其一，誠信為本實話實說，3PL公司的誠信問題也便是近幾年時刻才真實得到重視。可以看到，凡是可以開展敏捷的3PL公司都是比較講“誠信”的，都是口碑較好的物流企業。
跟著“買方市場”在物流職業中敏捷構成，物流職業競賽日趨白熱化，“信譽度”很差的3PL公司天然很難掙錢，而有誠信的物流公司掙錢時機將大增，其二，服務至上這是一個老話題，但講的最多，做得最少，許多物流公司就敗在這個“服務”上面。
在無數次栽跟頭之后，3PL企業不得不在服務上下功夫了。說到底，物流企業的中心便是服務，物流企業的產品便是服務，物流企業賣的便是服務，物流企業的競賽已會集在這半透明狀況的“服務”上了，拼到底仍是‘拼服務’。“服務”做好了，錢天然就賺到了。
其三，恪守法規許多3PL公司打“法規”的“擦邊球”，比方超載超限運送，這是一些3PL公司掙錢的一個很重要的方法。
但短期內賺的一些錢，長時間看卻是巨大的丟失。如超載運送引發的業界惡性競賽，最終使我們誰也賺不到錢。恪守法規，不只對國家社會，也對物流公司有著久遠優點。“合法掙錢”才是長久之計。
其四，體系靈敏敏捷在國內開展壯大的3PL公司，大多是有靈活的體系和科學的辦理方法的民營物流企業。
物流的開展可以說是一日千里，改造敏捷，并已徹底商場化。3PL公司要選用靈敏的體系，跟著商場和客戶的改變而變化，掌握瞬息萬變的掙錢時機，隨時做出正確的選擇。
其五，確保15%毛贏利物流是一種服務，服務是有價的，為競賽而過于下降價格只會呈現“豆腐渣工程”。
3PL企業尋求的毛贏利不能低于15%，這是近2年來一切3PL公司的一致，不然就會虧本。6個百分點的稅率和6個百分點的辦理費率(辦理標準的企業在5個百分點左右)，加上其他費用，3PL公司的本錢在13個百分點左右。因而，毛贏利低于15%的3PL公司也就無錢可賺了。
其六，使用信息體系有專家說，“物流的魂靈在于體系”。物流差異于傳統的運送職業，其本質就在于物流有先進的物流信息體系，物流的快速開展也得益于電子商務的快速興起，得益于IT技能的高速開展，得益于部分高科技的使用，如GPS等。
物流開展到今日，或許只要車輛還需要人“駕馭”以外，大部分都可以由體系來完結并進行機械化全自動或半自動作業。3PL公司要想掙錢，就必須使用先進的信息體系裝備本身，不使自己落后于年代。
其七，資源整合物流的成功之處便是在于對社會資源有力的整合。
一是外部資源整合，包含是社會車輛資源整合，如“合同制”、“會員制”、“掛靠制”方法;社會庫房資源整合，如“租賃制”、“合建制”方法，以及倉儲的“自管”、“保管”、“合管”方法;社會人力資源整合，如“選用制”、“合作制”、“加盟制”方法等。 二是內部資源整合，如人力資源整合，采納先進的項目辦理模式，科學的績效考核目標和激勵機制，特別對商場營銷人員的激勵機制。其它如多客戶整合，多線路整合，多種類(產品)整合，多區域整合，多物流環節整合，辦理費用整合等。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/119405.html 第三方物流企業要作好顧客服務作業的含義及怎么作好此項作業?