而在擬定完好戰略規劃的企業中，也僅有一半以上能夠依照規劃有步驟地履行，其他的或是在領導人的指示下才干履行或是履行起來步履艱難。這樣的公司不知道明日他們要做什么，公司未來應向什么方向展開。沒有清晰的戰略方針，使公司沒有點評作業好壞的規范，不知道怎么樣進步服務質量和留住顧客。致使企業一向停留在傳統的運送或倉儲上面，得不到展開。
我國物流人才匱乏，相關教育、訓練、理論處于落后狀況。在物流業相對興旺的國家，物流的教育和訓練體系十分興旺，具有完善的物流人才教育訓練系統。而我國沒有構成以物流技能創新和實干型人才為中心的物流教育體系。這使得物流企業對人才缺少外部競賽力，招引不到專業的物流辦理人才。在許多的中小物流企業中，經過正規物流職業訓練的人很少，一般不到5人。據了解，現在珠三角區域中小物流企業職工的學歷散布以初中及以下水平為主，其次是職高、中專、大專學歷的，大學本科結業的屈指可數。在一些效益相對較好的中小物流企業中，高層辦理人員具有本科以上學歷的也十分少。
企業物流信息化水平偏低也直接限制了中小物流企業的展開，影響了中小物流企業的事務展開。現在中小物流企業中，遍及沒有配套的信息化辦理體系。只需少數的企業具有辦理信息體系，并且也僅限于針對財務辦理體系、企業資源計劃、人力資源辦理、客戶聯系管理、建立內部網以及企業的網站和網頁等方面。大部分的中小物流企業根本沒有建立自己的信息渠道，平常的通訊與聯絡主要是電話（包含移動電話）與傳真機，這不只準確率低、及時性差，并且出錯率高。建造合適中小物流企業的信息渠道需求很大的出資，并且回報周期很長，這也是中小物流企業一般不肯意在信息化方面出資的一個原因；別的，缺少專業的技能人員以及信息化所帶來的新辦理模式與中小物流企業現有辦理模式的抵觸也都成為阻止中小企業信息化的主要因素。
以省（市）級物流主管部分為例，對物流的辦理就有經委、外經委、計委、交通局、港務局、交易局、物資局、海關、鐵路局、民航總局等，物流企業至少一起遭到3至5個部分的監管，這大大地限制了企業的自主運營權與決議計劃權。
現代物流展開所需的準則環境主要是指融資準則、產權轉讓準則、人才運用準則、商場準入或退出準則、職業辦理準則等，盡管我國在這些準則方面的變革已有所動作，但還遠遠不能適應物流工業展開的需求，也不能適應商場經濟體制變革的需求。企業在改進本身物流功率時，必定要觸及到各種物流資源在企業內部和商場之間的重新裝備。因為上述準則變革沒有到位，企業依據經濟合理的準則對物流資源的再裝備就會遭到阻止。
二、根據上述現狀對中小物流企業的剖析
1.SWOT剖析

2.與大型企業競賽邊沿本錢剖析
中小型企業與大型企業在競賽中的方位依照區域區分應該分為在本區域和跨區域的事務競賽。在剖析的過程中咱們以邊沿本錢為切入點。設中小企業的事務邊沿本錢為λ1；大型企業的事務邊沿本錢為λ2，則
（1）本區域之內的事務競賽
在本區域內，因為中小型企業是具有地域和人文優勢的，所以一般的狀況下與大型物流企業的競賽中并不處于下風。因為地域和人文的優勢會帶來本錢的節省，λ1=C1（實在的事務邊沿本錢）-K1（地域優勢帶來的節省，其值應該是很小的）- K2（人文優勢帶來的節省，其值應該是很小的）≤λ2= C1（實在的事務邊沿本錢）。而跟著事務的增大，實在的事務本錢C1會削減，這是規劃化帶來的效益，在這里將其簡略地表明為C1= 這種反比函數聯系，但地域和人文帶來的本錢的節省是不變的所以在積分之后λ1必定會遠小于λ2。所以在本區域之內的競賽，中小型企業是占有優勢的。其詳細的積分表達式為：

而大型企業的積分式為：
二者的比較見下圖。

由上圖能夠看出跟著事務量的添加大型物流企業的總本錢的添加遠大于中小型企業的本錢的添加。
（2）跨區域的事務競賽
在跨區域的事務競賽中，因為大型物流企業的規劃大、地理散布廣，網絡覆蓋面大，所以跨區域的事務對它的事務本錢并沒有很大的影響，而關于中小型企業來說，它的網絡覆蓋不可能和大型企業比較，一旦跨區域就會導致其邊沿本錢的添加以致于競賽下風的發生。如上的假定大型企業的事務邊沿本錢為λ2= C1（實在的邊沿本錢和事務量成反比，將其簡略地表明為C1= ）；而中小型企業的事務邊沿本錢為λ1= C1（實在的邊沿本錢）+ K1（跨區域所帶來的事務本錢的添加，值很小），將其積分得到：
中小型企業的事務本錢：

