在曩昔幾十年中，物流對(duì)企業(yè)在商場(chǎng)上能否取勝的決議效果變得越來越顯著。從本質(zhì)上說，企業(yè)在商場(chǎng)上的體現(xiàn)首要是由產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格以及產(chǎn)品的供應(yīng)三個(gè)要素決議，其間任何一個(gè)要素對(duì)企業(yè)的競(jìng)賽才干都起著重要的影響效果，而這三個(gè)要素都別離直接遭到物流的影響。國(guó)際經(jīng)濟(jì)將在縱向上對(duì)工業(yè)、供貨商、顧客、交易和物流公司進(jìn)行從頭分工，介人出產(chǎn)以及出售環(huán)節(jié)的物流公司的呈現(xiàn)將是物流業(yè)開展的必然趨勢(shì)。第三方物流給供應(yīng)鏈各參加者帶來了許多優(yōu)點(diǎn)和便利，因而遭到了極大的歡迎，商場(chǎng)潛力巨大，必將成為下一世紀(jì)物流業(yè)的干流，本文將從以下幾方面進(jìn)行論說。
物流一詞源于英語的“Logistics”，本意是軍事后勤保障，二次大戰(zhàn)后，物流的概念被廣泛運(yùn)用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。1962年，美國(guó)的杜拉克在“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的漆黑大陸”一文中，初次明確提出了物流領(lǐng)域的機(jī)會(huì)與應(yīng)戰(zhàn)。依據(jù)美國(guó)物流辦理協(xié)會(huì)對(duì)物流的界說為：“物流是為滿意顧客需求而進(jìn)行的對(duì) 原材料、中心庫(kù)存、終究產(chǎn)品及相關(guān)信息從開始地到消費(fèi)地的有用活動(dòng)與存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與操控的進(jìn)程”。該界說詳細(xì)突出了物流的四個(gè)要害組成部分：本質(zhì)活動(dòng)、本質(zhì)存儲(chǔ)、信息活動(dòng)和辦理和諧。由于物流進(jìn)程是物質(zhì)產(chǎn)品從供應(yīng)者到顧客之間雜亂的空間流轉(zhuǎn)進(jìn)程，觸及出產(chǎn)、流轉(zhuǎn)、消費(fèi)等領(lǐng)域，現(xiàn)代物流辦理包含的內(nèi)容已越來越廣泛。物流實(shí)際上是對(duì)供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品在各供應(yīng)鏈參加者之間進(jìn)行辦理，包含流轉(zhuǎn)中的（運(yùn)送中的）和非流轉(zhuǎn)中的（庫(kù)存的），經(jīng)過供應(yīng)鏈辦理對(duì)整個(gè)途徑的產(chǎn)品和信息實(shí)施添加值活動(dòng)辦理，以便獲取最大的運(yùn)作功率和效益。
物流業(yè)在二次國(guó)際大戰(zhàn)后得到迅速開展，是由社會(huì)出產(chǎn)力開展水平?jīng)Q定的。二次大戰(zhàn)往后，企業(yè)內(nèi)部出產(chǎn)水平的進(jìn)一步下降，伴跟著存貨辦理已實(shí)現(xiàn)出產(chǎn)與分配間的“零庫(kù)存”的優(yōu)化，這意味著原材料、部件與組件的備貨時(shí)刻應(yīng)大大削減。一起全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的迅速開展和新式商場(chǎng)的構(gòu)成，迫使企業(yè)選用全球戰(zhàn)略，以尋覓他們的出產(chǎn)資源，越來越多的產(chǎn)品作為全球產(chǎn)品在國(guó)際范圍出售。這些需求構(gòu)成了物流開展的源動(dòng)力，其間企業(yè)內(nèi)部出產(chǎn)水平的下降是首要原因。一起，為參加國(guó)際性競(jìng)賽，企業(yè)有必要下降產(chǎn)品的本錢（包含出產(chǎn)本錢和出售本錢），下降庫(kù)存（包含倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)送進(jìn)程中的庫(kù)存），添加效益；企業(yè)要求精確及時(shí)的信息，要求添加整個(gè)供應(yīng)鏈流程的可視性。第三方物流供給者為企業(yè)處理了上述難題，因而，越來越多的企業(yè)紛繁挑選了物流事務(wù)的外派。
