近年來，連鎖運營已經成為我國零售業展開的首要方向，但連鎖運營企業的物流配送還十分單薄，乃至成為約束連鎖企業展開的“瓶頸”。對我國連鎖企業物流配送現狀進行分析并提出相關課題，是連鎖運營企業展開迫切需求了解和處理的問題。
一、現階段連鎖企業多途徑的物流
連鎖企業的多途徑物流是現階段我國連鎖企業運營治理的重要特征之一。非但凡我國從方案經濟轉到商場經濟后，雖然進行了重組和改制，現階段仍保留著本來批發一二級站的流轉途徑，出產企業、批發商以及零售商在現在連鎖企業中一起發揮著重要的效果，有些連鎖企業也部分測驗展開第三方物流。
1．出產企業參加的分銷物流。
在我國的大型出產企業中，有許多樹立了自己的分銷體系，將分銷途徑直接介入到連鎖企業中，如大型電器廠家以及國外有實力的日化產品廠家。出產企業參與的分銷物流在現階段我國連鎖企業中占有重要的位置。
2．批發商參加的署理物流。
批發商包含某一廠家的總署理商、區域署理商和一般署理商等。批發商在進行產品買賣的一起，基本上承當了產品送貨的事務，有些批發商樹立了自身的配送途徑，乃至還出資樹立了大型的配送中心。供應物流服務是往后批發商的首要方面，也是批發商生計和展開的重要關鍵。
3．零售企業的物流配送。
在連鎖企業中，簡直大多數企業都有自己的物流配送體系，并參加有關物流配送的運作。跟著我國連鎖運營的不斷展開，零售企業對物流配送越來越注重，并成為零售業物流配送的重要組成部分。連鎖企業的物流配送成為我國零售業物流的首要課題。
二、現階段連鎖企業物流的結構
關于連鎖企業物流的結構，能夠從連鎖企業物流的參加方、配送中心與庫房、信息體系等三個方面進行剖析。
1．連鎖企業物流參加者的結構。
從參加連鎖企業物流方面看，有出產企業、物流企業、批發企業和零售企業四方。
①出產企業物流的結構。
出產企業一般是依據產品的特點、運送間隔、自己的運送才能以及時節等條件安排有關物流的活動。最近幾年，也呈現了將物流托付給第三方物流企業的狀況。
②物流企業的結構。
目前，跟著原有儲運企業的改造以及新式物流企業的呈現，他們也將事務拓展到了零售范疇，非但凡連鎖企業。還有一些原歸于流轉部分的運送和倉儲部分，從全體事務中剝離出來獨立運營，從事專業的物流服務。已經有一些物流企業介入連鎖企業的物流事務，還有更多的物流企業方案并正在洽談連鎖企業的物流事務。
③批發企業物流的結構。
為零售企業送貨一直是批發企業的運營習氣，近年也呈現了一些批發企業樹立配送中心，為自己的連鎖企業和其它連鎖企業供應服務的事例。但掩蓋全國的批發企業在我國還不多見，批發企業的物流配送也局限于一個城市或一個區域。
④零售企業物流的結構。
近年來，大部分連鎖企業都創造條件樹立了自己的配送中心，但大多數是運用本來的庫房或租借庫房進行改造而成，正盡力進行產品的多種類少數配送，但還沒有構成完善的配送作業體系。現階段的連鎖企業物流能夠說是以連鎖企業為主導，以配送中心為中心的體系。
2．配送中心與庫房的結構。
配送中心包含帶有存儲功用的流轉型中心，還有不帶存儲功用的經過型中心以及首要進行食物加工處理的加工型中心三種方法。現在與連鎖企業有關的配送中心，首要以DC型中心為主，單個有實力的連鎖企業樹立了生鮮食物的PC型中心。因為TC型中心對運營的要求較高，容易發生缺貨等問題，現在在我國還沒有看到。
從庫房改造的配送中心因為基礎設備的約束，有許多企業的效果不能夠發揮出來。
3．物流信息體系的結構。
與連鎖企業物流有關的信息體系能夠從企業內部的管理信息體系以及與供應商進行數據交換體系或電子訂購體系兩個方面進行剖析。
