一、第三方物流的界說(shuō)

第三方物流，是指由供方與需方以外的物流企業(yè)供給物流服務(wù)的事務(wù)形式。供給第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運(yùn)送業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)的職業(yè)。從事第三方物流的企業(yè)在托付方物流需求的推進(jìn)下，從簡(jiǎn)略的存儲(chǔ)、運(yùn)送等單項(xiàng)活動(dòng)轉(zhuǎn)為供給全面的物流服務(wù)，其間包含物流活動(dòng)的安排、和諧和辦理、規(guī)劃主張最優(yōu)物流計(jì)劃、物流全程的信息收集、辦理等。

二、 第三方物流在我國(guó)展開的現(xiàn)狀

近年來(lái)，我國(guó)現(xiàn)已成為亞洲第三方物流中最熱的商場(chǎng)，我國(guó)快速展開的出產(chǎn)制造才干為第三方物流的呈現(xiàn)發(fā)明了舞臺(tái)。可以說(shuō)，企業(yè)物流服務(wù)社會(huì)化的基本形式現(xiàn)已構(gòu)成，越來(lái)越多的企業(yè)從本錢的節(jié)省、服務(wù)的改善與添加靈活性等方面來(lái)考慮，現(xiàn)已決議或預(yù)備承受第三方物流。在國(guó)內(nèi)，因?yàn)槁殬I(yè)競(jìng)賽的加重，利潤(rùn)率的下降，傳統(tǒng)的運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)署理等企業(yè)也紛繁改造或預(yù)備向歸納物流服務(wù)供貨商轉(zhuǎn)型。如，一些大型傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、中儲(chǔ)以及郵政等，近年來(lái)通過(guò)改動(dòng)展開戰(zhàn)略、重新定位，得到了迅速展開。我國(guó)第三方物流的情況首要表現(xiàn)為：
(1)原有的國(guó)有物流企業(yè)經(jīng)過(guò)重組改制和事務(wù)轉(zhuǎn)型向現(xiàn)代物流展開.已成為我國(guó)物流商場(chǎng)的骨干力量.如我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)送集團(tuán)(COSCO)旗下的中遠(yuǎn)物流有限公司(簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)物流)(COSCO LOGISTICS CO., LTD)、中海物流、中郵物流、中鐵快運(yùn)和招商局物流等幾大國(guó)有骨干物流企業(yè)等。
(2)辦理渙散社會(huì)化服務(wù)水平低。因?yàn)闂l塊切割、部分切割，缺少統(tǒng)一規(guī)劃、重復(fù)建造加重,加上商場(chǎng)發(fā)育滯后.全國(guó)物流企業(yè)處于小、多、散、弱的情況，難以構(gòu)成有用的社會(huì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
(3)大批外資物流企業(yè)，特別是國(guó)際聞名的跨國(guó)物充企業(yè)紛繁進(jìn)入我國(guó)物流商場(chǎng)等。
(4)物流職業(yè)人才訓(xùn)練和物流信息作業(yè)急待加強(qiáng)。物流人才和信息化是完成物流現(xiàn)代化的底子條件。
近幾年在我國(guó)第三方物流市場(chǎng).物流企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)在競(jìng)賽中相互合作促進(jìn)了經(jīng)營(yíng)辦理和服務(wù)立異.呈現(xiàn)了倉(cāng)單質(zhì)押融資(銀行物流)、區(qū)港聯(lián)動(dòng)、供貨商辦理庫(kù)存、精益物流、物流地產(chǎn)等新的運(yùn)營(yíng)服務(wù)形式假如可以把參加物流的各方合理地整合到供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，完成很好的和諧,那將會(huì)呈現(xiàn)各方共贏的局勢(shì)。所以,從我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看,可以供給歸納的根據(jù)電子商務(wù)的供應(yīng)鏈一體化處理計(jì)劃的第四方物流將肩負(fù)著嚴(yán)重的職責(zé)，同時(shí)還有必要閱歷綿長(zhǎng)的布滿荊棘的路途才干走向光亮。