“第三方物流”的界說，國(guó)家規(guī)范術(shù)語中是這樣描繪的/：“第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)供給物流服務(wù)的事務(wù)形式 ”。廣義的講，第三方物流是與自營(yíng)物流相對(duì)而言的，即第三方物流是專業(yè)物流企業(yè)面向全社會(huì)供給物流服務(wù)，依照客戶要求進(jìn)行貨品的運(yùn)送、包裝、保管、裝卸轉(zhuǎn)移、流轉(zhuǎn)加工、配送等項(xiàng)有償服務(wù)。當(dāng)然，咱們?cè)谘杏懍F(xiàn)代物流體系的進(jìn)程中，并不必定依照是否是自營(yíng)物流，仍是專業(yè)物流來區(qū)分，第三方物流的規(guī)范應(yīng)該是向現(xiàn)代化物流、高水平物流、信息化物流看齊。第三方物流供給者是一個(gè)為外部客戶辦理、操控和供給物流服務(wù)作業(yè)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但經(jīng)過供給一整套物流活動(dòng)來服務(wù)于供應(yīng)鏈。
經(jīng)過對(duì)我國(guó)第三方物流需求現(xiàn)狀及趨勢(shì)的剖析，我國(guó)第三方物流需求狀況及對(duì)第三方物流供應(yīng)方的要求大致如下：
（1）．一方面，第三方物流商場(chǎng)潛力巨大，往后需求量將大大添加，即時(shí)性的服務(wù)需求也將增多，我國(guó)物流企業(yè)將大有可為；另一方面，現(xiàn)在第三方物流的有用需求還缺乏，企業(yè)由于具有物流設(shè)備，自營(yíng)物流的份額很大，有待咱們的物流企業(yè)去自動(dòng)開發(fā)，發(fā)掘潛在的客戶需求。
（2）．現(xiàn)在第三方物流需求存在著顯著的地域和職業(yè)散布特色。需求首要來自東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，來自商場(chǎng)發(fā)育較老練的幾大職業(yè)，并且不同職業(yè)有著不同的個(gè)性化需求。（3）．企業(yè)現(xiàn)在對(duì)第三方物流服務(wù)需求的層次還不高，外包的首要是出售物流事務(wù)，服務(wù)需求仍會(huì)集在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送等根本服務(wù)上。
（4）．企業(yè)正逐漸向按需出產(chǎn)和零庫(kù)存過渡，對(duì)本錢和服務(wù)越來越注重，加上入世后跨國(guó)運(yùn)營(yíng)將增多，需求快速呼應(yīng)的物流體系和全球化的物流體系來支撐。
經(jīng)過對(duì)大多數(shù)的第三方物流企業(yè)查詢標(biāo)明最常見的第三方物流服務(wù)內(nèi)容如下：
（1） 開發(fā)物流戰(zhàn)略／體系、（2） 電子數(shù)據(jù)交換才干
（3） 辦理體現(xiàn)報(bào)告 、（4） 貨品集運(yùn)
（5） 擇承運(yùn)人、貨代、海關(guān)署理 、（6） 信息辦理
（7）倉(cāng)儲(chǔ) 、（8） 咨詢
（9） 運(yùn)費(fèi)付出 、（10） 運(yùn)費(fèi)商洽
可以看出，第三方物流的服務(wù)內(nèi)容大都會(huì)集于傳統(tǒng)意義上的運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域之內(nèi)，運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)這些服務(wù)內(nèi)容有著比較深入的了解，對(duì)每個(gè)單項(xiàng)的服務(wù)內(nèi)容都有必定的經(jīng)歷，要害是如何將這些單項(xiàng)的服務(wù)內(nèi)容有機(jī)地組合起來，供給物流運(yùn)送的全體計(jì)劃。跟著物流技能的不斷開展，第三方物流作為一個(gè)進(jìn)步物資流轉(zhuǎn)速度、節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和資金在途費(fèi)用的有用手法，已越來越引起人們的高度注重。第三方物流給企業(yè)（顧客）帶來了很多好處，首要體現(xiàn)在：
（1）會(huì)集主業(yè)。企業(yè)可以完成資源優(yōu)化配備，將有限的人力。財(cái)力會(huì)集于中心事務(wù)，進(jìn)行要點(diǎn)研討，開展根本技能，開發(fā)出新產(chǎn)品參加國(guó)際競(jìng)賽。