①從管理信息體系剖析。
90年代以來，連鎖企業將收銀管理的POS體系進步到十分注重的高度，現在連鎖企業基本上運用了包含掩蓋進銷存的管理信息體系，一些企業為進步管理水平，還引進了商業剖析智能管理以及與供應商進行數據同享的供應鏈管理體系。但物流信息體系大部分還停留在庫存管理的水平，離物流配送存在必定的間隔，尤其是與現代物流配送管理理念和主動化設備與設備的聯接，還處于初級階段。
②從EDI和EOS體系剖析。
我國零售企業運用了EDI和EOS體系的企業很少，但跟著電子商務的廣泛和推行，零售企業非但凡連鎖企業現出了網上進行數據傳送和訂購的運用，產品流轉范疇也方案逐漸展開增值網絡的建造。連鎖企業的物流信息體系也會跟著網絡和電子商務的運用而不斷完善和展開。
3．連鎖企業物流的概略及展開狀況。
物流配送已經成為確保連鎖體系正常運營的基本條件。大部分連鎖企業都具有自己的配送中心，施行一致配送。依據我國連鎖運營協會的最新計算，2001年國內連鎖百強企業傍邊，有80％的企業具有自己的配送中心，配送中心的均勻面積抵達9693平方米。出售額在1億元以上的91家超市公司，配送中心的均勻面積為8359平方米。
依據我國倉儲協會2001年對我國物流商場所做的查詢，現在，我國商業企業的物流配送，有74％是由供貨方完結的，13％的企業依托第三方物流安排，具有自己的配送中心的企業僅占商業企業總數的13％，闡明商業企業物流社會化程度不高，批量小、種類多、頻度高、及時性強的零售企業還廣泛缺少有用的物流支撐。
從物流配送的運作狀況看，商業企業物流運營進程中的貨損率在2％以上，配送及時率為85．7％，單據準確率為97．4％。
從上述計算成果的比較能夠看出，與商業企業物流配送全體展開水平比較，連鎖企業的物流配送功用和設備建造處于相對搶先的位置。非但凡企業具有自己的配送中心的份額，連鎖企業顯著高于商業企業的全體水平。
三、現階段連鎖企業物流的意向
①連鎖企業引進第三方物流。
不久前，北京物美與和黃天百簽署協議，由后者承當前者的產品配送服務。這一作法改動了國內連鎖企業廣泛采納的配送自營的辦法，是一個有利的測驗。在日本，大約有30％的連鎖企業在很大程度上依托社化的專業配送企業。現在，自營配送中心對我國大部分連鎖企業來說，依然是最理想的產品配送途徑，但跟著社會專業物流企業的鼓起和成熟，關于那些連鎖企業本身無力處理或無力處理好的產品配送作業，乃至悉數的配送作業交給專業物流企業，也會成為連鎖企業的自然選擇。
②擴展配送服務方針，展開產品配銷事務。
連鎖企業物流配送的展開水平顯著高于商業企業的均勻水平，一些連鎖超市企業如上海華聯、杭州家友等，開端運用本身較強的物流配送才能，進行社會化的配送。這種配送方法與社會化專業物流服務的最大差別是，它不只供應物流服務，還伴跟著產品的出售乃至管理的輸出。其展開配送服務的意圖，除了由此發生的服務收益外，更首要的是帶動企業的出售，擴展企業的出售規劃，賺取進銷差價。這種物流配送方法的鼓起，是與社會上存在的很多中小零售企業期望改進產品收購，下降進貨本錢密切相關的。
四、現階段連鎖企業物流的課題
1．對連鎖企業物流的了解。
現階段有必要加大力度處理對連鎖企業物流的了解問題。對物流的了解與注重是兩個不同的概念，僅僅是注重并不必定對物流真實地了解，而了解了物流就能夠真實地對其加以注重。
2．連鎖企業物流的推動安排。
連鎖企業物流的推動安排能夠從“點”、“線”和“面”三個方面進行剖析。