大型企業的事務本錢：
詳細比較見圖2

剖析成果：
現在的中小型物流企業建立的時間短，處于剛剛起步的狀況，所以規劃小，競賽力很弱。可是，也具有自己的優勢，因為規劃小，事務運作靈敏，倘能進行很好的橫向聯合，在我國對物流需求如此大的狀況下，必然能夠得到很快的展開。
三、根據上述剖析擬定中小物流企業的競賽戰略
1.擬定翔實的運營戰略計劃
運營戰略計劃用以輔導企業的運營方針以戰略的眼光處理問題，輔導企業流程再造，輔導企業以完善的科學辦理體系來辦理企業。運營計劃是企業戰略的細化，是完成企業戰略的有用手法。能夠挑選在大企業的縫隙中生計也能夠挑選與大企業協作同享他們的一部分事務。要擬定詳細的運營計劃首先應剖析企業的微觀環境進行PEST剖析，然后剖析職業環境，終究擬定出契合戰略的運營計劃。
2.選定并進步中心競賽力
現在一切的職業都現已時髦化了，物流業也不破例。企業的中心競賽力是什么，怎樣進步企業的中心競賽力是擺在我國中小物流企業現在的難題。企業的中心競賽力是指企業開發共同產品、展開共同技能和發明共同營銷手法的才能。中小物流企業特別是國有中小物流企業挑選企業的中心競賽力是速度，是價格仍是品牌要從企業本身的狀況動身找到最能發揮競賽力的決議計劃，并長于捉住機會為客戶供給切實有用的物流服務和計劃。
3.聘任物流專業人才并進行相關的訓練
跟著運送集裝箱化和現代信息體系的發生，物流服務現已觸及倉儲運送、信息技能、公關商洽、政策法規等廣泛內容，需求大批各個層次的受過專業訓練的從業人員，因而，需求大力聘任并培養具有專業素質的物流人才。方法能夠多種多樣，如在高等院校物流專業招聘，有計劃地安排辦理人員和從業人員進行物流常識訓練；定時安排有關人員到國外去學習先進物流技能、經歷等，加速培養具有全新的現代物流理念、了解物流政策法規、把握現代物流辦理技能的物流人才，建立完善的人才培養體系，贏得本企業的外部人才優勢。
4.供給專業化、差別化的物流服務
現代化的物流服務建立在現代電子信息技能基礎上的。物流服務能夠為企業發明十分顯著的經濟效益。而發明經濟效益是要以物流工業的專業化為條件的，由專業的物流企業將倉儲、運送、包裝、配送等物流環節進行整合，供給一整套物流的物流增值服務，代表了現代物流業展開的方向，也是中小企業的首先要建立的思維方向，這種物流的專業化不受規劃巨細的限制，關于企業占領商場具有無足輕重的方位。挑選工業鏈中大型物流企業運營的縫隙，施行高水平、差別化運營，獲取區域的競賽優勢。
4.加速物流信息化的建造
信息化是必需要完成的，缺少信息化的企業是很難生計的。但關于一些不具備實力或許不肯意在信息化建造上花昂揚本錢的企業來說，公共信息渠道也是不錯的挑選。公共信息渠道以較低的本錢優勢對職業資源進行整合，發揮物流職業的整體優勢，完成了物流企業之間、企業與客戶之間的物流信息及功用的同享。中小物流企業只需經過會員注冊就能夠參加公共信息渠道，就能以較低本錢展開網上事務，同享物流職業信息，拓展事務范圍。一起，中小物流企業還能使用公共信息渠道網絡優勢，為客戶供給全方位的物流信息以及個性化的物流服務。
四、定論
我國中小物流企業因為正處于展開的初級階段，它的展開有優勢也有下風；因為現在我國對物流服務的需求量很大，所以最重要的是要捉住機遇，建立企業在職業中的名譽和擴展商場份額，增強現代物流服務的認識，完善訓練體系；用戰略的眼光擬定運營戰略，捉住競賽優勢，然后終究在物流服務商場中占有一個重要的方位。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/119767.html 論文這個怎樣寫啊？？成渝區域中小物流企業發展戰略研究