（2）節(jié)約費(fèi)用。削減本錢積壓。專業(yè)的第三方物流供給者運(yùn)用規(guī)劃出產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和本錢優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過進(jìn)步各環(huán)節(jié)才干的運(yùn)用率完成費(fèi)用節(jié)約，使企業(yè)能從別離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。依據(jù)對(duì)工業(yè)用車的查詢結(jié)果，企業(yè)閉幕自有車隊(duì)而代之以公共運(yùn)送服務(wù)的首要原因便是為了削減固定費(fèi)用，這不只包含購(gòu)買車輛的出資，還包含和車間庫(kù)房、發(fā)貨設(shè)備、包裝器械以及職工有關(guān)的開支。
一起，從日益增加的工業(yè)制品營(yíng)銷服務(wù)需求來看，運(yùn)用外部專家很重要。以1990年的服務(wù)為例，工業(yè)品營(yíng)銷費(fèi)用占總費(fèi)用的20％，估計(jì)2005年該份額將到達(dá)40％。若企業(yè)自行分配產(chǎn)品，這意味著對(duì)營(yíng)銷服務(wù)任何程度的深人參加，都將引起費(fèi)用的大幅增加。只要運(yùn)用專業(yè)服務(wù)公司供給的公共服務(wù)，才干削減額外開支。
（3）削減庫(kù)存。企業(yè)不能承當(dāng)多種質(zhì)料和產(chǎn)品庫(kù)存的無限增加，尤其是高價(jià)值的部件要被及時(shí)送往安裝點(diǎn)，完成零庫(kù)存，以確保庫(kù)存的最小量。第三方物流供給者憑借精心策劃的物流計(jì)劃和當(dāng)令運(yùn)送手法，最大極限地削減庫(kù)存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，完本錢錢優(yōu)勢(shì)。
（4）提高企業(yè)形象。第三方物流供給者與顧客，不是競(jìng)賽對(duì)手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)轭櫩涂紤]，經(jīng)過全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供應(yīng)鏈辦理徹底透明化，顧客隨時(shí)可經(jīng)過INTERNET了解供應(yīng)鏈的狀況；第三方物流供給者是物流專家，他們運(yùn)用齊備的設(shè)備和訓(xùn)練有素的職工對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈完成徹底的操控，削減物流的雜亂性；他們經(jīng)過遍部全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)供給者（分承包方）大大縮短了交貨期，協(xié)助顧客改善服務(wù)，建立自己的品牌形象。第三方物流供給者經(jīng)過“因地制宜”式的規(guī)劃，制訂出以顧客為導(dǎo)向。低本錢高功率的物流計(jì)劃，使顧客在同行者中鋒芒畢露，為企業(yè)在競(jìng)賽中制勝發(fā)明了有利條件。
而第三方物流要想供給更好的服務(wù)質(zhì)量和水平有必要具有五大優(yōu)勢(shì)：
（1） 專業(yè)物流。第三方物流企業(yè)是專門從事物流服務(wù)的企業(yè)，專業(yè)水平是榜首的。不只專業(yè)質(zhì)量高、專業(yè)化作業(yè)才干要強(qiáng)，還應(yīng)該具有專業(yè)化技能人才、現(xiàn)代化配備。 并且數(shù)度要快，運(yùn)作的本錢要低，在同業(yè)界中有聲威、有諾言。
（2） 服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。第三方物流企業(yè)有必要有較高的服務(wù)水準(zhǔn)和質(zhì)量確保。服務(wù)水準(zhǔn)包含：服務(wù)質(zhì)量高、服務(wù)態(tài)度熱心、服務(wù)主旨規(guī)矩、服務(wù)認(rèn)識(shí)強(qiáng)、服務(wù)項(xiàng)目多、服務(wù)有體系性和整合性等。由于服務(wù)是競(jìng)賽力，服務(wù)是企業(yè)的生命線，沒有好的服務(wù)就沒有客戶，沒有客戶等于沒有生意，也便是沒有贏利，企業(yè)就沒有希望。質(zhì)量確保方面包含：運(yùn)送、保管、包裝、裝卸轉(zhuǎn)移質(zhì)量和信息傳遞質(zhì)量；做到按客戶要求的時(shí)刻、地址、數(shù)量、種類將貨品精確無誤的送達(dá)。服務(wù)質(zhì)量如有問題，第三方物流和就失去了在職業(yè)中的立錐之地。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/118013.html 第三方物流在供應(yīng)鏈整合中的效果?