所謂“點”是指企業，連鎖企業物流涉及到的企業包含連鎖企業本身、批發商、專業物流公司和出產商，這些企業在連鎖物流中發揮著各自的效果。
“線”是指職業或產品供應鏈。從職業的方面首要考慮怎么進行企業間的協作，怎么施行一起配送以及怎么樹立增值網絡等，還包含擬定連鎖企業物流的相關標準、標準和規矩等。
“面”是指全體的社會環境，包含政府的方針、物流的基礎設備建造等。跟著政府對連鎖企業的注重與支撐，對連鎖物流的促進方針以及必要的方案與輔導是十分必要的。
3．展開的階段。
現在我國連鎖企業物流還處于展開的初級階段，往后怎么依照階段性展開是需求研討的課題。一般狀況下，能夠將展開階段劃分為初期、展開期和成熟期，但需求考慮的是每一個時期的長度以及所設定的方針，以及為了完結方針所擬定的詳細方案和完結方法。連鎖企業物流的展開進程需求時刻，要考慮的是盡可能縮短這些進程和時刻。
企業現狀是，滿意多種類、小批量、多頻度的及時配送需求。個案鏈接國美電器的物流配送
國美電器是現在國內規劃最大、展開速度最快的家電專業連鎖店之一。大庫、小庫構成了國美電器全國連鎖體系的物流體系的紐帶。現在，國美在北京、天津、上海、成都和重慶別離設有一個配送中心，即大庫，面積在7000－10000平方米之間，每個配送中心能夠支撐7－8個連鎖店的產品配送。詳細來講，首先由廠家各地分公司直接將產品拉進國美的配送中心，有時中心也提運一些產品，然后由連鎖確認天天從全區域配送中心調貨的數量和類型，運送則由門店具有的3噸大卡車完結，貨品抵達門店后可暫時存儲在店內的小庫里。國美的配送中心具有了配送中心承受、驗貨、存儲的基本功用，但尚無才能為門店供應送貨服務。能夠看出，國美的配送中心稱作“庫”，是有它的道理的。
現在，國美已開端測驗憑借社會資源，處理配送中心的送貨問題。此外，國美也在活躍建造內部計算機網絡體系，以改動現在依托電話、傳真等手藝數據傳遞方法。國美方案在2003年門店抵達150家，這將對物流配送提出更高的要求。華聯超市配送中心
上海華聯超市股份公司是國內榜首家上市的超市連鎖企業，現在具有818家連鎖店，廣泛全國13個省市，2001年的出售額抵達85億元。2000年8月，華聯超市新建的桃浦配送中心開端啟用，配送中心的建筑面積20000平方米，庫存才能90萬箱，日吞吐才能19萬箱，可一起停靠80輛貨運卡車，服務半徑250公里，是現在國內連鎖企業最先進的配送中心之一。該配送中心具有較高的技能含量。
榜首，該中心選用高層立體貨架和拆零產品揀選貨架相結合的倉儲體系；
第二，選用前移式蓄電池叉車、電動轉移車、電動揀選車和托盤，完結裝卸轉移作業機械化；
第三，拆零產品配貨電子化。選用電子標簽揀選體系，運用電子標簽設備。
第四，選用無線通訊電腦終端和條碼技能，從收貨、驗貨、入庫到拆零、配貨，全面完結物流功用條碼化與配送進程無線化；
第五，具有“穿過式配送”才能，并運用“虛擬配送中心”功用幫忙完結“店肆直送”；
第六，樹立了“主動補貨體系”，與上海捷強和寶潔公司樹立的“供應商補貨”體系已開端運轉。
華聯先進的配送中心在確保店肆正常運營、下降物流本錢和產品損耗、加快周轉等方面顯示出巨大優勢，成為華聯超常規展開的重要確保。華聯配送也代表了現在我國連鎖企業配送中心建造和運營管理的最高水平。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/117936.html 零售連鎖企業運用第三方物流的事例剖析。