為了與世界接軌，樹立起高效、敏捷的現(xiàn)代物流體系，海爾采用了SAP公司的ERP體系和BBP體系（原材料網(wǎng)上收購(gòu)體系），對(duì)企業(yè)進(jìn)行流程改造。經(jīng)過近兩年的施行，海爾的現(xiàn)代物流
辦理體系不只很好地進(jìn)步了物流功率，并且將海爾的電子商務(wù)渠道擴(kuò)展到了包含客戶和供貨商在內(nèi)的整個(gè)供給鏈辦理，極大地推進(jìn)了海爾電子商務(wù)的開展。
需求剖析
海爾集團(tuán)以為，現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)力只要一個(gè)：訂單。沒有訂單，現(xiàn)代企業(yè)就不或許運(yùn)作。環(huán)繞訂單而進(jìn)行的收購(gòu)、規(guī)劃、制作、出售等一系列作業(yè)，最重要的一個(gè)流程便是物流。脫離物流的支撐，企業(yè)的收購(gòu)與制作、出售等行為就會(huì)帶有必定的盲目性和不行預(yù)知性。
樹立高效、敏捷的現(xiàn)代物流體系，才干樹立企業(yè)最中心的競(jìng)爭(zhēng)力。海爾需求這樣的一套信息體系，使其能夠在物流方面一只手捉住用戶的需求，另一只手捉住能夠滿意用戶需求的全球供給鏈。海爾施行信息化辦理的意圖首要有以下兩個(gè)方面：
（1） 現(xiàn)代物流差異于傳統(tǒng)物流的首要特征是速度，而海爾物流信息化建造需求以訂單信息流為中心，使供給鏈上的信息同步傳遞，能夠完成以速度制勝。
（2） 海爾物流需求以信息技術(shù)為根底，能夠向客戶供給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不能給予的增值服務(wù)，使海爾順暢從企業(yè)物流向物流企業(yè)改動(dòng)。
解決方案
海爾采用了SAP公司供給的ERP和BBP系統(tǒng)，組成自己的物流辦理體系。
體系構(gòu)成
1．ERP體系
海爾物流的ERP體系共包含五大模塊MM（物料辦理）、PP（制作與方案）、SD（出售與定單辦理）、FI/CO（財(cái)政辦理與本錢辦理）。
ERP施行后，打破了原有的“信息孤島”，使信息同步而集成，進(jìn)步了信息的實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性，加快了對(duì)供給鏈的響應(yīng)速度。如本來訂單由客戶下達(dá)傳遞到供貨商需求10天以上的時(shí)刻，并且準(zhǔn)確率低，施行ERP后訂單不光1天內(nèi)完結(jié)“客戶—商流——工廠方案——庫(kù)房——收購(gòu)——供貨商”的進(jìn)程，并且準(zhǔn)確率極高。
別的，關(guān)于每筆收貨，掃描體系能夠主動(dòng)查驗(yàn)收購(gòu)訂單，避免暗箱收貨，而財(cái)政在收貨的一起主動(dòng)生成入庫(kù)憑據(jù)，使財(cái)政人員從深重的記賬作業(yè)中解放出來，發(fā)揮出真實(shí)的財(cái)政辦理與財(cái)政監(jiān)督功用，并且功率與準(zhǔn)確性大大進(jìn)步。
2．BBP體系
BBP系統(tǒng)（原材料網(wǎng)上收購(gòu)體系）首要是樹立了與供貨商之間依據(jù)因特網(wǎng)的事務(wù)和信息協(xié)同渠道。該渠道的首要功用：
（1） 經(jīng)過渠道的事務(wù)協(xié)同功用，既能夠經(jīng)過因特網(wǎng)進(jìn)行招投標(biāo)，又能夠經(jīng)過因特網(wǎng)將一切與供貨商相關(guān)的物流辦理事務(wù)信息，如收購(gòu)方案、收購(gòu)訂單、庫(kù)存信息、供貨商供貨清單、配額以及收購(gòu)價(jià)格和方案交貨時(shí)刻等發(fā)布給供給商，使供貨商能夠足不出戶就全面了解與自己相關(guān)的物流辦理信息（依據(jù)收購(gòu)方案?jìng)湄洠罁?jù)收購(gòu)訂單送貨等等）。
（2） 關(guān)于非事務(wù)信息的協(xié)同，SAP使用構(gòu)架于BBP收購(gòu)渠道上的信息中心為海爾與供貨商之間進(jìn)行交流交互和反應(yīng)供給集成環(huán)境。信息中心使用瀏覽器和互聯(lián)網(wǎng)作為中介整合了海爾曩昔經(jīng)過紙張、傳真、電話和電子郵件等手法才能完結(jié)的信息交互方法，完成了非事務(wù)數(shù)據(jù)的會(huì)集存儲(chǔ)和網(wǎng)上發(fā)布。
“一流三網(wǎng)”
施行和完善后的海爾物流辦理體系，可以用“一流三網(wǎng)”來概括。這充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是指以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。
整個(gè)體系環(huán)繞訂單信息流這一中心，將海爾遍及全球的分支機(jī)構(gòu)整合之后的物流渠道使供貨商和客戶、企業(yè)內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)這“三網(wǎng)”一起開始履行，同步運(yùn)動(dòng)，為訂單信息流的增值供給支撐。
經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
（1） 海爾挑選了AP/R3老練的ERP體系，而不是請(qǐng)軟件公司依據(jù)海爾物流的現(xiàn)狀進(jìn)行開發(fā)，首要意圖是借助于老練的先進(jìn)流程進(jìn)步自己的辦理水平。
（2）施行“一把手”工程與全員參加，有用推進(jìn)信息體系的履行。
海爾物流一切信息化的建造均是依據(jù)流程的優(yōu)化，進(jìn)步對(duì)客戶的響應(yīng)速度來進(jìn)行的，所以使用面觸及海爾物流內(nèi)部與外部許多部分，有時(shí)打寒酸的辦理辦法，推廣新流程的阻力十分巨大。海爾物流的信息化建造一直是部分一把手親身抓的作業(yè)，親身抓，親身在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題，親身推進(jìn)，確保了信息化施行的作用。如在ERP上線初期，BOM與數(shù)據(jù)禁絕確是困擾體系正常作業(yè)的瓶頸，它牽扯到企業(yè)的根底辦理作業(yè)與長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)習(xí)氣的改動(dòng)，物流推進(jìn)本部部長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)問題后，親身推進(jìn)，擬定出有用的辦理模式，不光

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