我國第三方物流企業的現狀

近年來，我國的第三方物流得到了長足開展。第三方物流企業首要是一些本來的國家大型倉儲運送企業和中外合資獨資企業。如我國儲運總公司、中外運公司、大通、敦豪、六合快運、EMS、寶隆洋行等。已在深滬股幣上市的有26家物流企業，征集資金總額約為55億元。這些企業涵蓋了港口、倉儲、管道運輸、水運、鐵路運送、轎車運輸、客運等物流業的各個領域。現在我國已建成由鐵路、公路、水路、航空和管道5種運送方法組成的歸納運送系統。

我國第三方物流開展將進入簇新時期

1．國外物流公司看好我國商場

參加WTO后，我國將初次向外國公司供給分銷權，并將于3年內撤銷大部分產品的分銷服務約束。在物流方面，我國將許諾一切的服務行業在通過合理的過渡期后，撤銷大部分外國股權約束，允許外國服務供應商進入我國商場，不約束所有服務行業的現有商場準入活動。這些約束的免除為國外很多物流公司進入我國供給了便利。

近年來，世界經濟一向萎糜不振，美國“9．11事情”更使世界經濟落井下石，各大物流公司成績下滑，現在幾大物流公司在全球的體現中，只要我國的事務在描繪亮色，成績不斷攀升，這使越來越多的國外物流公司開端把目光投向我國商場。

國外物流公司的進入對國內的第三方物流業帶來了影響。一方面，國外物流公司在產品品牌、辦理理念、資金實力方面占有較強的優勢，這些公司的進入將對國內傳統物流業帶來巨大沖擊。國內物流企業面臨競賽壓力必然會從各方面進步第三方物流服務的質量，然后推進我國企業運營從傳統物流向現代物流的轉化。另一方面，跟著國外物流公司進入中國，他們會將第三方物流的管理經歷和先進技能引進我國，并且會使用自己在資源、辦理、人才等方面的優勢參加國內物流建造，然后促進我國物流業的開展。 2．我國第三方物流商場開展潛力巨大

參加WTO后，進口關稅將會下降，國外優質產品進入我國商場將會更簡單。國內企業為添加產品競賽力會愈加專心于本企業的中心事務，而把物流事務交給高效優質的第三方物流企業去完結。一起，因為進入我國的非物流公司有著老練的現代物流理念，他們對第三方物流服務有很高的要求，因此供給了更大的第三方物流商場的需求。 北京申奧成功和西部大開發戰略的施行，以及大規劃的城市建造和生態環境建造，自身就具有很大的物流需求。這將給未來的第三方物流業帶來無限商機。

據統計，2000年我國物流本錢為17800億元，第三方物流占整個物流總支出的10％，約為1780億元，可見我國第三方物流商場之廣大。
2．政府支撐

在第二屆我國國際物流頂峰年會上，國家計委根底司副司長王慶云指出：首要，我國政府對物流業開展采納活躍的鼓勵性方針，政府將要為開展物流業發明良好環境，加速交通等根底設施的建造，加速商場化進程，加速信息技能在交通運送領域中的使用。其次，政府要在戰略研究的根底上做好擬定統一標準、標準行為準則等作業。 咱們有理由信任，我國第三方物流業在新世紀會有較高的開展速度，其遠景看好.

雖然第三方物流遠景達觀，可是，在我國，第三方物流企業基本上是以舊有的物資流通企業為主體。這些企業的實踐情況不容達觀，首要體現在以下幾個方面：(1)沒有建立起較為完善的現代企業制度。(2)運營認識、風格與商場要求相距甚遠。(3)企業辦理水平較低。(4)規劃較小、歸納化程度較低。(5)使用現代技能程度低。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/117931.html 第三方物流的遠景進行展望