三、 對(duì)第三方物流的展開提出的一些主張

榜首,添加物流設(shè)備和物流技能的科技含量。現(xiàn)代物流是一項(xiàng)資金密布、技能密布的工業(yè),特別是現(xiàn)代電子信息技能、通訊技能、GPS、ITS等已逐步成為現(xiàn)代物流必要的技能手法,關(guān)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)對(duì)曾經(jīng)老舊的物流設(shè)備有必要進(jìn)行改造,展開新式高科技物流設(shè)備,以進(jìn)步物流功率,習(xí)慣現(xiàn)代物流的需求。
第二,加強(qiáng)對(duì)物流技能人才和辦理人才的培育。關(guān)于第三方物流企業(yè)本身來(lái)說(shuō),需按現(xiàn)代物流的內(nèi)涵要求,注重人才的引入培育,增強(qiáng)企業(yè)本質(zhì),強(qiáng)化增值服務(wù)。物流在我國(guó)起步較晚,物流人才極度短缺,有必要經(jīng)過(guò)訓(xùn)練及調(diào)查等手法,培育一批具有專業(yè)物流常識(shí)的人才。
第三,轉(zhuǎn)化運(yùn)營(yíng)觀念,進(jìn)步服務(wù)水平。現(xiàn)代物流要求第三方物流企業(yè)不僅僅是客戶物流事務(wù)的承包人,而要求其服務(wù)延伸到客戶的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中,與客戶構(gòu)成利益同享、危險(xiǎn)共擔(dān)的伙伴關(guān)系。第三方物流有必要改動(dòng)傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)理念、辦理方法,擴(kuò)展服務(wù)范圍,進(jìn)步服務(wù)質(zhì)量,才干進(jìn)步商場(chǎng)競(jìng)賽力,完成企業(yè)的展開壯大。
第四,展開第三方物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,僅靠物流企業(yè)本身的盡力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,還需求政府部分、職業(yè)協(xié)會(huì)和全社會(huì)的推進(jìn),為第三方物流企業(yè)展開發(fā)明杰出的外部環(huán)境。一是加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)備建造,各地有必要加大對(duì)路途、港口、場(chǎng)站等的建造改造,構(gòu)成合理的歸納運(yùn)送系統(tǒng);二是趕快樹立健全相應(yīng)的政策法規(guī)系統(tǒng),特別是優(yōu)惠政策的擬定和施行,使第三方物流的展開有據(jù)可依;三是趕快樹立標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),施行職業(yè)自律,標(biāo)準(zhǔn)商場(chǎng)行為,使物流事務(wù)運(yùn)作有章可循。
第五,需求問(wèn)題是我國(guó)第三方物流展開的要害。在經(jīng)濟(jì)商場(chǎng)化的環(huán)境中,只要需求才真實(shí)是商場(chǎng)的原動(dòng)力。而要處理第三方物流商場(chǎng)需求缺乏的問(wèn)題,就需求企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念,真實(shí)認(rèn)識(shí)到外包第三方展開物流服務(wù)關(guān)于進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益的含義。這當(dāng)然需求第三方物流企業(yè)經(jīng)過(guò)本身的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來(lái)招引、培育、發(fā)掘,也需加強(qiáng)宣傳報(bào)道,有賴于社會(huì)輿論尤其是相關(guān)媒體的盡力,而更重要的在于整個(gè)商場(chǎng)化體制改革的完善。只要明晰的產(chǎn)權(quán)制度才干使企業(yè)成為真實(shí)的尋求經(jīng)濟(jì)效益的商場(chǎng)主體、理性的經(jīng)濟(jì)人,使之拋棄比如大而全、小而全的觀念和做法。
自我國(guó)參加WTO后,迎來(lái)外商投資的第二個(gè)高潮,外貿(mào)進(jìn)出口會(huì)有較大起伏增加。物流業(yè)相應(yīng)地將成為外商投資的熱門職業(yè),更多的外資物流企業(yè)進(jìn)入我國(guó),外資物流企業(yè)的進(jìn)入給國(guó)內(nèi)物流企業(yè)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)和競(jìng)賽壓力,但一起也為國(guó)內(nèi)物流企業(yè)供給了學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)其先進(jìn)物流辦理技能、運(yùn)營(yíng)經(jīng)歷的或許,并將促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的加快構(gòu)成與展開。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/117843.html 第三方物流現(xiàn)狀及開展戰(zhàn)略研討的開題陳述和論文